Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
44 705 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/1999
Kraftstoff
Benzin
Leistung
53 kW (72 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Enduro
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 44 705 km
- Erstzulassung
- 04/1999
- Letzte Inspektion
- 02/2024
- Fahrzeughalter
- 2
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 53 kW (72 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 650 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 2
- Leergewicht
- 165 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
5,0 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Sicherheit
- LED-Scheinwerfer
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Hierbij biedt ik aan mijn hobby/project motor.
het idee was een lichte 2 cilinder allroad te maken, de yamaha t7 was er nog niet. :-). Geïnspireerd door een paar plaatjes op internet aan het project begonnen.
Ik ben met de motor in italie geweest (mount jafferau) en er TET paden mee gereden, heb daarna nog veel aanpassingen gedaan
om hem in mijn ogen beter te maken. Groot minpunt vond ik dat de motor topzwaar was, daarom na veel pogingen zelf een tank te maken en andere tanks pas te maken zit er nu een ducati hypermotard tank en zadel op. Nu zit er veel gewicht onder het zadel.
De motor weegt afgetankt 188,5 kg, op de foto 190 kg maar de hijsband en de staaf staal door het frame wegen 1,5 kg. Ik zou nog wat stalen onderdelen kunnen vervangen door aluminium zoals stepjes etc maar dit vond ik de moeite niet waard.
Af en toe ga ik met crosswielen een beetje baggeren en soms rij ik weer een tijdje op een motard rond.
Ik heb veel foto's van de zaken die ik heb veranderd.
Recent koppelingsplaten vervangen en de voorremschijf van het spaakwiel.
gebruikte onderdelen:
Motorblok/frame suzuki sv 650
Gietwielen suzuki sv 650
Schokbreker yamaha r6 (verlengd)
Tank en zadel ducati hypermotard 1100
Eigenbouw subframe
Voorvork bmw poten funduro 650
Spaakwielen bmw funduro 650
Balhoofd suzuki dr 650
Achterbrug-linksysteem suzuki v-strom 650
Uitlaat ktm 690
Remklauwen achter bmw en suzuki, afhankelijk welke wiel erin zit
Remklauw voor Brembo van bmw f650 met of zonder adapter voor sv 650 voorwiel
Spaakwielen zitten er nu in, gietwielen zitten erbij
Na er een paar jaar er met veel plezier er op rond te rijden is het tijd voor een nieuw project.
het idee was een lichte 2 cilinder allroad te maken, de yamaha t7 was er nog niet. :-). Geïnspireerd door een paar plaatjes op internet aan het project begonnen.
Ik ben met de motor in italie geweest (mount jafferau) en er TET paden mee gereden, heb daarna nog veel aanpassingen gedaan
om hem in mijn ogen beter te maken. Groot minpunt vond ik dat de motor topzwaar was, daarom na veel pogingen zelf een tank te maken en andere tanks pas te maken zit er nu een ducati hypermotard tank en zadel op. Nu zit er veel gewicht onder het zadel.
De motor weegt afgetankt 188,5 kg, op de foto 190 kg maar de hijsband en de staaf staal door het frame wegen 1,5 kg. Ik zou nog wat stalen onderdelen kunnen vervangen door aluminium zoals stepjes etc maar dit vond ik de moeite niet waard.
Af en toe ga ik met crosswielen een beetje baggeren en soms rij ik weer een tijdje op een motard rond.
Ik heb veel foto's van de zaken die ik heb veranderd.
Recent koppelingsplaten vervangen en de voorremschijf van het spaakwiel.
gebruikte onderdelen:
Motorblok/frame suzuki sv 650
Gietwielen suzuki sv 650
Schokbreker yamaha r6 (verlengd)
Tank en zadel ducati hypermotard 1100
Eigenbouw subframe
Voorvork bmw poten funduro 650
Spaakwielen bmw funduro 650
Balhoofd suzuki dr 650
Achterbrug-linksysteem suzuki v-strom 650
Uitlaat ktm 690
Remklauwen achter bmw en suzuki, afhankelijk welke wiel erin zit
Remklauw voor Brembo van bmw f650 met of zonder adapter voor sv 650 voorwiel
Spaakwielen zitten er nu in, gietwielen zitten erbij
Na er een paar jaar er met veel plezier er op rond te rijden is het tijd voor een nieuw project.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.190,-
- Zulassungskosten
- € 249,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.439,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 5.496,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,67
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 229,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1700
- Minder-km Vergütung
- € 0,0800
TIPP
Kreditvermittlung durch Mobilize Financial Services, eine Marke der RCI Versicherungs-Service GmbH Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.