Audi Q7 4.2 TDI

Der Audi Q7 4.2 TDI zählt zu den ältesten SUV-Modellen des Ingolstädter Autobauers. Bevor der Q7 2005 erstmals auf den Markt gebracht wurde, stellte ihn der Konzern in Form der Studie "Audi Pikes Peak Quattro" 2003 auf der Detroit Motor Show vor. Die Basis für den Q7 bildet die gemeinsame, konzerninterne Plattform, die sich das Fahrzeug mit dem Porsche Cayenne und dem VW Touareg teilt.

Jedes Modell des Q7 ist mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet, wobei die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse bei 40:60 liegt. Weil auf Wunsch eine dritte Sitzreihe dazu bestellt werden kann, lässt sich der Audi Q7 4.2 TDI ebenso wie alle anderen Modelle dieses SUV zum Siebensitzer ausbauen. Auch ansonsten ist das Fahrzeug flexibel, wenn es um die Zahl der Sitzplätze geht. Beispielsweise lässt sich die mittlere Sitzreihe so gestalten, dass sie aus zwei einzelnen Sitzen und einer Mittelkonsole besteht. Dadurch können maximal vier, beziehungsweise sechs Passagiere transportiert werden. Grundsätzlich eignet sich der Audi Q7 4.2 TDI ebenso wie alle anderen Modelle weniger gut für den harten Einsatz im Gelände.

Die Sonderausstattung des Audi Q7 4.2 TDI

Während die Geländetauglichkeit beim Audi Q7 4.20 TDI nur eingeschränkt gegeben ist, bietet der Hersteller jede Menge an Ausstattung und Zubehör, die das Fahren auf der Straße zu einem bequemen Vergnügen machen. Unter anderem können die Käufer eines Audi Q7 4.2 TDI den Abstandsregeltempomaten Adaptive Cruise Control, die Adaptive Air Suspension Luftfederung, ein dynamisches Kurvenlicht sowie einen Spurwechselassistenten einbauen lassen. Dieser Assistent warnt den Fahrer beim Wechsel der Spur vor Fahrzeugen, die sich im toten Winkel befinden. Unterschiedliche Motorisierungen mit unterschiedlicher Leistung folgten in den vergangenen Jahren. Beim Aggregat, mit dem der Audi Q7 4.2 TDI angetrieben wird, handelt es sich um einen achtzylindrigen Dieselmotor, der mit Common-Rail-Einspritzung und Dieselrußpartikelfiltern ausgestattet ist. Die Käufer von Gebrauchten finden diesen Motor in zwei Varianten. Denn bis zum April 2009 wurde dieses Modell mit einer Leistung von 240 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 236 Kilometern pro Stunde angeboten. Bei Fahrzeugen, die ab April 2009 produziert wurden, handelt es sich um ein 250 kW starkes Aggregat, das eine Höchstgeschwindigkeit von circa 140 Kilometer pro Stunde erreicht. Der Motor des Audi Q7 4.2 TDI beschleunigt innerhalb von 6,4 Sekunden von Null auf 100 Stundenkilometer und verbraucht in der neuesten Version weniger als zehn Liter Diesel je 100 Kilometer. Mit einem CO2-Ausstoß von weniger als 300 Gramm pro Kilometer erfüllt die Maschine die Abgasnorm Euro 5.