Mercedes-Benz SL 500

Origine EU | 1. Hand | vol. Hist | M113 MOPF2

Mevr. Estival zwaaide nog een keer toen ze voor de laatste keer haar geliefde SL500 zag vertrekken.

Passie voor de R129

Deze zomer zijn we vertrokken voor een 'echte' R129 naar Frankrijk. Te mooi om waar te zijn gingen we op bezoek bij mevr. Estival om een van origine geleverde Franse SL te bekijken. De uitvoering met ADSII en kmstand van 53.288km maakte het de trip zeker waard.

Eenmaal aangekomen werd ons duidelijk dat de auto klopte. Niet alleen door de ervaring van vele R129's in onze collectie, maar het feit dat bij het openen van de bestuurdersdeur een tijdscapsule ons verwelkomde. Naarmate het gesprek werd het duidelijk waarom de kleinzoon eiste dat de SL verkocht zou worden; mevr. Estival is te oud geworden.

Persoonlijk is de R129 een absolute favoriet en dat heeft verschillende redenen. Naast de kwaliteit dat Mercedes heeft toegepast bij deze serie, is het pure klasse. Rondrijdend in een R129 betekent dat mensen naar je lachen, naar je wuiven en waardering wordt getoond voor het prachtige design van Bruno Sacco.

Dan heb je het comfort van een 'standaard' R129 dat magnifique is. Mevr. Estival zei echter bij het bestellen; "Je veux la suspension ADS". Deze hydraulische vering is een totaal ander niveau. Drempels, hobbels of oneffenheden niets daarvan voel je als je ADS hebt. Rijgenot van het hoogste niveau.

De investering
Als je op zoek bent naar een dergelijke auto hoeft men niet alles uit te leggen mbt. het hydraulische dak dat zeer innovatief was in de tijd, Xenon verlichting of een automatische regensensor in de ruitenwisser.

Indirect gaat het ook om de juiste investering doen. Deze serie en dan spreken we over de MOPF2(1998-2001) is dé R129 die je moet hebben. Vergeet dan wel snel de 'SL280 of SL320', helaas want die doen toch echt niet mee. Potentieel en zeker naar de toekomst gericht wil je een SL500 met de uiterst betrouwbare M113 V8 met 306PK.

Optielijst

• 200A Lederen bekleding
• 214 Adaptief dempingssysteem (ADS)
• 241 Elektrisch verstelbare linker voorstoel met geheugen
• 242 Elektrisch verstelbare rechter voorstoel met geheugen
• 249 Automatisch dimmende binnenspiegel
• 284 Houten versnellingspook
• 289 Houten/leren stuurwiel
• 351 Automotive Pilot System (APS)
• 404 Multi-contour stoel, linker voorstoel
• 405 Multi-contour stoel, rechter voorstoel
• 501 Buitenspiegel rechts, verwarmd (rechtsgestuurd model)
• 551 Anti-diefstal/anti-inbraaksysteem
• 565 Achterstoelen gebruikt in SL-modellen
• 600 Koplampwisser/-sproeier
• 612 Xenon koplampen
• 630 ECE-waarschuwing driehoek
• 731 Houten afwerking, wortelnotenhout
• 740 Zwart zacht dak stof 9001
• 800 Modeljaarwijziging, laatste figuur toont het nieuwe modeljaar
• 819 CD-wisselaar in de kofferbak - Alpine
• 873 Stoelverwarming voor linker- en rechtervoorstoelen
• 984 COC-document, leveringsdocument voertuigregistratie

KM historie


• 15/05/2024 - 53289 km
• 14/05/2024 - 53282 km
• 18/09/2023 - 53224 km
• 20/01/2023 - 53184 km
• 26/01/2021 - 51373 km
• 26/07/2018 - 49522 km
• 20/07/2016 - 47854 km
• 22/07/2014 - 45741 km
• 06/07/2012 - 43946 km
• 07/07/2010 - 42380 km
• 10/07/2008 - 40927 km
• 08/02/2006 - 37823 km
• 15/07/2004 - 28541 km
• 08/02/2003 - 19256 km
• 10/07/2001 - 8499 km

• 12/09/2000 - 2355 km

Tot slot

Vanzelfsprekend is de gehele historie van het voertuig aanwezig waar het onderhoud uitsluitend bij Mercedes werd gedaan. De laatste Service B werd uitgevoerd in 2023, waar vele zaken zijn gewisseld. Corrosie of dergelijke is nergens aanwezig, daar deze auto uitsluitend binnen is gestald.

De SL500 wordt afgeleverd op Nederlands kenteken met nieuwe APK.

Snelclassics is een autobedrijf ontstaan in overijssel en heeft zich altijd gericht op de zeldzame modellen van Mercedes, Audi en Bmw. Bij ons vindt je alleen een auto die een volledige onderhoudshistorie heeft en gegarandeerd origineel is.

Kom gerust eens langs voor een kop koffie aan ons kantoor in Amsterdam. Echter wel alleen op afspraak.

Frans

Madame Estival fit un dernier signe de la main alors qu’elle voyait pour la dernière fois son bien-aimé SL500 s’éloigner.


Passion pour la R129


Cet été, nous sommes partis pour la France à la recherche d’une “véritable” R129. Trop beau pour être vrai, nous sommes allés rendre visite à Madame Estival pour voir un SL français d’origine. La version avec ADSII et un kilométrage de 53 288 km valait assurément le voyage.


Une fois arrivés, il est devenu clair que cette voiture était parfaite. Non seulement par notre expérience de nombreux modèles R129 dans notre collection, mais aussi par l’accueil d’une véritable capsule temporelle en ouvrant la portière conducteur. Au fur et à mesure de notre conversation, il est devenu évident pourquoi le petit-fils exigeait que le SL soit vendu : Madame Estival était devenue trop âgée.


Personnellement, la R129 est un favori absolu, et ce pour plusieurs raisons. Outre la qualité que Mercedes a appliquée à cette série, elle incarne une pure élégance. Conduire une R129 signifie attirer des sourires, des saluts et recevoir des marques d’appréciation pour le superbe design signé Bruno Sacco.


Ensuite, il y a le confort d’un R129 “standard” qui est déjà magnifique. Cependant, Madame Estival avait spécifié lors de la commande : “Je veux la suspension ADS”. Cette suspension hydraulique est d’un niveau totalement différent. Vous ne ressentez ni bosses ni irrégularités lorsque vous avez l’ADS. Un plaisir de conduite au plus haut niveau.


L’Investissement


Si vous recherchez un véhicule de ce type, il n’est pas nécessaire d’expliquer en détail le toit hydraulique, une innovation de l’époque, les phares au xénon ou le détecteur de pluie automatique pour les essuie-glaces.


Indirectement, il s’agit aussi de faire le bon investissement. Cette série, et plus précisément la MOPF2 (1998-2001), est la R129 qu’il vous faut. Oubliez rapidement les ‘SL280’ ou ‘SL320’, qui ne sont malheureusement pas à la hauteur. À long terme, et surtout en vue de l’avenir, vous voudrez un SL500 avec le très fiable V8 M113 de 306 chevaux.


Liste d’options

• 200A Sellerie en cuir
• 214 Système d’amortissement adaptatif (ADS)
• 241 Siège avant gauche à réglage électrique avec mémoire
• 242 Siège avant droit à réglage électrique avec mémoire
• 249 Rétroviseur intérieur électrochromatique
• 284 Levier de vitesses en bois
• 289 Volant en bois/cuir
• 351 Système de pilotage automatique (APS)
• 404 Siège multi-contour, côté gauche
• 405 Siège multi-contour, côté droit
• 501 Rétroviseur extérieur droit chauffant (modèle avec conduite à droite)
• 551 Système antivol/antieffraction
• 565 Sièges arrière adaptés aux modèles SL
• 600 Lave-phares / gicleurs de phares
• 612 Phares au xénon
• 630 Triangle de signalisation CE
• 731 Finition en bois de noyer
• 740 Capote en tissu noir 9001
• 800 Changement d’année modèle, le dernier chiffre indique le nouveau modèle
• 819 Changeur de CD dans le coffre - Alpine
• 873 Sièges chauffants avant gauche et droit
• 984 Document COC, certificat d’immatriculation

Historique kilométrique

• 15/05/2024 - 53 289 km
• 14/05/2024 - 53 282 km
• 18/09/2023 - 53 224 km
• 20/01/2023 - 53 184 km
• 26/01/2021 - 51 373 km
• 26/07/2018 - 49 522 km
• 20/07/2016 - 47 854 km
• 22/07/2014 - 45 741 km
• 06/07/2012 - 43 946 km
• 07/07/2010 - 42 380 km
• 10/07/2008 - 40 927 km
• 08/02/2006 - 37 823 km
• 15/07/2004 - 28 541 km
• 08/02/2003 - 19 256 km
• 10/07/2001 - 8 499 km
• 12/09/2000 - 2 355 km

En conclusion


Il va sans dire que l’historique complet du véhicule est disponible, avec un entretien exclusivement réalisé chez Mercedes. Le dernier Service B a été effectué en 2023, où de nombreux éléments ont été remplacés. La corrosion est inexistante, car cette voiture a toujours été abritée en intérieur.


Le SL500 est livré avec une immatriculation néerlandaise et un nouveau contrôle technique.


Snelclassics est une entreprise automobile fondée en Overijssel et spécialisée dans les modèles rares de Mercedes, Audi et BMW. Chez nous, vous ne trouverez que des voitures avec un historique d’entretien complet et une garantie d’authenticité.