Skoda Fabia

Gute Gründe

• Bietet einen geräumigen Innenraum.
• Im Kofferraum ist viel Stauraum vorhanden.
• Der Kleinwagen wartet mit vielen Personalisierungsoptionen auf.
• Ideal als Stadtwagen, für Singles und kleine Familien.

Daten

Motorisierung

Den Skoda Fabia gibt es nur als Benziner. Mit einer Leistung von 66 bis 150 PS schwimmt er in den durchschnittlichen Leistungsbereichen von Kleinwagen.

Ein Automatikgetriebe bietet Skoda für den Fabia nicht an, sondern bleibt bei einer manuellen Schaltung mit fünf bis sieben Gängen.

Die Tabelle hält die wichtigsten technischen Daten des Skoda Fabia fest:

In Sachen Beschleunigung bleibt vor allem der Benziner mit Mehrpunkteinspritzung auf der Strecke. Mit durchschnittlich mehr als 15 Sekunden auf 100 km/h ist die Leistung eher unterdurchschnittlich. Deutlich mehr Kraftentfaltung bietet da die TSI-Variante. Mit dieser lassen sich auch Überholmanöver auf der Landstraße gut durchführen.

Bei der Maximalgeschwindigkeit muss sich der Tscheche nicht verstecken, den schnellsten Opel Corsa übertrumpft der Wagen um 17 km/h. Autobahntauglich ist der Wagen damit allemal.

Abmessungen

Der Kofferraum fällt mit 380 Litern für einen Kleinwagen großzügig aus und ist ein eindeutiges Kaufargument. Bei umgeklappter Rückbank erhöht sich das Volumen sogar auf riesige 1.190 Liter, womit der Skoda Fabia auch sperrige Gegenstände verlädt. Der Kofferraum ist mit mehreren „Simply Clever“-Lösungen ausgestattet, damit Gepäckstücke nicht verrutschen.

Das Fahrzeug verfügt über fünf Sitze und fünf Türen. Mit seinen Abmessungen von 4,10 Metern in der Länge, 1,78 Metern in der Breite und 1,46 Metern in der Höhe ist der Fabia ein ideales Auto für den Stadtverkehr. Gegenüber dem Vorgängermodell Fabia III ist er fast elf Zentimeter breiter. In der Länge überragt er ihn um fünf Zentimeter. Auch der Radstand fällt mit 2,56 Metern größer aus. Der Wendekreis des Fabia IV beträgt 10,4 Meter.

Varianten

Der Skoda Fabia IV ist derzeit in den fünf Ausstattungsvarianten erhältlich:

• Easy
• Active
• Ambition
• Style
• Monte Carlo

Beim Modell Easy handelt es sich um das Einsteigerfahrzeug, für das mehrere Elemente der Sonderausstattungen nicht erhältlich sind. Zur Serienausstattung gehören unter anderem:

• höhen- und längenverstellbares Lenkrad
• höhenverstellbarer Fahrersitz
• Zentralverriegelung via Funkfernbedienung
• elektrisch beheiz- und verstellbare Außenspiegel
• Heckscheibe beheizbar
• vorn elektrische Fensterheber
• Anzeige der Außentemperatur
• Start-Stopp-Automatik
• Spurhalte- und Fahrlichtassistent

Die ursprünglich geplante Variante als Combi wurde nicht auf den Markt gebracht, da sie die Emissionsvorschriften nicht erfüllt hätte.

Mit dem Sondermodell Tour bietet Skoda eine Variante des Fabias mit modernen Technologien, wie etwa einem Lenkrad mit Multifunktionstasten. Zusätzlich unterscheidet sich der Wagen auch äußerlich von den anderen Fahrzeugvarianten.

Preis

Der Einführungspreis für das Basismodell lag im Jahr 2021 bei 13.990 Euro, derzeit werden 18.390 Euro für einen Neuwagen verlangt (Stand 2023). Das teuerste Modell Monte Carlo liegt bei 24.380 Euro.

Für einen Gebrauchtwagen liegen die Kosten bei 16.920 bis 28.283 Euro. Als Alternative bietet sich Leasing an, für das monatlich zwischen 128,75 und 420 Euro anfallen. Jahreswagen sind derzeit zu einem Preis von 17.490 bis 30.965 Euro zu haben. Die Preise für Vorführwagen sind vergleichbar. Sie liegen bei 13.990 bis 30.777 Euro.

Bei den Unterhaltskosten ist der Kleinwagen vergleichsweise sparsam. Als Beispiel dient ein Skoda Fabia 1.0 TSI Style, der insgesamt 222 Euro im Monat kostet, wenn er pro Jahr 15.000 Kilometer gefahren wird. Die laufenden Kosten setzen sich pro Jahr wie folgt zusammen:

• Kfz-Steuer: 86 Euro
• Haftpflichtversicherung: 364 Euro
• Kfz-Versicherung: 458 Euro bei Vollkasko, bei Teilkasko 91 Euro
• Benzin: 10,89 Euro pro 100 Kilometer

Design

Exterieur

Skoda setzt für den Fabia IV auf die MQB-A0-Plattform, die auch beim VW Polo verbaut wird. Vom Karosserietyp her handelt es sich um eine Kombilimousine. Äußerlich wirkt der Kleinwagen seiner Klasse entsprechend kompakt, das Design erzeugt ein harmonisches Gesamtbild.

Das Fahrzeug ist, je nach Modell, in folgenden Lackierungen erhältlich:

• Candy-Weiß
• Graphite-Grau Metallic
• Brillant-Silber Metallic
• Race-Blau Metallic
• Black-Magic Perleffekt
• Moon-Weiß Perleffekt
• Velvet-Rot Premium Metallic
• Phoenix-Orange Premium Metallic

Diese Basisfarben können teilweise mit nachfolgenden Nuancen kombiniert werden:

• Black-Magic Perleffekt
• Graphite-Grau Metallic

Als Räder stehen standardmäßig 15-Zoll-Stahlfelgen zur Verfügung. Weitere Optionen sind:

• 15-Zoll-Leichtmetallfelgen in Silber oder Schwarz
• 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in vier verschiedenen Varianten
• 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in drei Ausführungen

Je nach Variante können Kunden für ihren Skoda Fabia das Exterieur abändern lassen. Der Hersteller bietet beispielsweise folgende Sonderausstattung und optionales Zubehör an:

• Panoramaglasdach
• Anhängerzugvorrichtung
• Chromzierleisten
• Fahrradträger für Dach oder Heck
• Dachbox

Interieur

Der Skoda Fabia lässt bei der Innenausstattung vor allem in den höherpreisigen Versionen nichts vermissen, was zu einem modernen Fahrzeug gehört. Bei der Basisvariante fehlen dagegen einige Elemente, die für den Autofahrer von heute zum Standard gehören dürften, etwa eine Zwei-Zonen-Klimaanlage.

Diese kann weder beim Einstiegsmodell noch bei der Active-Variante nachgerüstet werden und gehört nur beim teuersten Modell zur Serienausstattung. Um den Gesamtpreis niedrig zu halten, setzt Skoda offensichtlich vermehrt auf Sonderausstattungsoptionen. Dazu gehören:

• Kombiinstrument mit 10,25-Zoll-TFT-Display und virtuellem Cockpit
• Multimediasystem
• Skoda Soundsystem
• Klimaanlage mit Feuchtigkeitssensor im Innenraum
• Mittelarmlehne vorn
• elektrisch anklappbare Außenspiegel
• Sportfahrwerk
• umlegbare Beifahrersitzlehne
• Sitzheizung vorn

Sicherheit

Im Crashtest des Euro NCAP im Jahr 2021 erreichte der Skoda Fabia IV fünf von fünf Sternen. Besonders erwachsene Fahrzeuginsassen sind dabei sehr gut geschützt. Die Sicherheitsunterstützung erfüllte 71 Prozent der Testkriterien.

Alternativen

Von Skoda selbst gibt es kein vergleichbares Modell. Allerdings gehört der Hersteller zur Volkswagen AG. Im Vergleich mit dem schon erwähnten VW Polo zeigt sich, dass dieser mit 19.925 Euro für das Basismodell zwar teurer, dafür jedoch serienmäßig etwas besser ausgestattet ist.

Eine weitere Alternative aus dem Volkswagen-Konzern ist der SEAT Ibiza. Er liegt preislich bei 16.590 Euro und ist somit ebenfalls teurer. Beim Euro NCAP erreichte er dieselbe Sternebewertung wie der Skoda Fabia.

Wer lieber ein japanisches Auto fahren möchte, sollte sich den Hyundai i20 anschauen. Sein Kofferraum ist mit 351 Litern etwas kleiner, das BOSE-Soundsystem wird jedoch insbesondere Musikliebhaber erfreuen. Aus demselben Herkunftsland stammt auch der Mazda2, der über einen Acht-Zoll-Touchscreen verfügt und sehr sparsam im Verbrauch ist.