Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
17 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
10/2014
Kraftstoff
Benzin
Leistung
51 kW (69 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 17 000 km
- Erstzulassung
- 10/2014
Technische Daten
- Leistung
- 51 kW (69 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 900 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 2
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 4
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Sicherheit
- Wegfahrsperre
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
Vendo Thriumph Thruxton 900 del 2014 con quasi 17.000 km, praticamente perfetta, con le seguenti modifiche (tutte reversibili):
- sotto coda, fanale posteriore e porta targa;
- frecce anteriori e posteriori; - piastra porta strumentazione abbassata;
- manubrio in stile "Jota";
- specchietti bar-end tondi;
- faro più piccolo in stile "H-D";
- blocchetto chiave accensione spostato sotto il serbatoio a destra;
- fianchetti ripara serbatoio di gomma originali Triumph;
- fiancatine tabelle portanumero laterali;
- scarichi aperti cromati;
- modifica alle forcelle anteriori effettuata da uno specialista per rendere la ciclistica più stabile.
Tutti i pezzi originali sono stati conservati unti ed incelofanati al riparo da umidità o fonti di calore e sono tutti come appena usciti dalla fabbrica (cupolino e parafango posteriore smontati dal concessionario prima della consegna).
La moto è stata usata solo nei mesi estivi ed è stata sempre tenuta in garage.
Le gomme hanno più di due anni, ma il battistrada è sempre buono.
Sempre tagliandata da meccanico di fiducia.
La moto non ha mai avuto problemi meccanici di sorta, la sua affidabilità fa invidia a certe giapponesi.
Il manubrio più largo e più "aperto" offre una posizione più comoda di quella originale e meno stressante per i polsi e le braccia, nonostante sia leggermente più basso.
Il rumore è molto accattivante quando si apre il gas, ma rimane entro i limiti quando si va a basse velocità, ovviamente per passare la revisione occorre rimontare gli scarichi originali.
Unico difetto... è una fatica immane tenere puliti i cerchi a raggi!!! Chiedo 7.000 euro, leggermente trattabili.
Non si prendono in considerazione offerte ridicole.
Preferisco vendere in zona alta toscana e liguria di levante, per seguire da vicino le pratiche di passaggio di proprietà.
Per essere visionata la moto si trova a Carrara (MS).
Non rispondo a telefonate... solo messaggi wathsapp... grazie.
- sotto coda, fanale posteriore e porta targa;
- frecce anteriori e posteriori; - piastra porta strumentazione abbassata;
- manubrio in stile "Jota";
- specchietti bar-end tondi;
- faro più piccolo in stile "H-D";
- blocchetto chiave accensione spostato sotto il serbatoio a destra;
- fianchetti ripara serbatoio di gomma originali Triumph;
- fiancatine tabelle portanumero laterali;
- scarichi aperti cromati;
- modifica alle forcelle anteriori effettuata da uno specialista per rendere la ciclistica più stabile.
Tutti i pezzi originali sono stati conservati unti ed incelofanati al riparo da umidità o fonti di calore e sono tutti come appena usciti dalla fabbrica (cupolino e parafango posteriore smontati dal concessionario prima della consegna).
La moto è stata usata solo nei mesi estivi ed è stata sempre tenuta in garage.
Le gomme hanno più di due anni, ma il battistrada è sempre buono.
Sempre tagliandata da meccanico di fiducia.
La moto non ha mai avuto problemi meccanici di sorta, la sua affidabilità fa invidia a certe giapponesi.
Il manubrio più largo e più "aperto" offre una posizione più comoda di quella originale e meno stressante per i polsi e le braccia, nonostante sia leggermente più basso.
Il rumore è molto accattivante quando si apre il gas, ma rimane entro i limiti quando si va a basse velocità, ovviamente per passare la revisione occorre rimontare gli scarichi originali.
Unico difetto... è una fatica immane tenere puliti i cerchi a raggi!!! Chiedo 7.000 euro, leggermente trattabili.
Non si prendono in considerazione offerte ridicole.
Preferisco vendere in zona alta toscana e liguria di levante, per seguire da vicino le pratiche di passaggio di proprietà.
Per essere visionata la moto si trova a Carrara (MS).
Non rispondo a telefonate... solo messaggi wathsapp... grazie.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.190,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.190,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 11.616,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,86
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 242,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch AKF Leasing GmbH & Co. KG, Friedrichstr. 51, 42105 Wuppertal
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.