Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 15
Kilometerstand
999 999 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1933
Kraftstoff
Benzin
Leistung
88 kW (120 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 999 999 km
- Erstzulassung
- 07/1933
- §57a Begutachtung
- 05/2026
- Fahrzeughalter
- 1
Technische Daten
- Leistung
- 88 kW (120 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 5 200 cm³
- Gänge
- 3
- Zylinder
- 8
- Leergewicht
- 2 300 kg
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 1 (Keine Feinstaubplakette)
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Sicherheit
- Wegfahrsperre
- Extras
- Allwetterreifen
- Gepäckraumabtrennung
- Reserverad
- Stahlfelgen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Farbe der Innenausstattung
- Grau
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Einzigartiger Packard Sedan von 1933Angeboten wird ein original Packard 1001 Sedan von Baujahr 1933.
1933 war das Jahr mit der niedrigsten Produktion bei Packard. Daher sind von diesem Typ nur 972 Autos gebaut worden.
Wieviele Autos aus diesem Baujahr überlebt haben, ist nicht bekannt. In Deutschland max. 3 Fahrzeuge.
Zum Auto: Der Packard hat einen Reihen-Achtzylinder Motor mit ca. 5230 ccm und einer Leistung von 120 PS.
Seitlich stehende Ventile, ein Strombergvergaser, zwei Zündspulen für die Doppelzündung, neun Kurbelwellenlager, daher sehr ruhiger Motorlauf.
Ich habe den Packard 2008 in Anaheim / Kalifornien gesehen, gekauft und selber nach Deutschland importiert.
Da der Motor nicht in Ordnung war,(Ventilsitzringe defekt), ist der komplette Motor von einer Fachfirma generalüberholt worden.
Neben den Ventilsitzringen sind alle Ventile (Ein- und Auslassventile) erneuert worden. Ebenfalls alle Kolben mit Kolbenringen.
Da das Fahrzeug keine Pleuellagerschalen sondern gegossene Lager hat, sind alle Lager neu in Bleisinterbronze (original) gegossen worden.
Die Kurbelwelle ist neu nitriert, geschliffen und eingepaßt worden. Ebenso ist das Getriebe von einer US-Classic-Werkstatt generalüberholt worden.
Alle vier Weißwandreifen sind erneuert worden. TÜV Mai 2024
Die Innenausstattung ist im grauen Originalzustand und perfekt in Ordnung.
Das Fahrzeug hat eine Zweifarbenlackierung: Dach schwarz, Karosse maroon. Die Dachlackierung scheint original zu sein, die Lackierung der Karosse ist erneuert.
Das Dekra-Gutachten von 2008 bescheinigt eine 2+ (sehr gute) Restaurierung.
Über meinen Packard ist in der Oldtimer-Praxis 4/2019 ein Bericht mit dem Titel "Fahren wie Rockefeller" erschienen.
Auch ahbe ich meinen Packard bei Host Lichters Fernsehsendung "Bares für Rares" 2015 vorgestellt.
Das Fahrzeug wird schweren Herzens (Alter) verkauft.
Es kann nach Absprache besichtigt und probegefahren werden. Der Packard ist angemeldet, versichert und TÜV-frei.
Der genannt Preis versteht sich als Verhandlungsbasis.
1933 war das Jahr mit der niedrigsten Produktion bei Packard. Daher sind von diesem Typ nur 972 Autos gebaut worden.
Wieviele Autos aus diesem Baujahr überlebt haben, ist nicht bekannt. In Deutschland max. 3 Fahrzeuge.
Zum Auto: Der Packard hat einen Reihen-Achtzylinder Motor mit ca. 5230 ccm und einer Leistung von 120 PS.
Seitlich stehende Ventile, ein Strombergvergaser, zwei Zündspulen für die Doppelzündung, neun Kurbelwellenlager, daher sehr ruhiger Motorlauf.
Ich habe den Packard 2008 in Anaheim / Kalifornien gesehen, gekauft und selber nach Deutschland importiert.
Da der Motor nicht in Ordnung war,(Ventilsitzringe defekt), ist der komplette Motor von einer Fachfirma generalüberholt worden.
Neben den Ventilsitzringen sind alle Ventile (Ein- und Auslassventile) erneuert worden. Ebenfalls alle Kolben mit Kolbenringen.
Da das Fahrzeug keine Pleuellagerschalen sondern gegossene Lager hat, sind alle Lager neu in Bleisinterbronze (original) gegossen worden.
Die Kurbelwelle ist neu nitriert, geschliffen und eingepaßt worden. Ebenso ist das Getriebe von einer US-Classic-Werkstatt generalüberholt worden.
Alle vier Weißwandreifen sind erneuert worden. TÜV Mai 2024
Die Innenausstattung ist im grauen Originalzustand und perfekt in Ordnung.
Das Fahrzeug hat eine Zweifarbenlackierung: Dach schwarz, Karosse maroon. Die Dachlackierung scheint original zu sein, die Lackierung der Karosse ist erneuert.
Das Dekra-Gutachten von 2008 bescheinigt eine 2+ (sehr gute) Restaurierung.
Über meinen Packard ist in der Oldtimer-Praxis 4/2019 ein Bericht mit dem Titel "Fahren wie Rockefeller" erschienen.
Auch ahbe ich meinen Packard bei Host Lichters Fernsehsendung "Bares für Rares" 2015 vorgestellt.
Das Fahrzeug wird schweren Herzens (Alter) verkauft.
Es kann nach Absprache besichtigt und probegefahren werden. Der Packard ist angemeldet, versichert und TÜV-frei.
Der genannt Preis versteht sich als Verhandlungsbasis.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 13.680,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,71
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 285,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
