Mercedes-Benz E 63 AMG

In der Mercedes-Benz E-Klasse stellte AMG im Baujahr 2006 den Nachfolger des Mercedes-Benz E 55 AMG vor, der unter dem neuen Namen Mercedes-Benz E 63 AMG auf den Markt gebracht wurde. Besonderheit beim Mercedes-Benz E 63 AMG: Er war das erste E-Klasse Fahrzeug, für das AMG selbst das Triebwerk entwickelt hatte. Bei den vorangegangenen Generationen hatten veränderte Serienmotoren als Grundlage für die AMG-Modelle gedient.

Der Mercedes-Benz E 63 AMG wird als Limousine und Kombi angeboten

Für den Mercedes-Benz E 63 AMG setzten die Ingenieure von AMG wie beim Vorgänger auf ein V8-Aggregat, das jedoch anders als beim E 55 nicht mehr von einem Kompressor aufgeladen wurde. Das neu entwickelte Triebwerk mit 6,3 Litern Hubraum leistete im Mercedes-Benz E 63 AMG nun maximal 386 kW (525 PS). Damit erreichte der Mercedes-Benz E 63 AMG die Hundertermarke in 4,5 Sekunden. Das maximale Drehmoment lag bei 630 Newtonmetern (Nm) und die Spitzengeschwindigkeit war, wie in dieser Leistungsklasse üblich, bei 250 Stundenkilometern elektronisch abgeregelt. Kombiniert wurde es mit einem Sportgetriebe mit Siebengang-Automatik sowie einem Fahrwerk, das im Gegensatz zu den Serienmodellen der Mercedes-Benz E-Klasse mit modifizierten Federungs- und Bremssystemen versehen wurde. Der Mercedes-Benz E 63 AMG stand als sportlichste Version der E-Klasse in zwei Karosserievarianten als Limousine wie auch als Kombi T-Modelle der Baureihe zur Verfügung.