Citroen DS3

Gute Gründe

• Niedriger Verbrauch der Dieselmotoren.
• Perfekt als Zweisitzer mit drei zusätzlichen Notsitzen.
• Gutes Sicherheitspaket mit ESP und Bremsassistent.
• Hochwertige Ausstattung in den Varianten SportChic und Ultra Prestige.
• Attraktive Angebote auf dem Gebrauchtwagen-Markt.

Daten

Motorisierung

Der Produktionszeitraum des Citroen DS 3 erstreckt sich über acht Jahre. Die breite Palette umfasst unterschiedliche Motorisierungen und Getriebe. Die meisten Motoren erlebten in dieser Zeit eine Überarbeitung oder eine komplette Erneuerung.

Alle wichtigen technischen Daten des Citroen DS 3 der ersten Generation auf einen Blick.

Die Citroen DS 3 Reihe zeichnet sich dadurch aus, dass die Typenbezeichnung gleichzeitig die Leistung enthält: So bringt der Puretech VTI 110 eine Leistung von 110 PS auf die Straße. Die obere Leistungsgrenze stellten die Motoren mit dem Zusatz THP dar. Die Abkürzung THP steht dabei für die Direkteinspritzung Turbo High Pressure. Diese Motoren besitzen eine Leistung zwischen 150 und 200 PS, die eine sportliche Fahrweise ermöglichen.

Bei den DS 3 Modellen e-HDi 90 und e-HDi 70 kennzeichnet der Zusatz e, dass die Motoren über die Start-Stopp-Automatik verfügen. Die Benziner mit dem Zusatz Puretech verfügen über einen R3-Ottomotor, die VTi und THP Modelle über einen R4-Ottomotor. Die Diesel besitzen einen R4-Motor. Zu den Modellen gehört ebenfalls eine BlueHDI Variante. BlueHDI kennzeichnet eine innovative Filter-Technik von Peugeot.

Ab 2012 war der VTi 95 auch in einer Flüssiggasvariante verfügbar. Neben einem regulären Tank mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern können so auch 33 Liter Flüssiggas getankt werden.

Abmessungen

Der Kleinwagen Citroen DS 3 hat eine Länge von 3,95 Metern, eine Breite von 1,72 Metern und eine angenehme Höhe von 1,46 Metern. Damit bietet der Dreitürer ausreichend Platz für fünf Personen. Zu bemängeln ist jedoch, dass für größere Passagiere auf den hinteren Plätzen die Beinfreiheit eingeschränkt ist. Der Radstand beträgt 2,45 Meter und ermöglicht somit einen allgemein großen Innenraum.

Bei aufgestellter Rückenlehne beträgt das Kofferraumvolumen 285 Liter. Ist die geteilte Rückenlehne umgelegt, fasst der Kofferraum ganze 980 Liter. Von Nachteil ist, dass durch das runde Heck viel Platz ungenutzt bleibt. Auch die 25 Zentimeter hohe Ladekante schränkt die Zugänglichkeit des Kofferraumes ein. Die erlaubte Zuladung von 367 Kilogramm steht einem vollgeladenen Kofferraum bei fünf Passagieren ebenfalls entgegen.

Varianten

Citroen bietet den DS 3 als Limousine und Cabrio mit insgesamt vier unterschiedlichen Ausstattungsvarianten an. Bei der Markteinführung im Jahr 2010 war das Auto als Kombilimousine erhältlich. Ab 2013 kam ein Cabrio mit Webasto-Faltdach hinzu.

Von 2010 bis 2014 wurde der DS 3 Racing angeboten, der auf eine Stückzahl von 2.000 Fahrzeugen limitiert war. Zu erkennen ist diese Modellvariante an der zweifarbigen Lackierung. Ab 2012 gab es eine auf 200 Exemplare limitierte Auflage des DS 3 Racing. Diese als S. Loeb Edition auf den Markt gebrachten Fahrzeuge besaßen eine zweifarbige Lackierung in Mattschwarz.

Preis

Der Preis für einen neuen Citroen DS 3 lag zwischen 15.000 und 32.000 Euro. Auf dem Markt für Gebrauchtwagen liegen die Preise im Schnitt zwischen 8.000 und 13.000 Euro, abhängig vom Zustand und der Kilometeranzahl. Die laufenden Kosten für einen DS 3 betragen etwa 230 Euro monatlich. Davon entfallen 114 Euro pro Jahr auf die Kfz-Steuer. Die jährliche Haftpflichtversicherung bei 50 Prozent Schadenfreiheitsrabatt beträgt beispielsweise für den DS 3 Hdi 90 FAP rund 470 Euro.

Design

Exterieur

Der Citroen DS 3 besticht durch sein elegantes Design. In der Seitenansicht verleiht die keilförmige Silhouette dem Auto eine sportliche Optik. Dazu passen auch die an der B-Säule hochgezogenen hinteren Kotflügel. An der Front fallen sofort die kurze Motorhaube und die riesigen Scheinwerfer auf. Diese beiden Elemente verleihen dem Citroen DS 3 ein sympathisches Erscheinungsbild.

Das Sondermodell Racing besitzt eine zweifarbige Lackierung. Die Grundfarbe ist Schwarz oder Weiß. Das Dach, die Seitenspiegel, die Umrandung des Kühlergrills und die Felgen sind Orange beziehungsweise Grau lackiert.

Interieur

Eines der Verkaufsargumente für den DS 3 war die Möglichkeit, den Innenraum weitgehend zu individualisieren. So konnten beispielsweise Dachhimmel, Armaturenbrett und sogar die Fußmatten farblich abgestimmt werden.

Der Kleinwagen ist in vier Ausstattungen erhältlich:

• Die Ausstattung Chic stellt die Grundausstattung dar. Sie erhält ABS mit Bremsassistent, ESP mit ASR, Geschwindigkeitsregler, Tempomat und MP3-CD-Radio.
• Die Ausstattungsvariante SoChic enthält zusätzlich zur Chic-Variante eine manuell regelbare Klimaanlage, LED-Tagfahrlicht, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und getönte Scheiben.
• Die Ausstattung SportChic baut ebenfalls auf der Vorgängervariante auf. Hier finden sich 3D-LED-Rückleuchten und ein Hifi-System mit Freisprecheinrichtung. Die manuell regelbare Klimaanlage wird durch eine Klimaanlage mit vollautomatischer Regelung ersetzt.
• Ultra Prestige stellt die Topausstattungsvariante dar und enthält Navigationssystem, automatische Fahrlichteinschaltung, Ledersitze, lederbezogenes Armaturenbrett, Regensensor und Einparksensoren hinten.

Sicherheit

In Sachen Sicherheit schneidet der Citroen beim Fahrbericht des ADAC mit "Gut" ab. Der Grund für keine bessere Bewertung liegt nicht bei dem Sicherheitsniveau der Passagiere oder der Fahrsicherheit. Es ist die Fußgängersicherheit, die mit einem "Ausreichend" für die Abwertung des Gesamtergebnisses sorgt. Hier wird vor allem die Motorhaube kritisiert, die bei einem Aufprall eine Verletzungsgefahr für Fußgänger darstellt.

Alternativen

Obwohl der Citroen DS 3 im großen Markt der Kleinwagen angesiedelt ist, gibt es nur wenige Alternativen. Das liegt daran, dass Citroen den DS 3 als "Lifestyle" - Fahrzeug angeboten hat. In diesem Bereich sind der Mini sowie der Alfa Romeo MiTo die direkten Konkurrenten. Das gilt auch für den Gebrauchtwagen-Markt, auf dem sich alle drei Modelle in einer ähnlichen Preisspanne bewegen.