Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
36 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/2008
Kraftstoff
Benzin 2T
Leistung
6 kW (8 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 36 000 km
- Erstzulassung
- 04/2008
Technische Daten
- Leistung
- 6 kW (8 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 151 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 1
- Leergewicht
- 106 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin 2T
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Sturzbügel
- Sicherheit
- LED-Scheinwerfer
- LED-Tagfahrlicht
- Extras
- Katalysator
- Sportfahrwerk
Farbe und Innenausstattung
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Piaggio Vespa Px 150 del 2008
Chilometri 36000
Sono il secondo proprietario in quanto il primo proprietario era mio fratello.
Le modifiche presenti sulla Vespa sono disco anteriore a Margherita Malossi.
Cerchi SIP tubeless con pneumatici semislick omologati marca MITAS.
Ammortizzatori stage 6 R/T anteriori e posteriori a gas regolabili in compressione estensione e precarico.
Pinza anteriore radiale Stage 6 R/T.
Fregio parafango carbonio.
Coprimolleggia in carbonio.
Frecce e Stop bianche.
Lampadine tutte a led compreso faro anteriore.
Impianto elettrico in corrente continua.
Gas rapido domino.
Contachilometri digitale KOSO.
Specchietti alluminio anodizzato SIP.
Parafango posteriore in carbonio.
Copri selettore Marce in carbonio.
Copriventola carbonio.
Cuffia cilindro carbonio.
Copri ruota scorta in carbonio.
Sella comfort dell’ultima serie.
Portapacchi anteriore e posteriore.
Freno a disco posteriore CRIMAZ.
Per quanto riguarda il motore è stato creato un blocco motore da zero quindi con tutti i componenti nuovi utilizzando carter motore malossi vr-one ad ammissione lamellare lavorati per alloggiamento del gruppo quattrini m244.
Albero motore quattrini 244
Gruppo termico quattrini m244
Frizione CRIMAZ CMX 8 molle con talloni a cremagliera per azionamento frizione.
Pignone da 23 CRIMAZ.
Cambio CRIMAZ professional con suo cluster e parastrappi.
Accensione malossi VEspower con volano da 1,2kg e pipetta candela schermata e mantenendo avviamento elettrico.
Alimentazione con pacco lamellare malossi e carburatore dell’Orto PHBH30.
Filtro aria RAMAIR in spugna.
Marmitta malossi power Classic exhaust.
Il motore elaborato in questione ha 5000 km.
La possibilità è venderla tutta originale oppure con blocco motore preparato.
Di carrozzeria la vespa è perfetta senza neanche un graffio e presenta grafica Martini racing effettuata dal mio carrozziere con adesivi sotto lo strato di trasparente.
Il prezzo sono 3500 euro originale e 6000 preparata come si trova adesso, i prezzi sono trattabili.
Logicamente se dovesse interessargli in versione preparata fornisco anche tutto il blocco motore originale più tanti altri pezzi di ricambio che ho a casa compresi nei 6000 euro.
Chilometri 36000
Sono il secondo proprietario in quanto il primo proprietario era mio fratello.
Le modifiche presenti sulla Vespa sono disco anteriore a Margherita Malossi.
Cerchi SIP tubeless con pneumatici semislick omologati marca MITAS.
Ammortizzatori stage 6 R/T anteriori e posteriori a gas regolabili in compressione estensione e precarico.
Pinza anteriore radiale Stage 6 R/T.
Fregio parafango carbonio.
Coprimolleggia in carbonio.
Frecce e Stop bianche.
Lampadine tutte a led compreso faro anteriore.
Impianto elettrico in corrente continua.
Gas rapido domino.
Contachilometri digitale KOSO.
Specchietti alluminio anodizzato SIP.
Parafango posteriore in carbonio.
Copri selettore Marce in carbonio.
Copriventola carbonio.
Cuffia cilindro carbonio.
Copri ruota scorta in carbonio.
Sella comfort dell’ultima serie.
Portapacchi anteriore e posteriore.
Freno a disco posteriore CRIMAZ.
Per quanto riguarda il motore è stato creato un blocco motore da zero quindi con tutti i componenti nuovi utilizzando carter motore malossi vr-one ad ammissione lamellare lavorati per alloggiamento del gruppo quattrini m244.
Albero motore quattrini 244
Gruppo termico quattrini m244
Frizione CRIMAZ CMX 8 molle con talloni a cremagliera per azionamento frizione.
Pignone da 23 CRIMAZ.
Cambio CRIMAZ professional con suo cluster e parastrappi.
Accensione malossi VEspower con volano da 1,2kg e pipetta candela schermata e mantenendo avviamento elettrico.
Alimentazione con pacco lamellare malossi e carburatore dell’Orto PHBH30.
Filtro aria RAMAIR in spugna.
Marmitta malossi power Classic exhaust.
Il motore elaborato in questione ha 5000 km.
La possibilità è venderla tutta originale oppure con blocco motore preparato.
Di carrozzeria la vespa è perfetta senza neanche un graffio e presenta grafica Martini racing effettuata dal mio carrozziere con adesivi sotto lo strato di trasparente.
Il prezzo sono 3500 euro originale e 6000 preparata come si trova adesso, i prezzi sono trattabili.
Logicamente se dovesse interessargli in versione preparata fornisco anche tutto il blocco motore originale più tanti altri pezzi di ricambio che ho a casa compresi nei 6000 euro.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Enthalten
- Zulassungskosten
- Enthalten
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 29.634,68
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 1,28
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 380,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch PSA Bank Deutschland GmbH, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.