- Startseite
- Auto
- Lamborghini
- Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago im Überblick
Finde hier einen umfassenden Überblick über das Auto Lamborghini Murciélago, einschließlich Details über die wichtigsten Merkmale, Motorisierung, Ausstattung und weitere nützliche Informationen rund um das Automodell. Weiterlesen
Aktuelle Angebote zu Lamborghini Murciélago
-
Lamborghini Murciélago LP640 E-Gear*LIFT*Carbon*Sport AGA*
€ 204 970,-Keine Angabe- 23 448 km
- 07/2007
- 471 kW (640 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
-
21,9 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. -
512 g/km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist.
Händler, AT-2700 Wiener Neustadt -
Lamborghini Murciélago E-Gear*Export Preis:199.990*
€ 239 990,-Keine Angabe- 68 000 km
- 09/2004
- 426 kW (579 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-2304 Orth an der Donau
Interessiert am Lamborghini Murciélago
Alle Artikel
Vorstellung Lamborghini Urus SE: Stier am Stecker
Erster Test: Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster – Wir hassen Kompromisse
Erster Test Mazda3 G 140 (2025): Hubraum gewinnt
Test Suzuki Swift 1.2 Hybrid Allgrip (2024): Fahrspaß trifft auf Assistenz-Horror
VW Golf R und Golf GTI Clubsport (2024) im ersten Test: Kampf der Emotionen
Peugeot E-5008 (2024): Elektro-Siebensitzer mit Mega-Reichweite
Alternative Modelle
Auch die ein oder andere kleine Besonderheit in der Konstruktion wird als hilfreich angesehen, um sich von den Konkurrenzprodukten abzuheben. Die italienische Autoschmiede Lamborghini setzte in dieser Beziehung seit ihrem im Jahr 1974 vorgestellten Coupé Countach bei der Karosserie auf Kanten, Keile, Spitzen. Zusätzlich fiel das Modell durch die halbkreisförmig nach oben aufschwingenden Scherentüren auf. Diese Merkmale kennzeichneten sollten auch das Nachfolgemodell Lamborghini Diablo aus den Baujahren ab 1990 prägen, das unter dem damaligen Markeninhaber Chrysler entwickelt worden war und mit einer Auflage von fast 3000 Exemplaren zu einem wichtigen Verkaufserfolg wurde.
Keilform und Scherentüren sind Markenzeichen des Lamborghini Murciélago
Danach sah der neue Lamborghini-Eigner Audi keine Veranlassung, bei der Ende der 1990er Jahre in Angriff genommenen Neuentwicklung der Modellreihe mit der offenbar den Kundengeschmack zielgenau treffenden Designtradition der italienischen Tochter zu brechen. In der typischen Keilform, die nur durch die rundlich gewölbte hintere Seitenpartie gebrochen wurde, und mit den nach oben aufschwingenden Scherentüren rollte im Baujahr 2001 auch der neue Lamborghini Murciélago vom Band.
Der Lamborghini Murciélago als Coupé und Roadster
Das allradangetriebene Mittelmotor-Modell der Italiener wurde in den Baujahren 2001 bis 2005 zunächst ausschließlich als zweisitziges Coupé angeboten. Gemäß ihres selbst formulierten Anspruchs, stets den schnellsten oder doch zumindest einen der schnellsten Sportwagen der Welt im Programm zu haben, stattete der Hersteller seinen Lamborghini Murciélago mit einem 6,2 Liter Zwölfzylindermotor aus, der das aus Kohlefaserkunststoffen konstruierte Coupé mit 426 kW (580 PS) bediente. Das reichte für eine Spitzengeschwindigkeit von 330 km/h und einen Spurt von Null auf Hundert in 3,8 Sekunden. Erst mit dem Baujahr 2005 folgte dann eine offene Version des Lamborghini Murciélago, der als Roadster über eine identische Motorisierung mit etwas kaum geringerer Performance verfügte.
Noch mehr Leistung für den Lamborghini Murciélago LP640
Mit dem Baujahr 2006 erhielten Coupé und Roadster eine veränderte Motorenausstattung, die sich im Namenszusatz LP640 widerspiegelte. Das auf noch höhere Leistung optimierte Aggregat des Lamborghini Murciélago verfügte nun über 6,5 Liter Hubraum und 471 kW (640 PS), was eine neue Spitzengeschwindigkeit von 340 km/h beim Coupé möglich machte. Den Sprint auf 100 km/h schaffte der Murciélago nun in 3,4 Sekunden. Getoppt wurde er nur noch vom in Kleinserie aufgelegten SuperVeloce, der die Strecke in 3,2 Sekunden zurücklegte und mit 342 km/h in der Spitze der schnellste Lamborghini Murciélago war. Eine Zulassung für Rennstrecken war bei diesem Modell mit 493 kW (670 PS) serienmäßig inbegriffen. Ein zweites Sondermodell mit verändertem Design wurde im Baujahr 2007 mit dem Lamborghini Murciélago Revontón präsentiert, der mit einem 478 kW (650 PS) Antrieb ausgeliefert wurde.