Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
29 352 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
02/2001
Kraftstoff
Benzin
Leistung
94 kW (128 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 29 352 km
- Erstzulassung
- 02/2001
- §57a Begutachtung
- 06/2024
- Letzte Inspektion
- 03/2025
- Fahrzeughalter
- 2
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 94 kW (128 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 955 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 3
- Leergewicht
- 185 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 2
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
Fahrzeugbeschreibung
Modello unico
Carrozzeria in alluminio spazzolato, colore argento e verde inglese .
Codino in alluminio spazzolato argento e verde inglese
sella fatta su misura.
Parafango ant. in alluminio verniciato verde inglese
Fianchetti laterali con presa d'aria
Carena replica Triumph letter box competizione anni 70 modificata su misura.
Telaietto posteriore su misura con seduta 4cm più bassa con conseguente baricentro della moto abbassato.
Scarico Triumph Trident anni 70 originale.
Forcelle tradizionali con idraulica Olhins
Ammortizzatore posteriore Hyper Pro racing con serbatoio separato
Pompa freno radiale Brembo
Dischi freno a margherita
semi manubri
pedane su misura ricavate dal pieno.
paracatena in alluminio
copri pignone in alluminio
motore 1050 cc
centralina , impianto elettrico e strumentazione dedicati al motore 1050cc nuovi appena montati e mai usati
la moto, sotto il suo telo e con carica batteria , viene messa in moto una volta al mese.
tenuta con estrema cura , viene fornita anche d un motore 955i con 22000 km , relativa centralina e impianto elettrico
visibile a Monza su appuntamento.
Carrozzeria in alluminio spazzolato, colore argento e verde inglese .
Codino in alluminio spazzolato argento e verde inglese
sella fatta su misura.
Parafango ant. in alluminio verniciato verde inglese
Fianchetti laterali con presa d'aria
Carena replica Triumph letter box competizione anni 70 modificata su misura.
Telaietto posteriore su misura con seduta 4cm più bassa con conseguente baricentro della moto abbassato.
Scarico Triumph Trident anni 70 originale.
Forcelle tradizionali con idraulica Olhins
Ammortizzatore posteriore Hyper Pro racing con serbatoio separato
Pompa freno radiale Brembo
Dischi freno a margherita
semi manubri
pedane su misura ricavate dal pieno.
paracatena in alluminio
copri pignone in alluminio
motore 1050 cc
centralina , impianto elettrico e strumentazione dedicati al motore 1050cc nuovi appena montati e mai usati
la moto, sotto il suo telo e con carica batteria , viene messa in moto una volta al mese.
tenuta con estrema cura , viene fornita anche d un motore 955i con 22000 km , relativa centralina e impianto elettrico
visibile a Monza su appuntamento.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.290,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.290,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 9.552,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,75
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 199,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0800
- Minder-km Vergütung
- € 0,0200
TIPP
Kreditvermittlung durch Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstr. 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.