BMW 840

Gute Gründe

• Der BMW 840 genügt höchsten Ansprüchen an ein Sportcoupé und an eine Luxuslimousine.
• Das 23 Zentimeter längere Gran Coupé ist als Viertürer und gleichzeitig günstigster 840er besonders familienfreundlich.
• Der BMW 840 ist ein Auto für kurze Trips, Geschäftsfahrten und lange Urlaubsreisen.
• Extras für Komfort und Sicherheit sind beim BMW 840 serienmäßig enthalten.

Daten

Motorisierung

Bei der Motorisierung des Sportwagens BMW 840 wurde auf die bewährten Sechszylinder in Reihe zurückgegriffen, die es als Benziner und Diesel gibt. Die technischen Daten unterscheiden sich dabei vor allem zwischen den Benzin- und Diesel-Modellen. Die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen-Typen Coupé, Grand Coupé und Cabriolet sind geringfügig.

Die Benziner bringen starke 333 PS auf die Straße, während die Diesel mit einer Leistung von 340 PS glänzen. Übertragen wird die geballte Kraft durch ein exakt schaltendes ZF-Automatikgetriebe mit 8 Gängen.

Bei allen Varianten und Motorisierungen setzt die Elektronik der Beschleunigung bei 250 Kilometern pro Stunde ein Ende. Beim Benziner kann zwischen dem klassischen Heckantrieb und dem Allradantrieb xDrive gewählt werden. Beim Diesel ist der Allradantrieb xDrive serienmäßig verbaut.

Der Kraftstoffverbrauch sowie die Beschleunigung sind bei den Diesel-Fahrzeugen in der Regel geringer. Während der Kraftstoffverbrauch der Benziner zwischen acht und neun Litern pro 100 Kilometern liegt, liegt der Verbrauch der Diesel-Modelle bei rund einem Liter weniger.

Abmessungen

Den BMW 840 gibt es als typisches Coupé mit zwei Türen und als Gran Coupé mit vier Türen. Das Coupé ist mit rund 4,85 Metern Länge und einem Wendekreis von 11,6 Metern ein praktisches Stadtauto. Selbst das Gran Coupé, das mit rund 5,08 Metern zu den längsten seiner Klasse zählt, kann dank der neuen Hinterachse beim Wenden mit 12,3 Metern punkten.

Positiv beim Komfort macht sich die Breite des BMW 840 bemerkbar. Inklusive Außenspiegel sind es rund 2,14 Meter, die den Fahrgästen viel Raum zur Verfügung stellen. Obgleich selbst große Fahrer im BMW 840 den Kopf nicht einziehen müssen, ist der 840 mit 1,35 Metern Höhe sehr flach gehalten. Beim Gran Coupé wurde die Höhe zugunsten der Fondpassagiere auf rund 1,41 Meter angehoben. Dennoch ist selbst das Gran Coupé flacher als seine Mitbewerber, was die sportliche Linienführung des BMW 840 elegant unterstreicht.

Da der Einstieg zu den etwas beengten Rücksitzen im Coupé recht unbequem ist, greifen Familien auf das viertürige Gran Coupé zurück. Die vier Türen und die längere, breitere und höhere Karosserie machen das Einsteigen und Reisen komfortabler.

Varianten

Der BMW 840 wird seit 2018 als Coupé mit der internen Bezeichnung G15 unverändert gebaut. 2019 kamen das Cabriolet (G14) und das Gran Coupé (G16) hinzu. "Individuelle Sondermodelle" kann sich jeder BMW-Interessierte selbst zusammenstellen. Dabei kann es sich um Einzelpositionen oder ganze Pakete wie das M Sportpaket oder das Raucherpaket handeln. Zum M Sportpaket zählen beispielsweise exklusive Lackierungen und Designelemente, ein Lenkrad mit Multifunktion und Multifunktionssitze im Cockpit aus Leder.

Zudem bietet BMW das Individualisierungsprogramm BMW Individual an, mit dem hochwertige Zusatzakzente gesetzt werden können. So können BMW-Fans beispielsweise zwischen 120 unterschiedlichen Lackierungsoptionen für ihr Modell wählen, zwischen Matt und Metallic, zwischen Leder, Alcantara und Holz sowie Aluminium- und Carbon-Akzenten im Innenraum.

Preis

Der Neupreis des BMW 840 ist im Vergleich zu seinen Konkurrenten relativ hoch, aufgrund der umfangreichen Serienausstattung und der mitlenkenden Hinterachse. Neupreise für die unterschiedlichen BMW 840 Modelle liegen bei:

• 102.000 Euro für das BMW 840i Coupé
• 105.300 Euro für das BMW 840i xDrive Coupé
• 107.500 Euro für das BMW 840d xDrive Coupé
• 99.000 Euro für das BMW 840i Gran Coupé
• 102.300 Euro für das 840i xDrive Gran Coupé
• 104.500 Euro für das BMW 840d xDrive Gran Coupé
• 110.000 Euro für das BMW 840i Cabriolet
• 113.000 Euro für das BMW 840i xDrive Cabriolet
• 115.500 Euro für das BMW 840d xDrive Cabriolet

Im Gegensatz zu den hohen Anschaffungskosten für die BMW 480 Modelle fallen die laufenden Kosten relativ gering aus. Im Unterhalt glänzt das BMW 840i Coupé mit 352 Euro Steuern jährlich und mit 880 Euro für die Versicherung. Dabei fallen ein Selbstbehalt von 150 Euro für eine Teilkaskoversicherung für einen 30-jährigen Fahrer mit einer Schadenfreiheitsklasse SF 10 und 500 Euro Selbstbehalt für eine Vollkaskoversicherung an.

Auf dem Gebrauchtwagen-Markt ist das Angebot für BMW 840 Modelle dünn gesät. Preise für Gebrauchtwagen in gutem Zustand und mit einer geringen Kilometerlaufleistung starten bei 75.000 Euro.

Design

Exterieur

Während die Konkurrenz ausschließlich Viertürer anbietet, besteht beim BMW 840 die Wahl zwischen dem klassischen Coupé mit zwei Türen, dem längeren Gran Coupé mit vier Türen und dem Cabriolet. Farblich kann zwischen dem serienmäßigen Weiß oder einer von zwölf Metalllackierungen, die zwischen 1.150 und 3.800 Euro Aufpreis kosten, gewählt werden.

Die Serienausstattung im Exterieur kommt mit LED-Scheinwerfern inklusive Fernlichtassistent, Leichtmetallräder, Aerodynamikpaket und beleuchteter BMW-Niere komplett, kann aber durch diverse Features aufgepeppt werden, wie beispielsweise Heckspoiler, Laserlicht und mehr. Ein Panoramaglasdach gibt es für 2.100 Euro Aufpreis im Gran Coupé.

Interieur

Genau wie im Außenbereich bietet der BMW 840 auch im Innenraum eine umfangreiche Serienausstattung, zu der unter anderem Lederausstattung, Head-up-Display, Harman Kardon Surround Sound System, Klimaautomatik mit 2-Zonenregelung, im Gran Coupé 4-Zonenregelung, und vieles mehr gehören. Diese Features sind normalerweise nur gegen Aufpreis erhältlich. Zudem können beim BMW 840 weitere Extras kostenlos oder gegen Aufpreis dazu gewählt werden.

Sicherheit

Die Sicherheit wird vorwiegend von Assistenzsystemen übernommen. Spurhalteassistent, wärmebildbasierte Nachtsichtfunktion und Fußgänger-Notbremsassistent sind präventive Sicherheitsfeatures. Sollte es zu einem Unfall kommen, verhindern die aktive Motorhaube des Gran Coupé, Gurtstraffer und Airbags das Schlimmste. Durch automatisch einsetzende Warnblinker bei schnell von hinten herannahenden Fahrzeugen werden Heckunfälle verhindert.

Alternativen

Eine kostengünstigere Alternative ist der BMW 640. Der BMW 640 ist jedoch in Sachen Komfort und Fahreigenschaften weniger gut aufgestellt als der BMW 840. Dafür ist die Auswahl auf dem Markt für Gebrauchtwagen größer. Bezüglich CO2-Emissionen, Kraftstoffverbrauch und Co. kann der 640i ebenfalls glänzen. Auch hier genießen Fahrer das BMW-Automatik-Getriebe.

Wesentlich dichter sind dem BMW 840 der Mercedes-Benz AMG C36 und der Porsche Panamera auf den Fersen. Im Vergleich zum BMW 840 verfügen der Mercedes und der Porsche über einen deutlich größeren und variablen Kofferraum.