Renault Clio

Clio 2.0 16V Renault RS, TÜV 2026

Fahrersitz höhenverstellbar

kein Rost, bis auf etwas an der Innenseite der Heckklappe

seltene Phase 1

Gewindefahrwerk eingetragen

guter Zustand

keine Garantie, Rücknahme

alles Weitere auf Anfrage

Rarität mit Potential


Zaghafter Tritt aufs Gas, und der Vierzylinder-Zweiliter mit Schaltsaugrohr legt sich ins Zeug wie ein Achtzylinder. 2000 bis 3000 Umdrehungen genügen in den meisten Fällen für gnadenlosen Schub in allen Gängen. Hier spürt man sie, die jahrelange Rennerfahrung von Renault. Selbst der Sound wirkt komponiert: ein angenehm sonores Brummen. Laut wird es erst ab rund 5000/min, dann, wenn der Power-Clio die Nachbrenner zündet und zur Rakete mutiert. Der Gangwechsel mit der strammen, knackigen Schaltung ist zwar ein Vergnügen, aber meistens überflüssig.

Der Go-Kart-Clio schmiegt sich federleicht in die engsten Kurven. Giftige Bremsen und ordentlicher Geradeauslauf.
Erstaunlich, wie souverän das kleine Auto mit der gewaltigen Motorleistung fertig wird. Dieser Clio ist gar kein Clio, sondern ein Sportwagen, der wie ein Clio aussieht. (Autotest)