Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
142 000 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
06/1977
Kraftstoff
Benzin
Leistung
210 kW (286 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 142 000 km
- Erstzulassung
- 06/1977
- §57a Begutachtung
- 05/2026
- Letzte Inspektion
- 04/2024
- Fahrzeughalter
- 1
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 210 kW (286 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 6 850 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 8
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Klimaautomatik
- Luftfederung
- Schiebedach
- Standheizung
- Sicherheit
- Servolenkung
- Zentralverriegelung
- Extras
- Sommerreifen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Blau
- Innenausstattung
- Velours
Fahrzeugbeschreibung
Der legendäre 6,9er W116-036, die Staatskarosse der 70er in Traumzustand, unrestauriert, ungeschweisst, unverbastelt.
Eben aus einem fast 30-jährigen Dornröschenschlaf geweckt, Inspektion gemacht und §23 Oldtimer-TÜV durchgeführt. Problemlos, unter Beifall, ohne Mängel.
Das Fahrzeug war tatsächlich nur von 1977-1985 angemeldet und stand seitdem trocken, sicher und abgedeckt in einer trockenen Halle. Soweit zu erkennen nachlackierungsfrei bis auf die Motorhaube, die ich diesen Winter wegen eines winzigen Steinschlags, der unterrostet war, habe lackieren lassen.
Auch die Innenausstattung, sowie die Reifen auf Originalfelgen, ist in nahezu neuwertigem Zustand. Nicht gerissen, verschlissen oder verschmutzt.
Motor und Getriebe laufen seidenweich, dem Anspruch an dieses Spitzenmodell seiner Zeit angemessen.
Besonders zu erwähnen ist das Hydraulikfahrwerk, das gerade umfangreich überholt wurde, fünf neue Federkugeln sind verbaut. So fährt die Limousine wieder komfortabel und sicher wie vor 47 Jahren!
Sicher kaum ein Zweiter mit dieser lückenlosen Historie (Scheckheft vorhanden, auch die Karte der Erstauslieferung) und in diesem Zustand mit geringer Laufleistung am Markt!
Eben aus einem fast 30-jährigen Dornröschenschlaf geweckt, Inspektion gemacht und §23 Oldtimer-TÜV durchgeführt. Problemlos, unter Beifall, ohne Mängel.
Das Fahrzeug war tatsächlich nur von 1977-1985 angemeldet und stand seitdem trocken, sicher und abgedeckt in einer trockenen Halle. Soweit zu erkennen nachlackierungsfrei bis auf die Motorhaube, die ich diesen Winter wegen eines winzigen Steinschlags, der unterrostet war, habe lackieren lassen.
Auch die Innenausstattung, sowie die Reifen auf Originalfelgen, ist in nahezu neuwertigem Zustand. Nicht gerissen, verschlissen oder verschmutzt.
Motor und Getriebe laufen seidenweich, dem Anspruch an dieses Spitzenmodell seiner Zeit angemessen.
Besonders zu erwähnen ist das Hydraulikfahrwerk, das gerade umfangreich überholt wurde, fünf neue Federkugeln sind verbaut. So fährt die Limousine wieder komfortabel und sicher wie vor 47 Jahren!
Sicher kaum ein Zweiter mit dieser lückenlosen Historie (Scheckheft vorhanden, auch die Karte der Erstauslieferung) und in diesem Zustand mit geringer Laufleistung am Markt!
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 289,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0926
- Minder-km Vergütung
- € 0,0555
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland,Siemensstraße 10,63263,Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.