Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 10
Kilometerstand
1 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
02/1962
Kraftstoff
Benzin
Leistung
74 kW (101 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Zustand
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 1 km
- Erstzulassung
- 02/1962
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 74 kW (101 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Sonstige
Fahrzeugbeschreibung
Beschrijving
Recent geheel gerestaureerde Triumph TR3A van 1960 in Royal Blue. Deze TR is een absoluut meesterwerk, 1 van de meest nette TR3’s die we hier ooit gezien hebben.
Restauratieproces
De auto is de afgelopen 2 jaar geheel body off gerestaureerd. Het chassis is gestraald, geschoupeerd en daarna gespoten. Dit chassis is voor het leven beschermd tegen alle weersinvloeden. Alle naden en holle ruimtes zijn vooraf en na het assembleren behandeld, roest heeft dus geen kans meer. Werkelijk alle losse onderdelen zijn in lak gespoten, roesten is bijna onmogelijk bij deze auto.
Plaatwerk en Kleuren
Het plaatwerk is professioneel strak gezet en gespoten bij een Belgisch bedrijf in de meest fantastische kleur EVER, Royal Blue. Een super strakke auto is het resultaat.
Motor en Mechanica
De motor is gereviseerd bij een Belgisch bedrijf naar volledig originele specs. De cylinderkop is hierbij aangepast en geschikt gemaakt voor loodvrije benzine. De SU carburateurs zijn geheel gereviseerd en een RVS-uitlaatsysteem is gemonteerd. Het chroomwerk is allemaal vernieuwd en de gehele elektra is vernieuwd, op niets is bespaard. De versnellingsbak is gereviseerd bij een Belgische specialist. Uiteraard is de koppelingset ook geheel vervangen. 72 Spaaks Dunlop spaakwielen zijn nieuw gemonteerd met 185-15 Vredestein sprint classic banden.
Onderdelen en Materialen
De auto is opgebouwd met de mooiste en beste materialen die te krijgen waren. Het beste van het beste. Dus alle ophangingsdelen, bussen, leidingen, remmen, alles is nieuw! De softtop is van blauw vinyl en pasgemaakt op de auto.
Interieur
Het interieur is al net zo nieuw allemaal, prachtige Classic kuipstoelen in beeldschoon blauw leder, met een matching blauwe panelen set en tapijt set. De cockpit omlijsting en het dashboard is bekleed met zwart leer. Een origineel stuur geeft de auto de heerlijke 60’s look.
Documentatie en Export
De auto is geheel matching numbers. Er is een heel dossier voorhanden van de restauratie met rekeningen en vele foto’s. Een mooiere? Lastig te vinden denk ik. Wie is de nieuwe gelukkige eigenaar? De auto staat op Nederlands kenteken. Dit maakt het makkelijk om hem in het buitenland op kenteken te zetten.
Recent geheel gerestaureerde Triumph TR3A van 1960 in Royal Blue. Deze TR is een absoluut meesterwerk, 1 van de meest nette TR3’s die we hier ooit gezien hebben.
Restauratieproces
De auto is de afgelopen 2 jaar geheel body off gerestaureerd. Het chassis is gestraald, geschoupeerd en daarna gespoten. Dit chassis is voor het leven beschermd tegen alle weersinvloeden. Alle naden en holle ruimtes zijn vooraf en na het assembleren behandeld, roest heeft dus geen kans meer. Werkelijk alle losse onderdelen zijn in lak gespoten, roesten is bijna onmogelijk bij deze auto.
Plaatwerk en Kleuren
Het plaatwerk is professioneel strak gezet en gespoten bij een Belgisch bedrijf in de meest fantastische kleur EVER, Royal Blue. Een super strakke auto is het resultaat.
Motor en Mechanica
De motor is gereviseerd bij een Belgisch bedrijf naar volledig originele specs. De cylinderkop is hierbij aangepast en geschikt gemaakt voor loodvrije benzine. De SU carburateurs zijn geheel gereviseerd en een RVS-uitlaatsysteem is gemonteerd. Het chroomwerk is allemaal vernieuwd en de gehele elektra is vernieuwd, op niets is bespaard. De versnellingsbak is gereviseerd bij een Belgische specialist. Uiteraard is de koppelingset ook geheel vervangen. 72 Spaaks Dunlop spaakwielen zijn nieuw gemonteerd met 185-15 Vredestein sprint classic banden.
Onderdelen en Materialen
De auto is opgebouwd met de mooiste en beste materialen die te krijgen waren. Het beste van het beste. Dus alle ophangingsdelen, bussen, leidingen, remmen, alles is nieuw! De softtop is van blauw vinyl en pasgemaakt op de auto.
Interieur
Het interieur is al net zo nieuw allemaal, prachtige Classic kuipstoelen in beeldschoon blauw leder, met een matching blauwe panelen set en tapijt set. De cockpit omlijsting en het dashboard is bekleed met zwart leer. Een origineel stuur geeft de auto de heerlijke 60’s look.
Documentatie en Export
De auto is geheel matching numbers. Er is een heel dossier voorhanden van de restauratie met rekeningen en vele foto’s. Een mooiere? Lastig te vinden denk ik. Wie is de nieuwe gelukkige eigenaar? De auto staat op Nederlands kenteken. Dit maakt het makkelijk om hem in het buitenland op kenteken te zetten.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 2.380,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 2.380,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 88.599,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,9
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 1.476,65
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,6578
- Minder-km Vergütung
- € 0,4111
TIPP
Kreditvermittlung durch Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
