Der Kompakt-Van setzt auf einen rein batterieelektrischen Antrieb und unterscheidet sich damit von der Vorgänger-Studie auf der IAA 2011, die noch über einen Verbrennungsmotor zur Reichweitenverlängerung verfügt hatte. Die sogenannte Range-Extender-Technologie hat Daimler zwischenzeitlich gekippt. Entgegen der ursprünglichen Ankündigung wolle man sich zunächst auf rein batterieelektrische Antriebe konzentrieren, heißt es auf Nachfrage. Ob und wann eine Range-Extender-Version wieder in Angriff genommen wird, ist zurzeit unklar.
Die neue Studie namens Concept B-Class Electric Drive und auch die für 2014 angekündigte Serienversion setzen stattdessen auf leistungsstarke Akkutechnik. Die Antriebseinheit stammt von Kooperationspartner Tesla und besteht aus einem 136 PS starken Elektromotor, der ein Drehmoment von 310 Newtonmeter liefert. Der unter dem Fahrzeugboden vor der Hinterachse untergebrachte Lithium-Ionen-Akku soll für eine Reichweite von 200 Kilometern gut sein. (mh/sp-x)
