Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
98 500 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
08/1997
Kraftstoff
Benzin
Leistung
90 kW (122 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 98 500 km
- Erstzulassung
- 08/1997
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 90 kW (122 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 796 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 785 kg
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
7,4 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Lordosenstütze
- Extras
- Rechtslenker
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Beige
- Innenausstattung
- Sonstige
Fahrzeugbeschreibung
Ich verkaufe eine Lotus Elise MK1, MMC aus 1997.
Werkslackierung bis auf Heckclamshell. Dieses mußte nach einem Einparkschaden lackiert werden. Ansonsten absolut unfallfrei. Laufleistung garantiert.
Bordmappe inklusive Scheckheft vorhanden.
Das Auto ist seit 2005 in Deutschland registriert und hat in dieser Zeit 2 Besitzer. In Deutschland immer nur Drittwagen und in trockener Halle gelagert.
Die Elise ist optisch bis auf die Felgen im originalen Zustand. Die originalen Felgen sind vorhanden.
Fahrwerk ist ein Bauer-Fahrwerk welches von einem Rennteam genutzt wurde. Fahrwerk ist aus Aluminium gefertigt und komplett überholbar. Fahrwerkseinstellungen sind an Lotus Exige Motorsporteinstellungen orientiert und mit Rennfahrwerkstechniker feinabgestimmt (selbstverständlich mit Radlastwaage). Absolut neutral und funktioniert super.
Toe-link-Kit, kurze Lenkungsübersetzung, EBC Bremsanlage (originale MMC in neuwertigem Zustand eingelagert), Janspeed Sportauspuff, Metallkat.
vor ca. 15Tkm wurde die Elise auf einen 160PS VVC Motor mit dazugehörigen Getriebe umgebaut (originaler Motor und Getriebe vorhanden). Hat gut funktioniert.
Leider hatte dieser Motor 1000 KM nach dem Kundendienst mit Zahnriemenwechsel einen Motorschaden auf Grund eines gerissenen Zahnriemens.
Daraufhin wurde der Motor bei einem in der Lotusszene renomierten Motorenbauer überholt und verbessert.
Z.B.
- Komplette Überholung
- Blanket kit
- Nockenwellen
- Schmiedekolben
- Stahl-H-Schaft-Pleuel
- 52mm Drosselklappe auf VVC Plenum
Motor hat hervorragende und absolut gleichmäßige Kompression.
Motor läuft, jedoch müßte die ECU Programmierung verfeinert und der Kaltstart programmiert werden.
Ach ja, das Verdeck ist auf den Bildern nicht zu sehen, jedoch in einem einwandfreien und neuwertigen Zustand.
Werkslackierung bis auf Heckclamshell. Dieses mußte nach einem Einparkschaden lackiert werden. Ansonsten absolut unfallfrei. Laufleistung garantiert.
Bordmappe inklusive Scheckheft vorhanden.
Das Auto ist seit 2005 in Deutschland registriert und hat in dieser Zeit 2 Besitzer. In Deutschland immer nur Drittwagen und in trockener Halle gelagert.
Die Elise ist optisch bis auf die Felgen im originalen Zustand. Die originalen Felgen sind vorhanden.
Fahrwerk ist ein Bauer-Fahrwerk welches von einem Rennteam genutzt wurde. Fahrwerk ist aus Aluminium gefertigt und komplett überholbar. Fahrwerkseinstellungen sind an Lotus Exige Motorsporteinstellungen orientiert und mit Rennfahrwerkstechniker feinabgestimmt (selbstverständlich mit Radlastwaage). Absolut neutral und funktioniert super.
Toe-link-Kit, kurze Lenkungsübersetzung, EBC Bremsanlage (originale MMC in neuwertigem Zustand eingelagert), Janspeed Sportauspuff, Metallkat.
vor ca. 15Tkm wurde die Elise auf einen 160PS VVC Motor mit dazugehörigen Getriebe umgebaut (originaler Motor und Getriebe vorhanden). Hat gut funktioniert.
Leider hatte dieser Motor 1000 KM nach dem Kundendienst mit Zahnriemenwechsel einen Motorschaden auf Grund eines gerissenen Zahnriemens.
Daraufhin wurde der Motor bei einem in der Lotusszene renomierten Motorenbauer überholt und verbessert.
Z.B.
- Komplette Überholung
- Blanket kit
- Nockenwellen
- Schmiedekolben
- Stahl-H-Schaft-Pleuel
- 52mm Drosselklappe auf VVC Plenum
Motor hat hervorragende und absolut gleichmäßige Kompression.
Motor läuft, jedoch müßte die ECU Programmierung verfeinert und der Kaltstart programmiert werden.
Ach ja, das Verdeck ist auf den Bildern nicht zu sehen, jedoch in einem einwandfreien und neuwertigen Zustand.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 19.632,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,64
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 409,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
