Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
142 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/1991
Kraftstoff
Benzin
Leistung
123 kW (167 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 142 000 km
- Erstzulassung
- 01/1991
- §57a Begutachtung
- 04/2026
- Letzte Inspektion
- 03/2025
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 123 kW (167 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 900 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Lederausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Farbe der Innenausstattung
- Sonstige
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Pour être rapide ..
LOTUS ELAN , il y en a eue UNE puis DEUX puis ...
Celle ci est bien la LOTUS ELAN TURBO avec le 167cv NON catalisée ( 1991 ! ) et avec la pleine puissance, le modèle recherché " COLLECTOR "
Kilométrage très correct !
Etat moteur, bonne révision ( prochain entretien programmé 04/2025 )
A mon achat au précédent ' MARGOULIN ' elle brillait comme toutes MAIS MAIS ...
DONC
J ai refait le COLLECTEUR car les Lotus fissurent , défaut d origine. Donc on a placé un collecteur SUR MECURE en INOX.
Ligne d échappement INOX donc .. du vromm au cul de l échappement elle fait VVRRRRROOOMMM avec une superbe sonorité et c est pas trop bruyant mais ca sonne !!!!
On a revue la sonde température et le refroidisseur car elles chauffent à 110 115 120 degrés ces bébêttes ( d où ce collecteur qui tiens pas ... )
Réfection à NEUF du turbo IHI par TurboHoet Roeselaere, LE spécialiste Européen !
Entretien, Huilage adapté, Vérification complète du véhicule, batterie ....
En gros on l a achetée bien cher méchant pour tomber sur une comme les 99% qui brillent... comme vous en trouverez 1000€ moins cher ... mais les frais ! !
Mais là elle est quasi top sympa :
RESTE A FAIRE la capote... la capote en VRAI ALPAGA d origine y est mais quelques ouvertures n empêchant pas son usage, on roule comme ca nous car on la sort pour les beaux jours et décapotés comme tout le monde ...
ETAT elle a son âge mais elle est donc très très propre du coup.
Interrieur d origine avec le cuir d origine, la radio-gps optionnele Becker ... et les jantes Lotus d origine.
Donc un très beau véhicule pour ceux qui la connaissent VRAIMENT.
Prix négociable un peu car si on met 10 on recoit 5 si on met 5 on doit donner pour faire plaisir .... et si on met 0 on doit payer ?? LOL
Mais UNIQUEMENT DEVANT LA VOITURE car vous la verrez et elle est très très chouette.
Dernier rallye touristique en février +- 120km sans tracas.
Ca pousse MECHANT ! Elle a tous ses chevaux !!!
Il pleuvinait et route mouillée en champs mais quel plaisir car elle se maîtrise comme une LOTUS .. maniable légère puissante obéissante !
Mais ... sur PAS DE POIDS (( Less Mans Means More Lotus )) +- 900kg pour 167CV avec un turbo IHI très performant, le INOX du moteur au bout du tube ... il faut un BON CHAUFFEUR !
Donc PRIX demandé 17990 euros
On peut voir à descendre un peu car on a la capote et toujours deux trois bricoles et naturellement tout le monde négocie UN PEU
Mais on a aussi un véhicule NICKEL et le CARPASS, on a fait pas mal de frais dessus donc en gros on est au prix qu elle a coûté.
Sur rendez vous à BLANKENBERGE
Essais possible mais personne ne touche le volant, je ne suis pas la ducasse.
Après ESSAI, et ACCORD sur le PRIX , acompte de 50% avant essai si essai ? si pas d accord 10% perdu. Si probleme causé par vous a l essai acompte perdu. JE ne veux pas de marchands et brankignols qui viennent jouer gratos à la course sur route.
MERCI
LOTUS ELAN , il y en a eue UNE puis DEUX puis ...
Celle ci est bien la LOTUS ELAN TURBO avec le 167cv NON catalisée ( 1991 ! ) et avec la pleine puissance, le modèle recherché " COLLECTOR "
Kilométrage très correct !
Etat moteur, bonne révision ( prochain entretien programmé 04/2025 )
A mon achat au précédent ' MARGOULIN ' elle brillait comme toutes MAIS MAIS ...
DONC
J ai refait le COLLECTEUR car les Lotus fissurent , défaut d origine. Donc on a placé un collecteur SUR MECURE en INOX.
Ligne d échappement INOX donc .. du vromm au cul de l échappement elle fait VVRRRRROOOMMM avec une superbe sonorité et c est pas trop bruyant mais ca sonne !!!!
On a revue la sonde température et le refroidisseur car elles chauffent à 110 115 120 degrés ces bébêttes ( d où ce collecteur qui tiens pas ... )
Réfection à NEUF du turbo IHI par TurboHoet Roeselaere, LE spécialiste Européen !
Entretien, Huilage adapté, Vérification complète du véhicule, batterie ....
En gros on l a achetée bien cher méchant pour tomber sur une comme les 99% qui brillent... comme vous en trouverez 1000€ moins cher ... mais les frais ! !
Mais là elle est quasi top sympa :
RESTE A FAIRE la capote... la capote en VRAI ALPAGA d origine y est mais quelques ouvertures n empêchant pas son usage, on roule comme ca nous car on la sort pour les beaux jours et décapotés comme tout le monde ...
ETAT elle a son âge mais elle est donc très très propre du coup.
Interrieur d origine avec le cuir d origine, la radio-gps optionnele Becker ... et les jantes Lotus d origine.
Donc un très beau véhicule pour ceux qui la connaissent VRAIMENT.
Prix négociable un peu car si on met 10 on recoit 5 si on met 5 on doit donner pour faire plaisir .... et si on met 0 on doit payer ?? LOL
Mais UNIQUEMENT DEVANT LA VOITURE car vous la verrez et elle est très très chouette.
Dernier rallye touristique en février +- 120km sans tracas.
Ca pousse MECHANT ! Elle a tous ses chevaux !!!
Il pleuvinait et route mouillée en champs mais quel plaisir car elle se maîtrise comme une LOTUS .. maniable légère puissante obéissante !
Mais ... sur PAS DE POIDS (( Less Mans Means More Lotus )) +- 900kg pour 167CV avec un turbo IHI très performant, le INOX du moteur au bout du tube ... il faut un BON CHAUFFEUR !
Donc PRIX demandé 17990 euros
On peut voir à descendre un peu car on a la capote et toujours deux trois bricoles et naturellement tout le monde négocie UN PEU
Mais on a aussi un véhicule NICKEL et le CARPASS, on a fait pas mal de frais dessus donc en gros on est au prix qu elle a coûté.
Sur rendez vous à BLANKENBERGE
Essais possible mais personne ne touche le volant, je ne suis pas la ducasse.
Après ESSAI, et ACCORD sur le PRIX , acompte de 50% avant essai si essai ? si pas d accord 10% perdu. Si probleme causé par vous a l essai acompte perdu. JE ne veux pas de marchands et brankignols qui viennent jouer gratos à la course sur route.
MERCI
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 23.616,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 0 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 492,-
Zusätzliche Informationen
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.