Anfang der 2000er war er der ganze Stolz bei der VW-Tochter Audi – der Achtzylinder-TDI im Audi A8. Leistungsstark, effizient und sauber. So dachte man zumindest über Jahre. Dann kam der Diesel-Abgasskandal, der Diesel im Generellen wurde zum Buhmann degradiert. Trotz starken Gegenwinds hielt man im VW-Konzern allerdings am Achtzylinder-Selbstzünder fest. Zumindest solange, bis Porsche Anfang 2018 die in Zusammenarbeit mit Audi entwickelten Dieselmotoren aus seinen Modellen verbannte.
Abgasnorm Euro 6 ISC FCM beendet V8-Diesel-Ära
Seither ist eine gewisse Dynamik zu erkennen, wonach das Diesel-Angebot innerhalb des VW-Konzern langsam, aber stetig immer weiter reduziert wird. Nun also stehen die V8 TDI Motoren des Audi A8, Q7 und Q8 vor dem Aus, lassen sie sich nicht mehr mit der Abgasnorm Euro 6 ISC FCM (AP) vereinen, welche für Erstzulassungen ab dem 01.01.2021 verpflichtend einzuhalten ist. Neue Fahrzeugtypen müssen die Abgasnorm bereits seit Januar 2020 erfüllen.
Audi setzt auf alternatives Motorenangebot
Bei Audi geht es nun konkret um die Modelle Audi A8 60 TDI quattro, Audi SQ7 TDI und Audi SQ8 TDI (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,8-7,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 206-189 g/km²). Das Ingolstädter Flaggschiff hat als Alternative bereits einen Hybrid-Antrieb im Portfolio, die S-Varianten von Q7 und Q8 fahren fortan mit leistungsstarken V8-Benzinern vor. Für Vielfahrer werden die neuen Antriebe allerdings keine Alternative darstellen. Hier bleibt im Zweifel nur der Umstieg auf den schwächeren 3,0-Liter-V6-TDI in seinen verschiedenen Ausbaustufen.
Europäischer Markt scheinbar nicht relevant genug
Audi selbst argumentiert den Wegfall der starken Dieselmotorisierungen unter anderem auch damit, dass der Markt für V8-Turbodiesel insgesamt zu gering sei. Insbesondere in den für SUVs und Limousinen wichtigen Märkten USA, Russland, China und Naher Osten gäbe es keine Nachfrage nach großvolumigen Dieselmotoren. Der europäische und speziell der Kunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz hat hierbei das Nachsehen. Es ist davon auszugehen, dass Audi die V8-Diesel noch im Herbst aus dem Programm nimmt. (Text: Thomas Vogelhuber | Bilder: Hersteller)
