Die ganze Welt setzt auf Elektro. Wirklich die ganze Welt? Toyota zeigt mit dem GR GT, dass auch große Verbrenner eine Zukunft haben können. Dazu koppeln die Japaner einen V8 mit einem Hybridsystem. Die Neuentwicklung dürfte alles andere als preiswert sein. Weder für Toyota noch für die Kunden.

Die EU wollte ältere Autos jährlich zur technischen Prüfung zwingen. Den für Autofahrer kostspieligen Vorstoß hat der Ministerrat der EU nun abgelehnt.

Über mehr als drei Jahrzehnte hinweg bot Mercedes die G-Klasse auch in offener Ausführung an. 2013 endete die Laufbahn des kauzigen Oben-ohne-Kraxlers. Nun steht seine Rückkehr bevor.

Mit dem V10-Supersportwagen LFA verschaffte sich Lexus Anfang der 2010er-Jahre ein sportlicheres Image. Nun haben die Japaner einen Nachfolger vorgestellt. Rein elektrisch, aber nicht weniger faszinierend.

Der legendäre VW Bulli ist 75 Jahre alt. Der Nutzfahrzeughersteller feiert das mit zwei modernen Sondermodellen.

Audi wertet seine PPE- und PPC-Modelle umfassend auf und reagiert damit auf Kritik an den Innenräumen: Lenkrad und Bediensoftware wurden überarbeitet. Zudem gibt es ein kleines Vorweihnachts-Geschenk – der beliebte V6 TDI dürfte schon bald sein Comeback feiern.

Deutschlands Autobauer stecken in der Identitätskrise: zu viele Modelle, zu wenig "klare Kante", teure Zukunftswetten und eine wachsende Distanz zu den Kunden. Ein Kommentar über den Profilverlust von VW, BMW, Audi, Mercedes und Porsche.