SEAT Leon Kombi

Der SEAT Leon Kombi löste ab Frühjahr 2014 den größeren, aber glücklosen Exeo Kombi ab, der als umgelagerter Audi A4 Avant die Kunden nicht so recht begeistern konnte. Der Plattformgenosse von Golf VII, Skoda Octavia III und Audi A3 8V wird wie diese auf Basis des modularen Querbaukastens gebaut. Der bei 264 cm Radstand 454 cm lange, 182 cm breite und 145 cm hohe Leon Kombi bietet ein Kofferraumvolumen von 430 Litern auf. Nach Umlegen der Rücksitzbank steigt die Ladekapazität des Leon ST - so die Bezeichnung des Herstellers - auf 830 Liter; wird der SEAT Kompaktwagen bis unters Dach vollgestopft, finden 1.164 Liter Ladegut Platz. Ausstattungsseitig steht der SEAT Leon ST in den Trimmlinien ST, Style, Reference, FR sowie I-Tech zur Verfügung. Wer den SEAT Leon Kombi gebraucht oder neu beim Händler ersteht, kommt in den Genuss eines sportlichen oder eher komfortabler abgestimmten Kompaktkombis, der mit bisweilen umfangreicher Ausstattung, in jedem Fall aber tadelloser Verarbeitung auftrumpft.

Kraftübertragung im Leon ST

Mit langer Pause rollte nach dem ersten Cupra V6 der SEAT Leon 2014 nicht nur erstmalig als Kombi, sondern auch wieder mit Allradantrieb auf den Markt. Je nach Trimmlinie ist der so genannte Leon 4Drive zusammen mit den stärkeren Motorisierungen zu bekommen. Die Kraft der Motoren wird serienmäßig über manuelle Fünf- oder Sechsgang-Getriebe an die Vorderräder geleitet. Optional halten die SEAT Autohäuser manche Versionen auch mit sechs oder siebenstufigen DSG-Getrieben verfügbar; dies gilt sowohl für die Fronttriebler als auch für die Allradler.

Leon Kombi mit effizienten und sportlichen Benzinern lieferbar

Der SEAT Leon Kombi ist mit sechs kraftvollen Vierzylinderbenzinern verfügbar, allesamt mit Turboaufladung und Vierventil-Technik. Basistriebwerk ist der 1.2 TSI, der 63 kW/86 PS zwischen 4.300 und 5.300 Umdrehungen und 160 Nm von 1.400 bis 3.500 Touren mobilisiert. Alternativ gibt’s den Zwölfhunderter im SEAT Leon ST auch mit 81 kW/110 PS bei 4.600 bis 5600 Umdrehungen, wobei das maximale Drehmoment von 175 Nm zwischen 1.400 und 4.000 Touren ansteht. Der bivalent mit Erdgas oder Benzin laufende Leon 1.4 TGI kommt auf 81 kW/110 PS zwischen 4.800 und 6.000 Umdrehungen sowie 200 Nm von 1.500 bis 3.500 Touren. Den Leon Kombi mit dem 1,4-l-Ottomotor bieten die SEAT Händler sowohl mit 92 kW/125 PS als auch mit 110 kW/150 PS bei jeweils 5.000 bis 6.000 Umdrehungen an. Die Vierzehnhunderter wuchten 200 Nm zwischen 1.400 und 4.000 beziehungsweise 250 Nm zwischen 1.500 und 3.500 Touren auf die Kurbelwelle. Das gleiche Drehmoment stemmt auch der Topbenziner 1.8 TSI, allerdings über den breiten Bereich von 1.250 bis 5.000 Touren. Zwischen 5.100 und 6.200 Umdrehungen leistet er 132 kW/180 PS. Der Spritkonsum der Ottomotoren beträgt 4,9 bis 5,9 l/100 km, was CO2-Emissionen zwischen und 137 g/km ausmacht. Der 1.4 TGI genehmigt sich im Schnitt 3,5 kg Erdgas und emittiert 96 g CO2/km.

TDI-Quintett für den SEAT Leon Kombi

Natürlich wird der SEAT Leon ST auch mit durchzugstarken wie wirtschaftlichen TDI-Vierzylindern offeriert. Der 1.6 TDI ist in der Ausführungen erhältlich: Im Basistrimm liefert er 66 kW/90 PS zwischen 2.750 und 4.800 Umdrehungen, darüber rangiert die Version mit 77 kW/105 PS zwischen 3.000 und 4.000 Touren. Sie stemmen von 1.400 bis 2.750 Touren 230 Nm respektive von 1.500 bis 2.750 Touren 250 Nm. Ein besonderer Sparfuchs ist der zwischen 3.200 und 4.000 Umdrehungen 81 kW/110 PS leistende SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive, der von 1500 bis 3.000 Touren 250 Nm Drehmoment abgibt. Reichlich Kraft bietet der 2.0 TDI mit 110 kW/150 PS und 135 kW/184 PS, die jeweils zwischen 3. 500 und 4.000 Umdrehungen zur Verfügung stehen. Von 1.750 bis 3.000 Touren liegen 320 Nm respektive 380 Nm an. Die SEAT Leon TDI-Kombis verbrauchen zwischen 3,3 und 4,8 l/100km und stoßen 87 bis 119 g CO2/km aus.