Mitsubishi Lancer Evolution

Gute Gründe

• Der Mitsubishi Lancer Evolution ist ein agiler Sportwagen, der besonders bei schwierigem Terrain eine gute Performance erbringt.
• Seine Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgen für eine Menge Fahrspaß.
• Für einen Sportwagen ist die jährliche Kfz-Steuer nicht allzu hoch.
• Mit dem Lancer Evolution wurden viele Rennen gewonnen, weswegen das Fahrzeug Kultstatus genießt.

Daten

Motorisierung

Die technischen Daten im Überblick:

Bei den Motoren fällt direkt auf, dass sie alle über einen Allradantrieb verfügen. Getriebetechnisch hat sich Mitsubishi serienmäßig für ein 5-Gang-Schaltgetriebe entschieden. Optional stand bei einigen Varianten ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe zur Auswahl. Bis auf die letzte Generation verfügten alle Lancer Evolution standardmäßig über einen 4G63 2.0L Turbo. Erst beim Lancer Evolution X wurde ein 4B11 2.0L Turbo in Serie verbaut. Er bot nicht nur mehr Leistung, sondern war auch signifikant sparsamer.

Tatsächlich ist es vor allem die Effizienz, die für den Motor des Lancer Evolution X spricht. Geht es um die Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit, handelt es sich streng genommen nicht einmal um das beste Modell. Steht hingegen das Verhältnis zwischen Effizienz und Leistung im Vordergrund, ist der Motor unumstritten der beste der Baureihe. Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 12,0 Litern auf 100 Kilometer ist er ein gutes Stück sparsamer als etwa der G63 Evo VIII 2.0L Turbo und 4G63 Evo IX 2.0L Turbo, die beide auf 16,3 Liter kommen. Eine Besonderheit der Motoren ist, dass sie sehr gut mit unwegsamem Terrain zurechtkommen. Damit hebt sich der Lancer Evolution von vielen anderen Sportwagen ab.

Abmessungen

Die Abmessungen der Mitsubishi Lancer Evolution Modelle:

In 10 Generationen haben sich wenig überraschend auch die Abmessungen des Mitsubishi Lancer Evolution verändert. Um den Komfort und die Sicherheit zu erhöhen, nahm die Länge der Fahrzeuge stetig zu. Bei der Zunahme der Breite ging es vor allem um zusätzliche Stabilität. Die Höhe blieb hingegen weitgehend gleich, um das sportliche Fahrverhalten nicht zu beeinträchtigen. Am auffälligsten sind die Unterschiede beim Radstand, der mit der Zeit deutlich anstieg. Das sollte zum einen die Fahrstabilität und zum anderen den Komfort im Innenraum verbessern. Zwar nahm auch das Leergewicht mit der Zeit zu, es blieb aber selbst beim Lancer Evolution X trotz mehr Komfort- und Sicherheitsmerkmalen immer noch in einem sportlichen Bereich.

Als Sportwagen bietet keine Generation des Mitsubishi Lancer Evolution einen großen Kofferraum. Schlecht ist das Volumen hingegen keineswegs. Zumindest ein oder zwei Koffer und mehrere Getränkekisten finden problemlos Platz. Zur Verdeutlichung: Das Kofferraumvolumen vom Mitsubishi Lancer Evolution VIII liegt bei 430 Liter, was sehr viel für ein Fahrzeug seiner Klasse ist.

Varianten

Beim Mitsubishi Lancer Evolution gilt es grundsätzlich zwischen den Varianten RS und GSR zu unterscheiden. Während der RS (Rally Sport) für Rallyes gedacht ist, handelt es sich beim GSR (Grand Sport Rally) um die Ausführung mit Straßenzulassung. Hinzu kommen weitere Varianten wie der MR (Mitsubishi Racing), der mit einer besser abgestimmten Federung, leichtere Bauteile und eine verbesserte Aerodynamik das Maximum an Performance herausholt.

Preis

Der Neupreis für einen Mitsubishi Lancer Evolution IX aus dem Jahr 2005 betrug 40.590 Euro. Heute kostet das gleiche Fahrzeug in gutem Zustand um die 32.472 Euro. Angesichts dieses Wertverlustes sind insbesondere Lancer Evolution der jüngeren Generationen verhältnismäßig günstig. Allerdings ist der Sportwagen trotz seines Alters immer noch eine hochpreisige Anschaffung. Es gibt viele Modelle mit guter Ausstattung, die zwischen 50.000 und 60.000 Euro verkauft werden. Dabei handelt es sich nicht einmal immer um Fahrzeuge der neunten oder zehnten Generation.

Bei den Unterhaltskosten ist es vor allem der Kraftstoffverbrauch, der zu Buche schlägt. Zwar ist er für einen Sportwagen nicht allzu hoch, aber im Vergleich zu anderen Fahrzeugen macht er einen erheblichen Teil der Betriebskosten aus. Dafür gibt es andere Kostenpunkte, bei denen der Mitsubishi Lancer Evolution gut abschneidet. So beträgt etwa die Kfz-Steuer für einen Lancer Evolution IX pro Jahr nur um die 135 Euro. Hinzu kommen rund 252 Euro für die Kfz-Haftpflichtversicherung. Für einen Sportwagen ist das nicht allzu viel.

Design

Exterieur

Der Mitsubishi X verfügte serienmäßig über einen Heckspoiler aus Aluminium, Regensensor, statisches Kurvenlicht und Xenon-Scheinwerfer. In der Topausstattung MR kamen weitere Vorzüge wie BBS-Felgen und Brembo-Bremsscheiben hinzu. Eine gute Farbauswahl gab es bei so ziemlich allen Modellen. So war etwa der Evolution VIII in der Variante GSR unter anderem mit den Lackierungen Electric Blue Metallic, Lightning Yellow und Rally Red erhältlich. Ferner gab es klassischere Lackierungen wie Tarmac Black Pearl oder Wicked White.

Interieur

Im Gegensatz zum Kompaktwagen hat der Lancer Evolution einen überraschend gut verarbeiteten Innenraum. Insbesondere die Recaro-Rennsitze mit ihrer sportlichen Form bieten einen hohen Komfort. In der Topausstattung MR verfügt der Evolution über eine Leder-Alcantara-Ausstattung, Sitzheizung und ein hochwertiges Rockford Fosgate Soundsystem.

Sicherheit

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat 2005 den Lancer Evolution getestet. Beim Crashtest wurden Frontal- und Seitenaufpralle bei Fahrer sowie Beifahrer getestet. Bei der Fahrerwertung gab es beide Male drei von fünf Sternen. Die Beifahrerwertung fiel mit drei Sternen bei einem Frontalzusammenstoß und vier Sternen bei einem Seitenaufprall ein wenig besser aus. Angesichts dieser Testergebnisse steht außer Frage, dass der Mitsubishi Lancer Evolution einige Sicherheitsschwächen aufweist.

Daran hat sich bei den neueren Modellen nur bedingt etwas verändert. Zwar wurde der Lancer Evolution nicht erneut von der NHTSA getestet, aber es finden sich auf der offiziellen Webseite Informationen zu mehreren Beschwerden, bei denen Sicherheitsmängel für das Modell aus dem Jahr 2014 gemeldet wurden. Problematisch ist in jedem Fall die überschaubare Sicherheitsausstattung. Es fehlen unter anderem dynamische Kopfstützen und Kollisionswarnungssysteme.

Alternativen

Der Mitsubishi Lancer Evolution ist ein ikonisches Fahrzeug, mit dem viele Rennen gewonnen wurden. Trotzdem kostet er um einiges weniger als viele Supersportwagen mit höherer Leistung. Ein Modell, das dem Lancer Evolution diesbezüglich ähnelt, ist der Subaru Impreza WRX STI. Der Subaru Impreza WRX STI ist ebenfalls ein Hochleistungsfahrzeug für vergleichsweise erschwingliche Preise. Mit seiner Agilität kann er mit dem Lancer Evolution mithalten.