Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
61 800 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/1995
Kraftstoff
Benzin
Leistung
74 kW (101 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Reiseenduro
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 61 800 km
- Erstzulassung
- 04/1995
- §57a Begutachtung
- 10/2024
- Letzte Inspektion
- 10/2023
- Fahrzeughalter
- 3
Technische Daten
- Leistung
- 74 kW (101 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 000 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 280 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 1
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
6,0 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Scheibe
- Topcase/Koffer
- Verkleidung
- Extras
- Katalysator
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
Fahrzeugbeschreibung
A vendre:
yamaha gts 1000 de 1995 avec environ 61.800 +/- (Non-évolutif) Cet un modèle assez rare (10.000 Ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque.
A l'heure actuelle, on en croise très peu, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses. Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage.
La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (génésis issus des yzf de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!)
Le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch la moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus: je l'ai achetée à 54.000 En octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
a 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- changement huile moteur
- changement filtre huile (kn-303)
- changement filtre à air (2x hiflo hfa4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée shido ltx14-bs)
j'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez mecanicsmoto à chaumont-gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel yamaha)
chez mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(ras)
- changement filtre à huile (hiflow 303)
- changement pneu arrière (bridgestone t31gt)
- purge du système de freinage (ras)
- réglage du jeux au soupape la moto est dans un excellent état mécanique.
Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000Km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route. Fourni avec 2 clés yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises la moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
yamaha gts 1000 de 1995 avec environ 61.800 +/- (Non-évolutif) Cet un modèle assez rare (10.000 Ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque.
A l'heure actuelle, on en croise très peu, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses. Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage.
La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (génésis issus des yzf de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!)
Le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch la moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus: je l'ai achetée à 54.000 En octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
a 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- changement huile moteur
- changement filtre huile (kn-303)
- changement filtre à air (2x hiflo hfa4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée shido ltx14-bs)
j'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez mecanicsmoto à chaumont-gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel yamaha)
chez mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(ras)
- changement filtre à huile (hiflow 303)
- changement pneu arrière (bridgestone t31gt)
- purge du système de freinage (ras)
- réglage du jeux au soupape la moto est dans un excellent état mécanique.
Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000Km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route. Fourni avec 2 clés yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises la moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 990,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 990,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 9.937,20
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,66
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 165,62
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.