Ford gönnt der 2018 eingeführten vierten Focus-Generation eine umfassende Modellpflege. Der künftig mindestens 22.450 Euro teure Fünftürer sowie der zu Preisen ab 23.650 Euro erhältliche Kombi Turnier zeichnen sich durch eine modifizierte Motorhaube sowie ein in den Kühlergrill gewandertes Markenlogo aus. Auch das Innenleben der dank neuer LED-Technik schmaleren Scheinwerfer setzt mit markanten Tagfahrleuchten neue Akzente. Gehobene Ausstattungslinien verfügen über spezielle LED-Rückleuchten mit abgedunkeltem Mittelteil.
Reduzierter Innenraum mit größerem Bildschirm
Wichtigste Neuerung im Innenraum ist der 13,2 Zoll große Touchscreen, der als Anzeige- und Bedienoberfläche für Infotainment- sowie Fahrzeugfunktionen dient. Beispiel hierfür ist die neue Steuerung der Klimaanlage. Entsprechend aufgeräumter präsentiert sich das modernisierte Cockpit. Mit dem großen Display zieht auch die jüngste Generation des Bediensystems Sync in den Focus ein. Dieses beherrscht Sprachsteuerung und ist vernetzt.
Damit einher gehen Funktionen wie Over-the-Air-Updates oder Routenführung mit Echtzeit-Verkehrsinformationen. Außerdem besteht mithilfe der FordPass App die Möglichkeit einer Status-Fernabfrage. Per Smartphone lässt sich zudem der Motor starten. Dank des SecuriAlert-System wird der Nutzer zudem über Einbruchversuche ins Fahrzeug informiert.
Dieselangebot wird weiter ausgedünnt
Motorenseitig fallen die Änderungen wiederum gering aus. Die Basis bilden verschiedene 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner, wobei die wählbaren Mild-Hybride nun erstmals mit einer 7-Gang-Automatik kombinierbar sind. Beim Diesel bleibt einzig der 1,5-Liter-Vierzylinder mit 120 PS im Programm. Er ist kombinierbar mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe oder einer 8-Gang-Automatik. Dieselseitig gibt es nur mehr die Option auf einen 1,5-Liter-Vierzylinder mit 120 PS (Gezeigte Fahrzeuge/Motorisierungen stehen noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend²).
Der jetzt ausschließlich mit 2,3-Liter-Turbobenziner bestellbare Focus ST hat ebenfalls eine optische Auffrischung sowie neue Farben, Felgen und zudem Performance-Sitze erhalten. Die Preise starten hier bei 36.500 beziehungsweise 37.700 Euro (ST Turnier).
Neue und bessere Assistenten
Schließlich hat Ford noch das Angebot an Assistenzsystemen erweitert. Der Toter-Winkel-Assistent mit CrossTraffic Alert und Notbrems-Funktion beim rückwärts Ausparken kann nun auch per Lenkeingriff aktiv gegensteuern, sollte bei Spurwechseln Kollisionsgefahr drohen.
Eine weitere Systemergänzung ist die Anhängererkennung, die den Sensorbereich des Toter-Winkel-Assistenten automatisch erweitert. Der Fahrer wird künftig im Focus außerdem vor lokalen Gefahren gewarnt. Schließlich gibt es optional LED-Matrixscheinwerfer, die ein Fahren mit Dauerfernlicht ohne Blendung des Gegenverkehrs erlauben. (Text: mh/sp-x, tv | Bilder: Hersteller)
