VW Golf 7

Gute Gründe

• Mit seinem modernen und gleichzeitig klassischen Erscheinungsbild gefällt der VW Golf 7 bis heute in zahlreichen Varianten.
• Das Angebot umfasst unterschiedliche Motorisierungen, unter anderem auch sparsame Hybrid- und sogar reine Elektroantriebe.
• Im Innenraum überzeugt der VW Golf 7 mit einem hohen Fahrkomfort und einem sehr guten Platzangebot.
• Neben der praktischen Kombilimousine gibt es den Golf 7 auch als Kombi zu kaufen, der gerade für Familien eine hervorragende Wahl darstellt.
• Die Motorisierungen und die Technik gelten beim VW Golf 7 grundlegend als sehr zuverlässig und robust, sodass auch höhere Kilometerstände kein Problem darstellen.

Daten

Motorisierung

Der VW Golf 7 kann unter anderem mit einer breit gefächerten Motorenauswahl auf ganzer Linie überzeugen. Neben klassischen Benzin- und Dieselantrieben stehen auch Elektromotoren und Hybridvarianten für die Kunden zur Verfügung. Diese haben die Wahl zwischen sparsamen, günstigen Motorisierungen und leistungsstarken Varianten mit einer sehr hohen Zuverlässigkeit.

Bei der Einstiegsvariante des Golf 7 handelt es sich um den Kompaktwagen mit einem 86 PS starken Benzinmotor, der bis zu 175 Nm Drehmoment serienmäßig über die Vorderräder auf die Straße bringt. Das Modell beschleunigt in weniger als zwölf Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

Für sportlich ambitionierte Fahrer gab es den Golf R mit bis zu 310 PS und 400 Nm, der in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt und abgeregelt 250 km/h erreicht. Nur in der Schweiz bot VW zusätzlich das Sondermodell Golf R360S mit 360 PS an.

Sparsame Dieselmotoren erfreuten sich bei guten Fahrleistungen sowohl im Kompaktwagen als auch im Kombi einer großen Nachfrage. Hier standen mindestens 90 und maximal 184 PS Leistung für alltägliche Fahrten zur Verfügung. Auch eine Variante mit einem Allradantrieb wurde unter der Bezeichnung „Alltrack" angeboten.

Mit der siebten Generation des Golfs führte der deutsche Autobauer Volkswagen auch sparsame Hybridmotoren und sogar eine reine Elektrovariante ein. Der VW e-Golf überzeugte wahlweise mit 115 oder 136 PS maximaler Leistung und einer alltagstauglichen Reichweite von bis zu 231 Kilometern. Der Hybridmotor, der eine maximale Reichweite von etwa 50 Kilometer im Elektromodus ermöglichte, konnte sogar bis zu 204 PS und 340 Nm Drehmoment vorweisen.

Die technischen Daten im Überblick:

Abmessungen

Mit seinen kompakten Abmessungen ist der VW Golf 7 auch weiterhin für den Stadtverkehr gut geeignet. Die Größe der Karosserie variiert allerdings deutlich, da auch eine praktische Kombiversion mit viel Platz für die ganze Familie zur Verfügung steht. Das Basismodell ist weniger als 4,3 Meter lang, beim Kombi sind es immerhin knapp 4,6 Meter. Die Breite beträgt in allen Fällen 1,8 Meter, die Höhe ist mit maximal 1,5 Metern angegeben.

Mit einem großen Kofferraum und immer fünf Sitzplätzen bietet der Volkswagen eine hervorragende Alltagstauglichkeit. Das Modell aus der Kompaktklasse bietet mindestens 380 Liter Ladevolumen. Wird die zweite Sitzreihe noch mit wenigen Handgriffen umgelegt, können sogar bis zu 1.270 Liter Ladevolumen untergebracht werden. Im Golf Variant, wie der Kombi offiziell heißt, sind es mindestens 605 Liter (1.620 Liter inklusive Sitzbereich).

Im Übrigen stellt der Golf 7 auch als Zugfahrzeug durchaus eine gute Wahl dar. Das Fahrzeug bietet eine maximale Anhängelast von bis zu 1.800 Kilogramm als Kombi und bis zu 1.700 Kilogramm als klassischer Kompaktwagen.

Die Abmessungen der VW Golf 7 Modelle

Varianten

Der VW Golf 7 wurde ebenfalls als klassisches Kompaktfahrzeug und auch als praktischer Kombi unter der Bezeichnung „Variant" für die Kunden angeboten. Das Modell überzeugt in allen Fällen mit einer soliden Grundausstattung und einer hohen Alltagstauglichkeit.

Allerdings konnten sich Kunden auch für verschiedene Ausstattungslinien entscheiden und somit den Komfort deutlich beeinflussen. Die Grundausstattung wurde unter der Bezeichnung Trendlinie angeboten. Hier waren schon eine Klimaanlage, ein Fünf-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole und auch eine Start-Stopp-Automatik mit verbaut. Die weiteren Ausstattungslinien trugen die Bezeichnungen „Comfortline" und „Highline".

Anfang 2017 erhielt der Golf 7 ein Facelift, oft „Golf 7.5“ genannt. Es brachte ein neues Infotainment, auf Wunsch ein digitales Cockpit, den neuen 1.5 TSI und einen auf 136 PS erstarkten e-Golf. Für Gebrauchtkäufer ist das Facelift deshalb ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal.

Preis

Der VW Golf 7 in der Basisvariante kam im Jahr 2012 ab einem Preis von knapp unter 17.000 Euro auf den Markt. Besser ausgestattete Modelle mit mehr Leistung fielen aber natürlich deutlich teuer aus. Bis zu 40.000 Euro und mehr stellten für das Fahrzeug in der Kompaktklasse keine Seltenheit dar.

Ein gebrauchter VW Golf 7 ist im Jahr 2025 zu unterschiedlichen Preisen erhältlich. Die Preisspanne reicht von etwa 8.000 Euro für ältere Modelle mit höherer Laufleistung bis zu 20.000 Euro für gut ausgestattete Exemplare mit niedriger Laufleistung. Durchschnittlich liegen die Preise zwischen 12.000 und 16.000 Euro für Fahrzeuge in gutem Zustand. Teurer sind vor allem die Golf-Modelle mit Hybrid- oder mit Elektroantrieb, die auch 2025 noch bis zu 25.000 Euro kosten können.

Design

Exterieur

Der VW Golf 7 überzeugt bis heute mit seinem modernen Erscheinungsbild. Dennoch lässt der deutsche Autobauer auch in dieser Generation die klassischen Gene und den Ursprung des Fahrzeugs nicht zu kurz kommen. Viele der Sondervarianten überzeugen mit feinen Details und auffälligen Farben, etwa einem kräftigen Rot oder Gelb.

Interieur

Schon ab Werk wurde der Golf 7 mit einem 5-Zoll-Touchscreen ausgeliefert. Bei der siebten Generation handelt es sich um die letzte Baureihe, die von den gravierenden Software-Problemen verschont blieb und weiterhin eine übersichtliche, einfache Bedienung vorweisen konnten. Auch deshalb erfreuen sich viele der Varianten auf dem Markt bis heute als Gebrauchtwagen einer großen Nachfrage. Natürlich kommen auch die bekannten Vorteile zur Geltung, etwa der hohe Fahrkomfort, das großzügige Platzangebot und eine hohe Verarbeitungsqualität.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest konnte der VW Golf 7 auf ganzer Linie überzeugen, das Fahrzeug erhielt hier im Jahr 2012 die Top-Bewertung von fünf Sternen. Hierzu trägt nicht nur der passive Schutz für alle Insassen einen großen Teil bei, auch zahlreiche Assistenten und Sicherheitssysteme sind mit an Bord. Je nach Ausführung und Ausstattungslinie bietet der Golf 7 unter anderem eine Multikollisionsbremse, einen Notbremsassistenten und einen Abstandsregeltempomaten. Auch eine Verkehrszeichenerkennung oder eine Fernlichtautomatik waren verfügbar.

Alternativen

Deutlich günstiger ist der VW Golf 6, der ebenfalls eine umfangreiche Ausstattung und leistungsstarke Motorisierungen vorweisen kann.

In der Kompaktklasse sind aber auch der Kia Cee’d, der Ford Focus oder der Toyota Corolla eine attraktive Wahl.

Golf 7 Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Trotz seiner grundsätzlichen Zuverlässigkeit weist der VW Golf 7 einige bekannte Schwachstellen auf. Ein häufiges Problem sind milchige oder beschlagene Scheinwerfer, die oft bereits nach wenigen Jahren auftreten. Besonders bei frühen Baujahren (2013-2015) treten Turbolader-Probleme auf, die zu Leistungsverlusten führen können. Das DSG-Getriebe kann bei hohem Stadtverkehr oder häufigem Anhängerbetrieb zu Kupplungsverschleiß neigen.

Bei TSI-Motoren werden gelegentlich Probleme mit der Steuerkette, der Wasserpumpe und dem Kühlmittelregler gemeldet. Die Vierlenkerhinterachse kann bei Modellen ab 122 PS zu Poltergeräuschen führen, die durch fehlerhafte Ventile in den Stoßdämpfern verursacht werden. Zudem können Probleme mit der Abgasrückführung, dem AGR-Ventil und der Einspritzanlage auftreten, die zu Leistungseinbußen führen können.

Rückrufe

Der VW Golf 7 war von mehreren Rückrufaktionen betroffen. Die größte Rückrufaktion erfolgte im Rahmen des Dieselskandals unter dem Rückrufcode 23R7, der Fahrzeuge mit den Dieselmotoren EA189 und EA288 der Baujahre 2013-2017 betraf. Hier mussten illegale Abschalteinrichtungen entfernt und teilweise Hardware-Komponenten wie Strömungstransformatoren eingebaut werden.

Weitere Rückrufe betrafen den Nockenwellenversteller bei EA211-Motoren der Baujahre 2013-2015, Probleme mit der mechanischen Kindersicherung (2015-2016) und fehlerhafte Kalibrierung des Bordnetzsteuergeräts bei 2016er-Modellen. Alle vom KBA angeordneten Rückrufe sind verpflichtend und müssen in einer autorisierten Werkstatt durchgeführt werden.