Triumph

Vitesse 14/60 Six Light Saloon

Seltene Gelegenheit aus meiner Privatsammlung - Triumph Vitesse 14/60 Six Light Saloon Baujahr 1936 - Motor 1,8l mit 63PS, Vmax 126km/h, SU-Doppelvergaser, 4-Gang Schaltung synchronisiert.
Österreichische Einzelgenehmigung seit 2007 und historisch typisiert - sehr gutes und zuverlässiges Auto, bin damit regelmäßig ausgefahren und auch bei Oldtimerveranstaltungen dabei gewesen!

Dieses Auto ist nachweislich eines von 3 Stk. weltweit die überlebt haben!
(davon nur mehr 2 Stk. fahrbereit, das ist einer davon, bestätigt vom internationalen Triumph-Club Pre 1940 in England)

Karosserie aus Aluminium handgefertigt (Kotflügel Stahlblech), konstruiert von Sir Donald Healey. Instrumente von „Jaeger“ mit einem chronometrischen Tacho. Die angebrachten Kennzeichen vorne sind tatsächlich noch original vom Erstbesitzer von 1937. Eine umfangreiche Historie wird in Ehren gehalten und liegt dem Wagen bei. Mit Stolz trägt dieses Auto die „Gloria“ als orig. Kühlerfigur!

Der Wagen wurde vor 2007 frame off in England restauriert und damals mit 200 Meilen vom Vorbesitzer nach Österreich geholt, der ihn mir dann nach vielen Jahren verkauft hat mit ca. 3700 Meilen.
Wurde regelmäßig serviert, Rost ist bei dem Auto kein Thema, Pickerl wurde heuer neu gemacht wieder auf 2 Jahre. Aktuell ist der Auspuff undicht, ein Winkerblinker hängt und ein Vergaser saugt Falschluft, das lass ich bei Gelegenheit natürlich noch machen.
Ich bin 1,86m gross und hab leicht Platz, auch hinten sitzt man bequem, es funktionieren alle Elemente, alle Schlösser und auch die mechanisch aufziehbare Uhr. Die Blockley-Reifen laufen hervorragend, Zusatzscheinwerfer für gutes Licht, verstellbare Pedale, großes Panoramadach mechanisch verstellebar, ausstellbare Seitenscheiben und Windschutzscheibe sorgen für angenehme Fahrten. Bremsen sind vor 2 Jahren serviciert worden, die Handbremse greift sehr gut und der Motor springt auch nach längerer Stehzeit ohne Probleme auf Knopfdruck an (12 Volt ab Werk).

Triumph baute nicht nur Motorräder wie den meisten bekannt, sondern zuvor auch Küchengeräte wie zb. Butterrührmaschinen. Im Automobilbau fertigten sie für die Klasse zu hochwertig, was damals kaum jemand zu schätzen wusste, und so ruinierte sich Triumph leider selbst – die Qualität und Herstellungskosten waren zu hoch und die Produktion somit defizitär.

Standort AT in Mödling (Nähe Wien) in einer modernen und trockenen Garage. Eintausch gegen ein anderes schönes Auto evtl. auch möglich!