Renault Laguna Grandtour Gt

Zu dieser Strategie gehörten eine sportliche Ausstattung der Version Renault Laguna Grandtour Dynamique sowie der Einsatz leistungsstarker V6-Motoren in den Spitzenmodellen der Baureihe. Als die Renault Laguna mit dem Baujahr 2005 ein Facelift erhielten, nutzten die Franzosen die Gelegenheit, ein weiteres Sportmodell ins Programm aufzunehmen, das in der Kombiversion unter dem Namen Renault Laguna Grandtour GT auf den Markt kam. Die zweite Generation des sportlich orientierten Laguna Grandtour GT präsentierte der Hersteller mit dem Modellwechsel des Jahres 2007. Besonderheit ab dieser Bauphase: Die Renault Laguna Grandtour GT waren serienmäßig mit einer Allradlenkung ausgestattet. Im Baujahr 2011 erhielt der Laguna Grandtour GT ein Facelift, das Veränderungen hauptsächlich in der Frontgestaltung mit sich brachte.

Die Benzin- und Dieselmotorisierungen des Renault Laguna Grandtour GT

Die Renault Laguna Grandtour GT zeichneten sich bei ihrer Markteinführung im Jahr 2005 durch eine Innenausstattung mit Sportsitzen, Teillederbezügen und Sportlenkrad sowie durch die serienmäßig verbauten Xenon-Scheinwerfer aus. Als Motorisierungen boten die Franzosen im Laguna Grandtour GT zunächst nur einen 2,0 Liter Turbobenziner mit 150 kW (205 PS) und ein Dieselaggregat der 2,0 Liter Hubraumklasse mit 131 kW (178 PS) an. In der späteren Bauzeit gab es den Renault Laguna Grandtour GT als Benziner mit einem 2,0 Liter Triebwerk, das dem Kombi eine Leistung von 125 kW (170 PS) bereitstellte. Als Diesel war der Laguna Grandtour GT in Leistungsstufen von 110 kW (150 PS) bis 127 kW (173 PS) zu haben. Im Programm blieb der mit einem Schaltgetriebe kombinierte Selbstzünder mit 131 kW (178 PS). In allen Versionen war die Allradlenkung serienmäßig.