Kilometerstand
34 317 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/2017
Kraftstoff
Benzin
Leistung
52 kW (71 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
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- Laufzeit
- 120 Monate
- Kreditbetrag
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- Zu zahlender Gesamtbetrag
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- Effektivzinsatz
- 10,52 %
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- 9,99 %
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Der Kreditrechner enthält repräsentative Werte, zu denen wir typischerweise Kredite vergeben. Der Sollzinssatz ist bonitätsabhängig. Laufzeit mindestens 12, höchstens 120 Monate. Gültig für Neukunden bei Online-Abschluss. Erfüllung banküblicher Bonitätskriterien vorausgesetzt.
Basisdaten
- Karosserieform
- Enduro
- Zustand
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 2
- Angebotsnummer
- 100156
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 34 317 km
- Erstzulassung
- 06/2017
- Produktionsjahr
- 2017
- §57a Begutachtung
- 06/2025
Technische Daten
- Leistung
- 52 kW (71 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 645 cm³
- Gänge
- 6
- Leergewicht
- 213 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Sicherheit
- ABS
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Farbe laut Hersteller
- Schwarz
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Im Feld der Mittelklasse-Reiseenduros ist und bleibt die Suzuki DL 650 V-Strom eine feste Größe.
Auf Basis der großen Schwester 1000er-V-Strom und angetrieben vom kernigen Motor der SV 650 gelang den japanischen Ingenieuren ein formidables Fernweh-Motorrad.
Und daran hat sich bis heute nichts geändert – schließlich hat Suzuki die kleine V-Strom immer weiter perfektioniert.
Im nahezu unveränderten Brückenrahmen arbeitet der bekannte, drehfreudige 645-Kubik-V2-Motor. Allerdings muss eine gute Reiseenduro auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich punkten – und gerade hier konnte der Twin spürbar zulegen.
Zu verdanken ist dies den geänderten Nockenwellen und den Motorinnereien: neue Kolben, beschichtete Aluminium-Zylindern und leistungsfähigere Iridium-Zündkerzen.
Sobald die Nadel des Drehzahlmessers die Marke von 2 000 Touren passiert, schiebt die V-Strom zügig voran: Die maximale Leistung von 51 kW/69 PS steht bei 8 800 U/min an, während das höchste Drehmoment von 60 Nm bei 6 400 Touren anliegt.
Hast Du noch weitere Fragen zu diesem speziellen Fahrzeug, wir Informieren Dich gerne.
Finanzierungsangebot auf Deine Bedürfnisse zugeschnitten, wir erstellen ein passendes Angebot.
Du möchtest das Bike Probe fahren, bei uns jederzeit nach Absprache möglich.
Führerschein für die jeweilige Fahrzeugklasse sowie Sicherheitsausrüstung (Helm, Handschuhe ect.) ist mitzubringen, dann kann´s auch schon losgehen.
Ihre Verkaufsberater im Bikestore Böhm beraten Sie gerne!
Topcase, Gepäcksträgersystem.
Auf Basis der großen Schwester 1000er-V-Strom und angetrieben vom kernigen Motor der SV 650 gelang den japanischen Ingenieuren ein formidables Fernweh-Motorrad.
Und daran hat sich bis heute nichts geändert – schließlich hat Suzuki die kleine V-Strom immer weiter perfektioniert.
Im nahezu unveränderten Brückenrahmen arbeitet der bekannte, drehfreudige 645-Kubik-V2-Motor. Allerdings muss eine gute Reiseenduro auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich punkten – und gerade hier konnte der Twin spürbar zulegen.
Zu verdanken ist dies den geänderten Nockenwellen und den Motorinnereien: neue Kolben, beschichtete Aluminium-Zylindern und leistungsfähigere Iridium-Zündkerzen.
Sobald die Nadel des Drehzahlmessers die Marke von 2 000 Touren passiert, schiebt die V-Strom zügig voran: Die maximale Leistung von 51 kW/69 PS steht bei 8 800 U/min an, während das höchste Drehmoment von 60 Nm bei 6 400 Touren anliegt.
Hast Du noch weitere Fragen zu diesem speziellen Fahrzeug, wir Informieren Dich gerne.
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Verkäufer
HändlerAutohaus Böhm Marbach
KontaktEva Ascher
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- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.