Jeep Grand Cherokee

Gute Gründe

• Optisch kann der Jeep Grand Cherokee locker mit den Premium-SUVs standhalten.
• Mit seinem Facelift hat er auch eine neue Front erhalten, die noch mehr Sportlichkeit und Chic ausstrahlt.
• Ein kräftiger Sechszylinder-Motor treibt den Jeep ordentlich nach vorne.
• Der Jeep Grand Cherokee beeindruckt mit einer reichhaltigen Grundausstattung.

Daten

Motorisierung

Der Jeep Grand Cherokee wurde in insgesamt fünf verschiedenen Modell-Generationen hergestellt. Die neuste Generation wurde 2021 vorgestellt.

ZJ

Die ZJ-Modelle waren die erste Generation des Jeep Grand Cherokee. Sie wurden in den Jahren 1993 bis 1998 gebaut und mit verschiedenen Preisen ausgezeichnet: So standen die Varianten mit V8-Motor 1993 auf der Top 10- Liste der Zeitschrift “Car and Driver”, außerdem wurde der Jeep Grand Cherokee von der Zeitschrift “Motor Trend” zum Truck of the Year gekürt. Außerdem gewann der SUV insgesamt dreimal den hoch angesehenen Preis 4x4 of the Year der Zeitschrift “Petersen's 4-Wheel & Off-Road” (1993, 1996, 1998).
Der 5.2 mit 223 PS wurde nur auf dem amerikanischen Markt angeboten.

Zur serienmäßigen Reihe gehörten der Base (1993 bis 1995), der Laredo (1993 bis 1998) und der Limited (1993 bis 1998). Zudem produzierte Jeep noch verschiedene Sondermodelle: Limited 5.9 (1998), Grand Wagoneer (1993), Orvis Edition (1995 bis 1997) und TSi (1997 bis 1998).

WJ

Die überarbeitete Version WJ wurde für den europäischen Markt unter dem Namen WG vertrieben. Es wurden nur 127 Bauteile vom Vorgänger übernommen, alles andere war neu. Chrysler übernahm Jeep im Jahre 1987 und führte mit dem WJ eine Neuerung ein: Dieses Modell war das erste, welches statt des Jeep-üblichen 4,5”-Fünfer-Lochkreises einen breiteren 5”-Lochkreis erhielt. Während der sechsjährigen Produktionszeit erschienen insgesamt drei serienmäßige Versionen und acht Sondermodelle, die zwischen 1999 und 2005 den Markt erreichten. Zur serienmäßigen Produktionsreihe gehörten neben dem altbekannten Laredo und Limited auch der ab 2002 gefertigte Overland. Als Sondermodelle des Jeep Grand Cherokee WJ erschienen die Versionen Sport (2002 bis 2003), Special Edition (2002 bis 2004), Columbia Edition (2003 bis 2004), Vision (2004 bis 2005) und Final Edition (2004 bis 2005). Nicht alle Motoren wurden weltweit angeboten: So war der 4.0 mit 197 PS, der 4.7 mit 238 PS und 269 PS nur auf dem amerikanischen Markt verfügbar, während alle anderen Modelle nur in Europa (2.7 CRD auch für Australien) angeboten wurden.

Was dieses Modell besonders machte, war der auf Wunsch erhältliche und automatisch zuschaltbare Allradantrieb “Quadra Drive”. Seit 2006 wird der Jeep Grand Cherokee WJ in China weiterproduziert und ist auf dem dortigen Markt als Jeep 4000 und Jeep 4700 hergestellt.

WH

Auch in dieser Modellreihe wurden nicht alle Motoren überall angeboten. Der 3.7 mit 157 kW und der 4.7 mit 175 und 227 kW waren nur in Amerika und der Schweiz erhältlich. In Deutschland gab es vorerst nur den Diesel, den 4,7-Liter-Motor und den Hemi-V8. Später kam auch der SRT8-Motor dazu, der zwischenzeitlich sogar der einzig erhältliche Jeep-Benzinmotor auf dem deutschen Markt war. Wegen mangelnder Nachfrage wurden hierzulande 2008 die beiden kleineren Achtzylinder-Motoren aus dem Angebot gestrichen, 2009 wurde der 5.7-Hemi aber als leistungsgesteigerte Variante wieder eingeführt.
Jeep bietet zudem seit seiner Einführung den V6-Common-Rail-Diesel von Mercedes-Benz an, der im 3.0 CRD ebenfalls seine Arbeit leistet.

WK2

Die WK2-Reihe brachte einige Neuerungen mit sich: So konnte der Spritverbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell um elf Prozent gesenkt werden, gleichzeitig stieg die Leistung. Außerdem wurden verschiedene Design-Aspekte angepasst, um den neuen Jeep Grand Cherokee innerlich und äußerlich aufzuwerten. Die verschiedenen Motoren wurden in Deutschland zwischen Dezember 2010 und Herbst 2011 eingeführt. Die Modellreihe wurde in den Jahren 2013 und 2017 mit verschiedenen Facelifts überarbeitet.

WL

Seit Mai 2021 ist der Jeep Grand Cherokee WL in den Motorisierungsvarianten 3.6 und 5.7 auf dem nordamerikanischen Markt bestellbar, der 4xe erst seit Januar 2022. ‘’Der Jeep Grand Cherokee 4xe ist das erste Hybrid-Modell der Reihe.** Dieses soll ab Sommer 2022 als einzige Version auf dem europäischen Markt erscheinen.

Abmessungen

Während die Modellreihe von Auflage zu Auflage immer länger und breiter wurde, verminderte sich das Kofferraumvolumen zur selben Zeit. Außerdem wurde der Jeep von Generation zu Generation leichter.

Der aktuellste Jeep Grand Cherokee ist mit einer Anhängelast von 750 Kilogramm (ungebremst) und 1.588 Kilogramm (3.6 V6) bzw. 3.500 Kilogramm (5.7 V8) (beide gebremst) belastbar. Ein kraftvoller Allradantrieb sorgt für einen zuverlässigen Ansporn aller vier Räder.

Varianten

Der Jeep Grand Cherokee wird seit 1993 produziert. Es gibt bis heute fünf verschiedene Modellreihen, alle mit zusätzlichen Sonderausführungen. Das Ärgerliche: Nicht alle Motorisierungen sind im europäischen Raum erhältlich. Andererseits findest du auch Motoren, die nur für den europäischen, aber nicht für den amerikanischen Raum gefertigt wurden.

Der neuste Jeep kann dir serienmäßig vieles bieten: Klimaautomatik, Keyless-System, Geschwindigkeitsregler, Parksensoren vorne und hinten und ganze sieben Airbags. Dazu kommen weitere Fahrassistenzsysteme, Bordcomputer, Lichtautomatik, elektrische Fensterheber und elektrisch einstellbare Spiegel, verschiedene Kontroll- und Sicherheitssysteme, Sitzheizung uvm.

Preis

Die Kosten für einen Jeep Grand Cherokee sind stark von dem Modell abhängig, für welches du dich entscheidest. Preise für den aktuellen Jeep Grand Cherokee 4xe sind für den europäischen Markt noch gar nicht bekannt. In den USA ist er ab 38.720 US-Dollar erhältlich, was umgerechnet etwa 34.000 Euro entspricht.

Die Preise für Gebrauchtwagen variieren ebenfalls von Modell zu Modell, für den Jeep Grand Cherokee von 2010 kannst du mit Preisen ab 10.000 Euro rechnen.

Die Kfz-Steuer und Versicherungskosten unterscheiden sich anhand der verschiedenen Varianten. Dazu kommen zahlreiche Sonderausstattungen, die die Kosten ebenfalls beeinflussen.

Design

Exterieur

Das Exterieur des Jeep Grand Cherokee wirkt majestätisch und sportlich zugleich. Die Front besticht durch Glanz und Stil. Der typische Kühlergrill mit seinen 7 Slots weist auf die legendäre Vergangenheit von Jeep hin und verwurzelt diesen Grand Cherokee tief mit der DNA der Marke. Das Heck des Fahrzeugs überzeugt mit einem sportlichen Heckspoiler und großen LED-Rückleuchten.

Schaust du dir den Jeep Grand Cherokee etwas genauer an, wird dir die vielfältige Design-Evolution auffallen. Die LED-Technik der Rücklichter, eine optimale Sicht nach hinten, die elektrisch bedienbare Heckklappe und den „Smart-Fuel“-Komfort-Tankverschluss sind ebenso praktisch wie unverwechselbar. Hintenherum erregt der Jeep aufgrund seiner auffälligen, abgeflachten Auspuffrohren und dem großen Dachspoiler für Aufsehen.

Dieser Jeep wirkt auf den ersten Blick einwandfrei. Bei genauerem Hinschauen werden jedoch so einige Fehler sichtbar. Karosseriefalze sind nicht genügend versiegelt und auch die Verarbeitung im Innenraum quietscht und knarzt etwas, sobald der Jeep auf weniger guten Straßen fährt. Beim Jeep wurde überwiegend Material verwendet, das dem Premiumanspruch gerecht wird. Hier und dort findet sich aber auch etwas einfacheres Hartplastik. Der Unterboden hat nur im vorderen Bereich eine Abdeckung. Hinten ist er großzügig geöffnet, sodass man hier höchstens noch von einer aerodynamischen Verbesserung sprechen kann. Die Seitenschutzleisten sind lackiert, aber kratzempfindlich. Sie sind in der Mitte zu tief angebracht und dann auch noch im Blech versenkt, so dass sie dem Fahrzeug nur wenig Schutz bieten.

Interieur

Das Radio-Navigations-System des Jeeps erfordert etwas Übung. Ergonomisch ist es jedoch gut angeordnet. Die Pedale befinden sich ebenfalls in einer guten Anordnung. Lediglich beim Wechsel auf die Bremse kann es passieren, dass du mit der Schuhsohle unter dem Bremspedal hängen bleibst. Die Menüführung des Touchscreens ist nicht immer sinnvoll. Treten beispielsweise Meldungen im zentralen Display auf, wird die Tachoanzeige zur Seite geschoben. Dies verhindert ein schnelles Ablesen.

Das Lenkrad kann elektrisch in seiner Höhe und Reichweite eingestellt werden. Der Jeep wird über einen beleuchteten Start-Knopf gestartet, der sich teilweise hinter dem Lenkrad versteckt.

Der Lichtschalter befindet sich gut erreichbar links neben dem Lenkrad. Bei Dunkelheit ist dieser jedoch aufgrund einer fehlenden Beleuchtung nur durch Tasten zu finden. Alle anderen wichtigen Bedienelemente sind beleuchtet. Das großzügige Display des Radio- und Navigationssystems kannst du bequem vom Lenkrad aus steuern. Optional kannst du sogar den Scheibenwischer vorne über einen Regensensor steuern lassen.

Die Außenspiegel sind beheizt, zudem ist der Jeep serienmäßig mit einem elektrischen Anklappen der Außenspiegel ausgestattet. Die Sitze kannst du ebenfalls elektrisch einstellen. Allerdings könnte man zur besseren Erreichbarkeit diese Knöpfe besser anordnen.

Die Innenraumbeleuchtung ist ausreichend hell und für die außen Sitzenden gibt es Leselampen. Trotzdem gibt es auch hier einige Mankos: Vorne muss man sich zum Schließen der Türen weit aus dem Fahrzeug lehnen, da die Griffe einfach zu weit weg sind. Bei den hinteren Fensterhebern fehlen der Einklemmschutz sowie die Aufwärts-Automatik, was in dieser Preisklasse jedoch serienmäßig vorhanden sein sollte. Die Variationen des Innenraums halten sich in Grenzen. Der Beifahrersitz kann nicht umgeklappt werden und auch die Rücksitzbank kann weder der Länge nach verschoben, noch ausgebaut werden.

Sicherheit

Der Jeep Grand Cherokee ist serienmäßig mit ESP und einem Bremsassistenten ausgestattet, welches den Fahrer bei einer drohenden Kollision beim Bremsbefehl verstärkt unterstützt. Eine akustische und optische Warnung erhältst du dabei übrigens auch. Der Jeep ist weiterhin mit einem mitfahrenden Kurvenlicht und einem Totwinkelassistenten ausgestattet. Des Weiteren gehört eine Vielzahl anderer Fahrassistenzsysteme zur Serienausstattung, die dir deine Fahrt im Jeep Grand Cherokee erleichtern.

Im Bereich Insassenschutz erhielt der Grand Cherokee laut des ADAC Crashtests 81 Prozent aller möglichen Punkte. Ein Knieairbag auf Fahrerseite ist ebenso Standard, wie durchgehende Kopfairbags und Front- und Seitenairbags. Jedoch gibt es für Warndreieck oder Verbandskasten keine feste Halterung.

Alternativen

Suchst du eine Alternative zum Jeep Grand Cherokee, kannst du dir den BMW X5 und den VW Touareg ansehen. Vor allem der BMW leistet sich im Vergleich keine Schwächen. Für diese Qualität musst du aber auch gut bezahlen. Kostenpunkt: Ab 72.500 Euro für einen Neuwagen. Der VW Touareg ist ein guter Begleiter im Alltag und kostet dich neu ungefähr 66.800 Euro.