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Mercedes-Benz SL 280
Pagode - Hardtop - Well Documented -

NAARDEN, NL
€ 112 500,-
Cool Classic Club
Kilometerstand
65 394 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
02/1971
Kraftstoff
Benzin
Leistung
136 kW (185 PS)
Verkäufer
Händler

Basisdaten

Karosserieform
Cabrio
Zustand
Oldtimer
Antriebsart
Heck
Sitzplätze
2
Türen
2
Angebotsnummer
AE-40-36

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
02/1971
§57a Begutachtung
Neu
Scheckheftgepflegt
Ja

Technische Daten

Leistung
136 kW (185 PS)
Getriebe
Automatik
Hubraum
2 778 cm³
Gänge
4
Zylinder
6
Leergewicht
1 360 kg

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin

Ausstattung

Komfort
  • Armlehne
  • Klimaanlage
  • Lederausstattung
  • Tempomat
Unterhaltung/Media
  • CD
  • Radio
Sicherheit
  • Nebelscheinwerfer

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Blau
Farbe laut Hersteller
Grau Blau Metallic (blauw meta
Lackierung
Metallic
Farbe der Innenausstattung
Beige
Innenausstattung
Vollleder

Fahrzeugbeschreibung

English/German Below.

De Mercedes 280 SL Pagode. Een plaats van aanbidding voor cabriolet fans.

Begin jaren '60 zocht Walter Hitzinger, de baas van Mercedes, naar een middenweg tussen de 300 SL Gullwing (traag vliegend) en de 190 SL, die eigenlijk was voorbehouden aan vrouwen met grote zonnehoeden. In 1963 presenteerden ze dan de W113, die in de volksmond al snel de "Pagode" werd genoemd, dankzij de vorm van de hardtop die erbij werd geleverd voor de wintermaanden. Nu, bijna 60 jaar later, een absolute cult. Daar zijn we het helemaal mee eens!

Het chassis was een verkort chassis van de W111 S-klasse generatie, een M180 zes-in-lijn die eigenlijk een doorontwikkelde vliegtuigmotor was. Verlengde neus, groot bakelieten stuurwiel, achterwielaandrijving... Moeten we nog meer zeggen?

Die van ons? Een keurig grau blau metallic op beige leren exemplaar dat al 25 jaar lang in Nederland blije kilometers maakt. Uitgerust met airco, Becker radio, een tracking systeem, cruise control en van voor tot achter een RVS uitlaatsysteem. In Nederland altijd onderhouden door een bekende Mercedes-Benz specialist die dit exemplaar heeft gezegend voor haar nieuwe avontuur.

Halt die Klappe und nimm mein Geld!

--

English.

The Mercedes 280 SL Pagoda: A place of worship for convertible fans.

In the early '60s, Walter Hitzinger, the head of Mercedes, sought a middle ground between the 300 SL Gullwing (slow-flying) and the 190 SL, which was essentially reserved for women with large sun hats. In 1963, they presented the W113, which was quickly nicknamed the "Pagoda" due to the shape of the hardtop that came with it for the winter months. Now, almost 60 years later, it is an absolute cult classic. We completely agree!

The chassis was a shortened version of the W111 S-class generation, featuring an M180 inline-six engine that was essentially a further developed aircraft engine. Extended nose, large Bakelite steering wheel, rear-wheel drive... Do we need to say more?
Ours? A neatly kept grau blau metallic on beige leather example that has happily clocked miles in the Netherlands for 25 years. Equipped with air conditioning, a Becker radio, a tracking system, cruise control, and a stainless steel exhaust system from front to back. In the Netherlands, it has always been maintained by a renowned Mercedes-Benz specialist who has blessed this example for its new adventure.

Shut up and take my money!

--

German.

Der Mercedes 280 SL Pagode: Ein Ort der Verehrung für Cabriolet-Fans.

Anfang der 60er Jahre suchte Walter Hitzinger, der Chef von Mercedes, nach einem Mittelweg zwischen dem 300 SL Gullwing (langsam fliegend) und dem 190 SL, der im Wesentlichen für Frauen mit großen Sonnenhüten reserviert war. 1963 präsentierten sie den W113, der schnell wegen der Form des mitgelieferten Hardtops für die Wintermonate "Pagode" genannt wurde. Jetzt, fast 60 Jahre später, ist er ein absoluter Kultklassiker. Da sind wir ganz Ihrer Meinung!

Das Fahrgestell war ein verkürztes Chassis der W111 S-Klasse-Generation und mit einem M180-Reihensechszylinder ausgestattet, der im Wesentlichen ein weiterentwickelter Flugmotor war. Verlängerte Nase, großes Bakelit-Lenkrad, Hinterradantrieb... Müssen wir noch mehr sagen?
Unseres? Ein ordentlich grau-blau metallic auf beige Leder Exemplar, das seit 25 Jahren glücklich Kilometer in den Niederlanden sammelt. Ausgestattet mit Klimaanlage, einem Becker-Radio, einem Ortungssystem, Tempomat und einer Edelstahl-Abgasanlage von vorne bis hinten. In den Niederlanden wurde es stets von einem bekannten Mercedes-Benz Spezialisten gewartet, der dieses Exemplar für ihr neues Abenteuer gesegnet hat.

Halt die Klappe und nimm mein Geld!

Meer informatie

Tellerstand: 40.634 mijlen
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

Aanvullende opties en accessoires

Comfort & Interieur
  • Armsteun voor
  • Hoofdsteunen voor
  • Toerenteller

Overig
  • 3 punts veiligheidsgordel
  • analoge klok
  • USB aansluiting
  • vouwdak

Leasing

Privat/Gewerblich

Exclusives Leasingangebot von Cool Classic Club

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 5.460,45
Überführungskosten
Keine Angabe
Zulassungskosten
Keine Angabe
Gesamt, einmalig
€ 5.460,45

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 28.464,45
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km
Leasingfaktor
0,77

Monatliche Kosten

Laufzeit
36 Monate
Monatliche Rate
€ 639,-

Zusätzliche Informationen

Mehr-km Kosten
€ 0,0671
Minder-km Vergütung
€ 0,0447

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch BMW Bank GmbH

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkäufer

Händler
Cool Classic Club
Anbieter auf AutoScout24 seit 2018
Verkoop (Zondag op afspraak)

Geschlossen

Öffnet um 9:00 Di.


  1. MwSt. ausweisbar
  2. Händlerpreis
  3. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  4. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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