Günstige SUV unter 40.000 Euro

Inhalt

• Welche SUV unter 40.000 gibt es?
• Welches SUV ist das beste?
• Welches SUV ist das günstigste?
• Welches SUV ist zu empfehlen?
• Fazit

Welche SUV unter 40.000 gibt es?

Audi Q3

Genau zwei Motorisierungen des Audi Q3 fallen in das Segment unter 40.000 Euro. Der Audi Q3 35 TFSI (ab 38.334 Euro) verfügt über einen 1,5 Liter Benziner mit einer Leistung von 110 kW / 150 PS. Bei den Selbstzündern steht der Audi Q3 35 TDI (ab 39.944 Euro) mit einem 2,0 Liter Diesel und der gleichen Leistung im Konfigurator. Die maximale Anhängelast wird mit 2,2 Tonnen angegeben, der Audi Q3 verfügt über ein Kofferraumvolumen zwischen 380-1.525 Liter.

Citroen C4, Citroen C5 X und Citroen C5 Aircross

Lassen wir den kleinen Citroen C3 Aircross raus, dann präsentiert uns die französische Marke Citroen zwei SUV-Modelle. Da wäre der Citroen C4 ab 24.230 Euro sowie der Citroen C5 Aircross ab 32.330 Euro. Beim C4 können wir die ordentliche Ausstattung und die zahlreichen Assistenten loben. Obwohl das Fahrzeug noch auf der CMP-Plattform basiert, ist das Platzangebot in Ordnung. Das Kofferraumvolumen beträgt 380-1280 Liter. Die Dachlast beträgt 80 kg, die maximale Stützlast der optionalen Anhängerkupplung leider nur 61 kg. Das reicht in den meisten Fällen nicht für zwei Elektrofahrräder inklusive Fahrradträger. Die maximale Anhängelast variiert je nach gewählter Motorisierung zwischen 1,0-1,2 Tonnen.

Der neue Citroen C5 Aircross basiert auf der EMP2-Plattform aus der Stellantis-Familie. Unterhalb der 40.000er Grenze ist allerdings nur die Einstiegsmotorisierung Puretech 130 verfügbar. Der 1,2 Liter 3-Zylinder leistet 96 kW, treibt die Vorderräder an und benötigt für den Sprint auf 100 km/h mindestens 11,3 Sekunden. Das Kofferraumvolumen des C5 X liegt zwischen 485-1640 Liter, die Anhängelast zwischen 1.050-1.600 kg und die maximale Stützlast beträgt 70 kg.

Dacia Sandero und Dacia Duster

Der Dacia Sandero ist nun etwas teurer geworden. Das vermutlich günstige Fahrzeug in SUV-Optik, was gar kein SUV sein will, ist in Österrreich derzeit ab 11.490 Euro erhältlich. Dafür bekommt man ein zeitgemäßes Design und Interieur, eine solide Verarbeitung und mit etwas Aufpreis sogar eine LPG-Variante. Angetrieben wird bei diesem SUV stets die Vorderachse, der Kofferraum fasst 328-1.108 Liter, die maximale Stützlast beträgt 75 kg, die maximale Anhängelast 1,1 Tonnen. Wem der Sandero zu wenig "SUV" ist, der wählt bei Dacia den Dacia Duster. Der ist ab 19.390 Euro verfügbar, mit Benzin-, Diesel- oder LPG-Antrieb erhältlich und verfügt über ein ordentliches Raumangebot. Den Dacia Duster gibt es optional auch mit einem Allradantrieb, in diesem Fall verdoppelt sich mit ein paar Extras der Basispreis aber schnell. Der 4,43 Meter lange, inklusive Außenspiegel 2,05 Meter breite und 1,69 Meter hohe Dacia Duster empfiehlt sich als günstigstes SUV mit Allradantrieb, verfügt allerdings über träge Fahrleistungen. Das Ladevolumen wird mit 411-1.478 Liter angegeben, die maximale Zuladung mit 488 kg, die maximale Anhängelast mit 1,5 Tonnen und die Stützlast mit 75 kg.

DS 3 + DS 4

Auch bei der Premium-Marke DS wird man bei SUVs in der Preisklasse bis 40.000 Euro fündig. Bereits der DS 3 Crossback, der ab 25.140 Euro bestellbar ist, verfügt über ausreichend Platz vorne und hinten. Auch den DS 4 mit einer Länge von 4,4 Metern und 1,86 Metern Breite gibt es ab 33.070 Euro. Mit einem Kofferraumvolumen von 430 Litern bietet der DS 4 zahlreiche Ablagen und Verstauoptionen. Weitere Modelle von DS sind auch mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb und Allradantrieb verfügbar. Dann übersteigt dieses Fahrzeug aber bereits die 40.000 Euro Grenze.

Ford Ecosport, Ford Puma und Ford Kuga

Ford bietet den Ecosport ab 27.163 Euro, den Puma ab 29.149 Euro und den Kuga ab 38.599 Euro an. Somit befinden sich in der Klasse unter 40.000 gleich drei SUV-Modelle mit dem Ford-Logo. Den Ford Ecosport gibt es ausschließlich mit dem 1,0 Liter EcoBoost-Benziner mit einer Leistungsrange zwischen 74-103 kW (100-140 PS). Neben der geringen Zuladung von 316 kg, ist für dieses Fahrzeug kein Automatikgetriebe verfügbar. Der Kofferraum bietet ein Volumen zwischen 321-1.145 Liter und die Stützlast liegt bei 75 kg.

Wer auf der Suche ist nach einem kleinen SUV mit Automatik-Getriebe, der könnte beim Ford Puma fündig werden. Der Name, der früher mal einem kleinen Sport-Coupé gehörte, ziert nun ein kompaktes SUV. Highlight auf jeder Gartenparty: Das auswaschbare Fach unterhalb des Kofferraums, dieses verfügt über einen Ablauf. Angetrieben wird der Puma durch den 1,0 Liter 3-Zylinder oder als ST Variante mit einem 1,5 Liter 3-Zylinder mit einer Leistung von 147 kW / 200 PS. Maximal darf der Puma 1,0 Tonnen ziehen, der Kofferraum schluckt maximal 1.216 Liter und die Stützlast liegt erneut bei 75 kg.

Wer auf der Suche ist nach einem Diesel, der sollte sich im Ford Kosmos den Ford Kuga ansehen. Der sparsame 1,5 Liter Selbstzünder gesellt sich zu den 1,5 Liter Benzinern oder den 2,5 Liter Plug-in-Hybrid-Modellen. Je nach Motorisierung empfiehlt sich der Kuga auch als Zugmaschine mit einer maximale Anhängelast von 2,1 Tonnen, das Kofferraumvolumen variiert zwischen 385-1.534 Liter und die Stützlast der Anhängerkupplung beträgt beachtliche 100 kg.

Hyundai Kona und Hyundai Tucson

Der frisch geliftete Hyundai Kona verfügt über ein großartiges Bedienkonzept und ausreichend Platz vorne und hinten. Der Kofferraum fasst 361-1.156 Liter, optional gibt es Benzin-, Hybrid- oder rein elektrische Motorisierungen. Den 1.6 T-GDI kombiniert der Hersteller optional auch mit einem Allradantrieb. Maximal 1,6 Tonnen darf der Hyundai Kona ziehen, die Stützlast geht mit 80 kg voll in Ordnung. Der Startpreis für einen Hyundai Kona liegt in Österreich bei 26.390 Euro.

Wer mehr Platz wünscht, greift zum Hyundai Tucson. Doch dieses SUV punktet nicht nur durch sein Platzangebot und der großen Fülle an Motorisierungen, nein er ist in vielen Punkten unser Trumpf in diesem SUV-Quartett. Mit einem maximalen Gepäckraumvolumen von 1.799 Liter lässt er viele Marktbegleiter im Regen stehen, weiterhin kann der Hyundai Tuscon mit einer maximalen Dach- und Stützlast von 100 kg trumpfen. Die Sicherheitssysteme sind umfangreich, der Fahrkomfort gut und wer die maximale Zuladung zwischen 396-553 kg im Blick behält, hat auch sicherlich viel Fahrspaß in diesem koreanischen SUV. Die Basisvariante Smart Line startet bei einem Listenpreis von 36.490 Euro.

Kia Niro und Kia Sportage

Der Niro baut bereits seit 2016 auf einer antriebsvariablen Plattform auf. Neben einer rein elektrischen Variante ermöglicht diese Plattform auch einen Plug-in-Hybrid-Antrieb sowie einen Hybrid-Betrieb. Beide Hybride werden von einem 1,6 Liter Benziner und einem ins Doppelkupplungsgetriebe integrierten E-Motor angetrieben. Der Plug-in-Hybrid lässt sich extern aufladen, verfügt dafür dann aber auch über einen kleinen Kofferraum. Das Kofferraumvolumen wird mit 324-1.434 Liter angegeben. Maximal können 1,3 Tonnen gezogen werden und der SUV mit ausreichend Platz für vier Personen bietet neben der guten Basisausstattung eine Dach- und Stützlast von 100 kg.

Die fünfte Generation des Kia Sportage basiert auf dem Hyundai Tucson. Unter die Haube kommt somit ein ähnliches Antriebsportfolio. Zu den Ausstattungshighlights gehört sicherlich das Fahrwerk mit der adaptiven Dämpfer-Verstellung, die maximale Anhängelast von 1.950 kg, das maximale Gepäckraumvolumen von 1.780 Liter und auch die Stütz- und Dachlast von jeweils 100 kg können sich sehen lassen. Auf Grund, der etwas zu breiten C-Säule bietet, der Kia Sportage nur eine mäßige Rundumsicht, auf eine Rundumsichtkamera sollte also nicht verzichtet werden. Optional bietet der Kia so einiges was den Basispreis von knapp über 30.000 Euro spielend nach oben treiben dürfte.

Mazda CX-5

Da Mazda den etwas kleineren CX-30 selbst als Crossover bezeichnet, stellen wir in unserer Auflistung das beliebteste Import-SUV der Klasse vor. Das ist der Mazda CX-5. Angetrieben durch Benzin- oder Diesel-Aggregate, optional mit Front- oder Allradantrieb erhältlich punktet der CX-5 durch sein gutes Platzangebot und durch sein agiles Handling. Der 4,57 Meter lange, 2,12 Meter breite und 1,68 Meter hohe CX-5 verfügt über einen Radstand von 2,70 Meter. Der Kofferraum variiert zwischen 510 und 1.638 Liter und die Zuladung liegt zwischen 404 und 534 kg. Mit einer Anhängelast von bis zu 2,1 Tonnen kann der CX-5 von Mazda auch in dieser Disziplin punkten und die Stützlast von 84 kg dürfte auch für die meisten Anwendungsfälle ausreichend sein. Mit einer Dachlast von 50 kg ist diese bei dem Transport von zwei Fahrrädern wohl schnell überladen. Die Prime-Line des Mazda CX-5 ist bereits unter 30.000 Euro in Österreich zu erwerben.

MG EHS

Neben dem rein elektrisch angetriebenen MG ZS EV ab 31.312,50 Euro bietet der chinesische Hersteller mit der englischen Marke den MG EHS als Plug-in-Hybrid an. Der Kompakt-SUV fällt durch seine umfangreiche Ausstattung, der ordentlichen Verarbeitung und durch zahlreiche moderne Assistenzsysteme auf. Das Infotainmentsystem könnte etwas schneller sein. Für den Preis ab 38.990 Euro fährt der MG EHS im niedrigen Preissegment, trifft er dank einer Länge von 4,57, einer Breite von 2,08 und einer Höhe von 1,69 doch zum Beispiel auf den BMX X1, den C5 Aircross oder den Peugeot 3008 als Marktbegleiter. Dafür bekommt man bei MG einen 1,5 Liter Benziner, der zusammen mit einem Elektromotor eine Peakleistung von 190 kW stemmt. Angetrieben wird leider stets nur die Vorderachse, eine Allradvariante ist nicht erhältlich.

Mini Countryman

Ist der Mini Countryman ein SUV? Mit der zweiten Generation ist er immerhin 20 cm länger als der eigene Vorgänger geworden. Der Mini Countryman bietet für seine Länge von 4,30 Meter ein üppiges Platzangebot und einen hohen Komfort. Dafür zahlt man auch einen hohen Preis bereits für die Basisausstattung fallen 37.650 Euro an. Neben Benziner und Diesel-Motoren lässt sich der Mini Countryman auch mit einem Plug-In-Hybrid teilelektrifizieren. Alle Antriebsformen sind auch mit einem Allradantrieb kombinierbar. Der Mini Countryman PHEV verfügt stets über einen Allradantrieb.

Nissan Qashqai

Der Nissan Qashqai war einst der Vorreiter im Crossover-Segment, mausert sich inzwischen zu einem guten SUV. Einige Modell-Vorzüge der Vorgänger wurden eliminiert, so gibt es den Qashqai nicht mehr mit maximal sieben, sondern nur noch mit fünf Sitzplätzen. Punkten kann der aktuelle Qashqai durch eine maximale Stützlast von 100 kg, einem Kofferraumvolumen zwischen 436-1.447 Liter und der Tatsache, dass es auch dieses Modell noch mit einem Allradantrieb gibt. In Österreich startet der Qashqai ab 36.668 Euro.

Opel Mokka

Der Mokka und der 2008 basieren auf der CMP-Plattform der PSA-Familie, die unter dem großen Stellantis-Dach fusionieren. Opel präsentierte im Mokka das neue Modellgesicht sowie das digitale Display. Angetrieben werden die Modelle durch 1.2 Liter 3-Zylinder Benziner oder einem 1,5 Liter Diesel. Der Opel Mokka ist auch mit dem 100 kW starken reinen Elektroantrieb verfügbar. Mit einem Listenpreis von 27.549 Euro liegt der Mokka im günstigen Preissegment.

Opel Crossland

Der Opel Crossland bietet für 25.439 Euro eine hohe Sitzposition und ausreichend viel Platz, auch dieses Modell ist nur mit einem Frontantrieb erhältlich. Unter die Haube kommen die bekannten PSA-Antriebe (Benziner und Diesel), eine elektrifizierte Version ist derzeitig genauso wenig in Sicht wie eine Version mit Allradantrieb. Optional sind für den Opel Crossland, der beim letzten Facelift auch das neue Opel-Markengesicht mit dem Vizor verpasst bekommen hat, einige Annehmlichkeiten wie Head-up-Display und Klimaautomatik hinzukonfigurierbar. Kritikpunkte: Anhängelast von maximal 870 kg, eine Stützlast von 55-65 kg und eine Dachlast von gerade einmal 50 kg schränken die Nutzbarkeit als Fun- und Lifestylebegleiter etwas ein.

Opel Grandland

Man könnte fast denken, dass der Grandland die Übernahme eingeleitet hätte, wurde dieses Fahrzeug bereits vor dem Verkauf der Marke Opel von GM an den Stellantis-Konzern in Kooperation mit dem PSA-Konzern geplant und gefertigt. In der 34.549 Euro teuren Basis mit einem kleinen 1,2 Liter 3-Zylinder oder als 1,5 Liter Diesel erhältlich, fährt der 4,47 Meter lange Grandland auch als Plug-in-Hybrid-Version vor. In diesem Fall dann auch optional als Allradvariante, der dann aber über 50.000 Euro kosten dürfte. Mit einem Kofferraumvolumen zwischen 380 und 1.652 Liter zeigt sich der Grandland als alltagstauglicher Familienbegleiter mit Platz für bis zu fünf Personen.

Renault Arkana

Neben dem Renault Captur und dem Renault Kadjar hat der französische Hersteller recht frisch den Renault Arkana im Angebot. Ein SUV mit coupéartiger und eher flach gestalteten Heckpartie. Im erschwinglichen Preissegment unter 40.000 Euro eher selten zu sehen, bietet dieses Design dennoch ausreichend Platz auf einer Länge von 4,57 Meter. Während die Stützlast von 75 kg und die Dachlast von 80 kg noch in der Norm liegen, beträgt die maximale Anhängelast nur 900 kg. Der Gepäckraum fasst 480-1.296 Liter und angetrieben wird dieses SUV-Coupé wahlweise über einen reinen Benzin-Antrieb oder über einen Benzin-Hybrid-Variante mit einer Leistung von 105 kW / 143 PS. Durch die Elektrifizierung des Antriebs soll der WLTP-Verbrauch auf 4,2 Liter auf 100 Kilometer Distanz fallen. Optional stehen zahlreiche Assistenzsysteme und sogar eine attraktive R.S.Line im Angebot. Neben der etwas zu hohen Ladekante bietet die Designführung etwas wenig Kopffreiheit im Fond.

Seat Tarraco (Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace)

Es wird für die Endkonsumenten auch nicht mehr einfacher, was der Stellantis-Konzern für Citroen, Opel, Peugeot usw. ist, regelt der Volkswagen-Konzern mit seinen eigenen Marken unter sich. Eine Plattform, mehrere Derivate, eigenständiges Design, unterschiedliche Zielvorgaben und Ausstattungshighlights. Das 4,74 Meter lange Flaggschiff der spanischen Marke Seat basiert auf der gleichen Basis wie Skoda Kodiaq oder VW Tiguan Allspace ist aber vier Zentimeter länger und bietet optional bis zu sieben Sitzplätze. Kommt es auf die Größe und nicht auf die Länge an, dann entscheidet man sich für die Version mit fünf Sitzplätzen, dann beträgt das maximale Kofferraumvolumen bis zu 1.920 Liter. Maximal 2,3 Tonnen schwere Anhänger können gezogen werden, die Dachlast beträgt 75 kg und die maximale Stützlast von 100 kg nimmt es auch spielend mit zwei-drei Fahrrädern auf. Somit wird der Seat Tarraco ab 33.490 Euro zum Familienfahrzeug, das mit einigen Motorisierungen immer noch unter 40.000 Euro zu haben ist. Unter die Haube kommen die bekannten VW-Konzern-Aggregate, vom 1,5 Liter und 2,0 Liter Benziner, über die 2,0 Liter Selbstzünder bis zu, 1,4 Liter Plug-in-Hybrid. Sowohl die Modelle mit reinem Benzin-Antrieb und die Versionen mit Diesel-Aggregaten sind optional auch mit Allradantrieb verfügbar.

VW T-Roc (Cabriolet)

Der VW T-Roc für 25.590 Euro verfügt über ein ganz besonderes Alleinstellungsmerkmal. Dieses SUV ist ab 36.690 Euro auch als Cabriolet verfügbar. Die Volkswagen Alternative zum Audi Q2 liegt auch in Sachen sportlichen Antrieben einen obendrauf, so gibt es den VW T-Roc nicht nur mit der Basismotorisierung (1.0 Liter 3-Zylinder Benziner) sondern bis zur VW T-Roc R Variante mit 221 kW / 300 PS Leistung. Die Topvarianten sind mit Allradantrieb lieferbar. Das VW T-Roc Cabrio ist auch mit einer Anhängerkupplung bestellbar. Mit einer Anhängelast von 1,5 Tonnen und einer Stützlast von 80 kg wird der T-Roc somit zum Lifestyle-SUV. Das elektrohydraulische Stoffverdeck lässt sich innerhalb von 9 Sekunden öffnen oder schließen.

Welches SUV ist das beste?

In der Preisklasse gibt es nicht "den besten SUV", denn es kommt wie immer auf das persönliche Anforderungsprofil an. Der Seat Tarraco bietet zum Beispiel eine hohe Anhängelast und bis zu sieben Sitzplätze, der Renault Arkana ein formschönes Design. Jeder SUV in unserer Auflistung könnte für jemanden "das beste SUV" werden.

Welches ist das günstigste SUV?

Der Dacia Duster ist im preissensitiven Markt das günstigste SUV, welches darüber hinaus auch mit einem Allradantrieb verfügbar ist. Achtung: Den Dacia Duster mit Autogas, also LPG-Antrieb, gibt es ausschließlich mit Frontantrieb.

Welches SUV ist zu empfehlen?

Wer ein SUV mit möglichst viel Platz und einer hohen Anhängelast sucht, der wird mit dem Ford Kuga oder dem SEAT Tarraco glücklich. Auch der Skoda Kodiaq darf mit den größeren Motoren bis zu 2,5 Tonnen ziehen, dürfte dann allerdings über der 40.000 Euro Grenze liegen.

Fazit

Überblickt man das Angebot an SUV unter 40.000 Euro, dann gibt es nun wahrlich für jeden Geldbeutel und für fast jeden Geschmack das richtige SUV. Vom günstigen Dacia Duster bis zum VW T-Roc Cabrio, ob rein elektrisch angetrieben wie der Skoda Enyaq iV - mit oder ohne Allradantrieb, mit hoher oder niedrigen Anhängelast, am Ende findet dann doch jeder SUV-Käufer sein mobiles Glück.