Aston Martin Vantage

Gute Gründe

• Bietet auch Platz für kleines Reisegepäck
• Dank komfortablem Innenraum begrenzt Langstreckentauglich
• Stilvolles und elegantes Design
• Emotionsgeladene und kultivierte Motoren

Daten

Motorisierung

Der Aston Martin Vantage zählt zu den an meisten produzierten Autos des britischen Fahrzeugbauers und wird mittlerweile in der vierten Generation gefertigt. Erstmals wurde der Vantage im Jahr 1977 der Öffentlichkeit vorgestellt.

Dabei verfügen schon die ersten Modelle über eine beachtliche Leistung von 380 PS bis 438 PS und sind mit einem 5,4 Liter Achtzylinder-Aggregat ausgestattet. Trotz seines Gewichtes von knapp zwei Tonnen erreichen Fahrzeuge der ersten Baureihe eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 272 km/h.

Von 1993 bis ins Jahr 2000 produzierte Aston Martin die zweite Generation des Vantage. Bei dieser wurde die Leistung auf 557 PS und ein starkes Drehmoment von 745 Newtonmetern angehoben. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert der britische Sportler in flotten 4,7 Sekunden.

In der dritten Baureihe ist der Aston Martin Vantage sowohl mit einem Automatikgetriebe oder alternativ auch als Handschalter erhältlich. Mit einem Gewicht von nur etwas mehr als 1,5 Tonnen sind Autos der dritten Generation deutlich leichter als ihre Vorgänger. Je nach Baujahr und Modell leistet ein Vantage dieser Baureihe zwischen 385 PS und 442 PS.

Der aktuelle Aston Martin Vantage wird seit 2017 produziert und neben einem Acht- auch mit einem Zwölfzylindermotor erhältlich, der eine sehr sportliche Klangkulisse erzeugt. Mit einer Spitzenleistung von bis zu 730 PS erreichen Modelle dieser Baureihe eine Endgeschwindigkeit von 322 km/h.

Prinzipiell ist beim Aston Martin Vantage als Sportwagen der Verbrauch relativ hoch. Fahrer müssen hier mit mindestens 12 und bis zu 17 Litern auf 100 Kilometern rechnen. Ähnlich sieht es bei den CO²-Emissionswerten aus: Zwischen 236 und 315 g CO² pro km sind hier keine Seltenheit. Käufer entscheiden sich in der Regel allerdings nicht für einen solchen Wagen, weil sie niedrige Verbräuche oder CO²-Emissionswerte erwarten.

Abmessungen

Für ein zweitüriges Sportcoupe fällt das Platzangebot im Aston Martin Vantage auf den vorderen Sitzplätzen großzügig aus. Dank der großen Türen fällt der Einstieg leicht, der Ausstieg wegen der tiefen Sitzhöhe dafür aber umso schwerer.

Während Modelle der ersten und zweiten Generation mit zwei zusätzlichen Sitzen im Fond ausgestattet sind, fallen diese bei den neueren Modellen weg. Das Kofferraumvolumen beträgt für diese Fahrzeugklasse große 270 Liter und ermöglicht die Mitnahme von kleinem Reisegepäck.

Zum Vergleich: Ein Porsche 911 kommt nur auf etwa 130 Liter Ladevolumen und bietet damit nicht einmal halb so viel Platz wie der Aston Martin Vantage.

Varianten

Aston Martin produziert den Vantage aktuell in der vierten Generation. Während die ersten beiden Baureihen noch als klassischer Gran Turismo beschrieben werden können, verwandelt sich das Modell ab 2006 in ein reinrassiges Sportcoupé.

Gleichzeitig bietet Aston Martin den Vantage auch als Roadster mit einem Stoffverdeck an. In dieser Version vermittelt der elegante Brite nochmal mehr Fahrspaß und betört dazu mit einer sehr sportlichen Klangkulisse.

Mit dem V8 Vantage N420 und N430 legte Aston Martin gleich zwei Sondermodelle zu Ehren der legendären Nürburgring Nordschleife auf, die mit einer sportlicheren Gesamtabstimmung und einem leicht veränderten Außendesign punkten.

Kunden, denen die Serienversion noch nicht sportlich genug erscheint, sollten sich außerdem den Vantage AMR und den Vantage F1 Edition genauer ansehen. Hier sorgen gesteigerte Motorleistung und ein großer Heckspoiler dafür, dass sich der vornehme Brite auch auf der Rennstrecke zu Hause fühlt.

Preis

Ein Aston Martin Vantage der aktuellen Baureihe ist als Neuwagen zu einem Listenpreis zwischen 152.000 Euro und 210.000 Euro erhältlich. Dabei ist der Vantage Roadster zu einem Neupreis von 157.300 Euro bestellbar.

Modelle der ersten und zweiten Baureihe gelten heute als echte Raritäten. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden diese Autos nur noch äußerst selten angeboten.

Besser ist es da um Modelle der nachfolgenden Generationen bestellt. Für einen gut erhaltenen gebrauchten Aston Martin Vantage V8 der dritten Baureihe werden etwa 60.000 Euro bis 70.000 Euro fällig. Die Gebrauchtwagenpreise für Modelle der vierten Generation starten bei rund 135.000 Euro.

Design

Exterieur

Die Formensprache des Aston Martin Vantage verkörpert eine gelungene Mischung aus Eleganz und einer großen Portion Sportlichkeit. Während Modelle der ersten und zweiten Baureihe optisch eher an amerikanische Muscle Cars erinnern, verkörpern die nachfolgenden Generationen das heute typische Aston Martin Design.

So sind Modelle ab dem Baujahr 2006 gut an den schmalen Scheinwerfern, der langgezogenen Motorhaube und dem großen Kühlergrill erkennbar. Das breite Fahrzeugheck erzeugt in Verbindung mit der stark nach hinten abfallenden Dachlinie eine sehr agile Gesamtoptik.

Die aktuelle Baureihe ist von hinten leicht am großen Heckdiffusor und den schmalen, durchlaufenden Heckleuchten erkennbar. Auf einen klassischen Heckspoiler wie beispielsweise der Porsche 911 verzichtet der elegante Brite hingegen.

Interieur

Im Innenraum des Aston Martin Vantage herrscht ein sportliches Ambiente, in dem sich auch längere Strecken komfortabel absolvieren lassen. Die großen Türen erleichtern den Einstieg, während die hohen Wangen der Sportsitze guten Seitenhalt in Kurven bieten.

Die Mittelkonsole fällt Aston Martin typisch ziemlich breit aus und bietet große Ablageflächen und Getränkehalter. Bei Modellen der aktuellen Baureihe erzeugen farbige Ziernähte und Applikationen in Wagenfarbe eine noch agilere Optik.

Leider fällt der Bildschirm des Infotainmentsystems mit einer Größe von nur 8 Zoll für heutige Maßstäbe deutlich zu klein aus. Dafür gefällt die formschöne und gleichzeitig praktische Anordnung der Tasten und Bedienelemente aber umso mehr.

Sicherheit

Dank Alu-Karosserie und einer Vielzahl an Airbags ist es um die passive Sicherheit im Aston Martin Vantage gut bestellt. Leider bieten aber alle Baureihen zu wenig Assistenzsysteme für ein Auto dieser Kategorie, sodass die passive Sicherheit des sportlichen Briten nur als unterdurchschnittlich bewertet werden kann.

Ab der dritten Generation halten zumindest ein Totwinkelassistent, Parksensoren sowie ein Reifendruckkontrollsystem Einzug. Ansonsten ist in brenzligen Situationen das Fahrkönnen der Fahrer gefragt.

Die aktuelle Baureihe bietet dazu Dynamic Torque Vectoring in Verbindung mit einem elektronischen Hinterachsdifferenzial. Eine elektronische Stabilitätskontrolle macht den Sportwagen dabei gerade bei Glätte und Nässe deutlich einfacher fahrbar.

Alternativen

Aus Zuffenhausen geht mit dem Porsche 911 einer der stärksten Konkurrenten des Aston Martin Vantage ins Rennen. Eine günstige Alternative findet sich im Jaguar F-Type R, der in gutem gebrauchtem Zustand ab etwa 43.000 Euro angeboten wird.Fans vom Sportwagensound kommen beim Lamborghini Huracán voll auf ihre Kosten, der zudem mit der radikalsten Sportwagenoptik gegen die Konkurrenz antritt.