Der Iveco Daily wird seit 1978 bereits in fünfter Generation hergestellt. Die aktuelle Version des Daily kann wahlweise mit Dieselmotor oder mit zeitgemäßen Erdgas- oder Elektroantrieben bestellt werden. Das Leistungsspektrum reicht dabei von 106 bis zu 205 PS. Zu den Charakteristika des Iveco Daily zählt seine Bauweise als Kurzhauber mit Leiterrahmen. Die Vorderräder sind jeweils einzeln aufgehängt. Diese Bauweise findet sich bei den Fahrzeugen aller fünf Modellgenerationen. Typisch für den Daily ist ferner sein Hinterradantrieb – erst im Jahre 1987 wurde auch eine Allradvariante des Daily auf den Markt gebracht.
Technisch auf dem neuesten Stand
Die Beliebtheit des Vans erklärt sich auch mit der konsequenten Überarbeitung von Karosserie, Motor und Kabine, die jeweils technisch dem aktuellen Standard des Marktes entsprechen. Antiblockiersystem und die Wahlmöglichkeit zwischen einem Fünf- und Sechsganggetriebe bietet der Daily bereits seit der zweiten Modellgeneration. Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten setzt der Daily seit Herbst 2011 besonders auf Fahrerunterstützungssysteme. Hierzu zählen ESP, adaptive Ladungskontrolle, aber auch Annehmlichkeiten wie Tagfahrlicht und ein Rußpartikelfilter. Die Dieselvariante erfüllt die Anforderungen der Abgasnorm Euro 5. Mit einer maximalen Nutzlast von 4,7 Tonnen und diversen Kombinationsmöglichkeiten für den Innenraum füllt der Iveco Daily gegenwärtig die Lücke zwischen den Fahrzeugen mit 3,5 bis 7 Tonnen im Produktprogramm des Herstellers. Typisch ist dabei die Verwendung als Kleinbus, meist im kommerziellen Segment. Im Jahre 2000 wurde die dritte Generation des Iveco Daily zum Van of the Year gewählt, eine Auszeichnung, die für leichte Nutzfahrzeuge vergeben wird.
