Testberichte

Boxer-Motor, Allrad, geländegängig: Der Subaru Forester ist ein SUV für alle Fälle. Jetzt steht die sechste Generation beim Händler. Mit einem neuen Antrieb, neuem Design und leider auch einem neuen Preis.

Der Hyundai Ioniq 5 N sieht aus wie ein echter Sportwagen, will fast genauso klingen und sich dank künstlich simulierter Fahrstufen auch danach anfühlen. Da stellt sich natürlich die Frage, ob die geschickte Inszenierung der alten Welt den inneren Petrolhead überzeugen kann. Test!

Kleinwagen bleiben auch 2025 ein beliebtes, weil preisgünstiges Fahrzeugsegment. Der Dacia Sandero ist nach wie vor einer der günstigsten Neuwagen auf dem Markt, während Citroën und Fiat mit den Modelle C3 und Grande Panda neue Akzente setzen. Doch welches Modell bietet das beste Gesamtpaket?

Der Audi S8 (D5) wartet in seiner zweiten Lebenshälfte weiterhin mit reichlich Luxus und einem 571 PS starken V8 auf. Von null auf 100 km/h ist er schneller als ein Basis-Carrera, und dennoch halten sich die Käufer auch beim normalen A8 stark zurück. Im Fahrbericht suchen wir nach Antworten.

Stimmig designt und mit merklichem Vorsprung durch Technik tritt der neue Audi A5 Avant (B10) an, um den bisherigen A4 zu beerben. Doch die Qualität im Innenraum kann nicht vollends überzeugen. Wo Anspruch und Realität auseinandergehen, klären wir im ersten Test.

Der DBX ist für Aston Martin das, was der Cayenne für Porsche ist: ein Zugpferd – nicht nur in Form von 2,7 Tonnen Anhängelast, sondern auch bei den Verkäufen. Über 50 Prozent der Kunden entscheiden sich für das SUV, das es nach dem Facelift nur noch mit 707 PS gibt. Perfekt ist es jedoch nicht.

Im Test: das kleine, aber feine Facelift des Porsche 911 Carrera (992.2). Mit 394 PS, subtil überarbeiteter Optik und durchdachten Updates im Innenraum möchte er seine Rolle als Sportwagen-Benchmark behaupten. Ob das gelingt?