Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
123 456 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
12/1999
Kraftstoff
Benzin
Leistung
376 kW (511 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
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- Laufzeit
- 120 Monate
- Kreditbetrag
- € 0,-
- Zu zahlender Gesamtbetrag
- € 0,-
- Einberechnete Gebühren
- € 0,-
- Effektivzinsatz
- 10,52 %
- Sollzinssatz
- 9,99 %
- Monatliche Rate
- € 0,-
Der Kreditrechner enthält repräsentative Werte, zu denen wir typischerweise Kredite vergeben. Der Sollzinssatz ist bonitätsabhängig. Laufzeit mindestens 12, höchstens 120 Monate. Gültig für Neukunden bei Online-Abschluss. Erfüllung banküblicher Bonitätskriterien vorausgesetzt.
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 123 456 km
- Erstzulassung
- 12/1999
Technische Daten
- Leistung
- 376 kW (511 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 988 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1 435 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
9,7 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaautomatik
- Lederlenkrad
- Unterhaltung/Media
- CD
- Soundsystem
- Sicherheit
- ABS
- Beifahrerairbag
- Fahrerairbag
- Nebelscheinwerfer
- Seitenairbag
- Servolenkung
- Traktionskontrolle
- Wegfahrsperre
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Extras
- Alufelgen
- Skisack
- Sportfahrwerk
- Sportsitze
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Hiermit biete ich meinen Lexus is200 mit typisiertem 2JZ GTE Swap an.
268kw also 364ps eingetragen läuft aber im Moment mit 511ps.
Eckdaten:
Motor:
2JZ GTE VVTI mit GTX30/1.06A/R
offener K&N 4“Luftfilter
Komplette Ladeluftverrohrung in 3“
FMIC Ladeluftkühler 267x559x114 (max 860ps) selbstgeschweisste Abgasanlage 3“ ab Turbo
200 Zellen Kat, Gusskrümmer
Tial Wastegate
Ventilschaftdichtungen neu, Zahnriemen inkl Spanner vor ca 10.000km neu
Benzinzufuhr:
AEM 320l/Std Pumpe
Dash 8 Zuleitung und Dash 6 Rückleitung
FueLab Benzindruckregler
800ccm Denso Einspritzdüsen
Fahrwerk:
K-Sport Gewindefahrwerk
Hotchkins Stabilisator vorne und hinten
Megan Racing Sturzversteller VA
Bridgestone Racing Felgen mit nahezu Neuwertigen Toyo Proxes Semislicks in 235/40/18 vorne und 265/35/18 hinten
D2 330mm 8-Kolben Bremsanlage an der Vorderachse
Antriebsstrang:
Spec 3+ Kupplung inkl Schwungrad
R154 Getriebe
1 piece Alukardanwelle
Torsen Sperre
Elektrik:
EcuMaster Steuergerät
Öldrucksensor
Benzindrucksensor
Bluetooth Adapter
Ladedruckanzeige
Öldruckanzeige
Öltemperaturanzeige
IAT Sensor
Karosserietechnisch ist er Serie bis auf die US-Stangen vorne und hinten inkl. Seitenmarkierungsleuchten.
Schwarz Lackierte Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer.
Deutsches Fahrzeug, deutsche Genehmigungen.
Da ich keine Zeit und Lust auf Probefahrttouristen habe nehme ich mir das Recht bei jeder Probefahrt eine Gebühr zu verlangen die beim Kauf dann natürlich erstattet wird.
Das Heckscheiben Louvre war nur für ein Treffen montiert und wird nicht verkauft.
Also wer nicht 30-40K für eine Sauger Supra ausgeben will hat hier die Chance das volle Turbo Erlebnis in einem mindestens genauso schönem Chassis zu erwerben.
Fahrzeugstandort bei St.Pölten (ÖSTERREICH).
Kann aber gegen Absprache ebenso zugestellt werden.
Wäre ebenso an Tauschangeboten interessiert
268kw also 364ps eingetragen läuft aber im Moment mit 511ps.
Eckdaten:
Motor:
2JZ GTE VVTI mit GTX30/1.06A/R
offener K&N 4“Luftfilter
Komplette Ladeluftverrohrung in 3“
FMIC Ladeluftkühler 267x559x114 (max 860ps) selbstgeschweisste Abgasanlage 3“ ab Turbo
200 Zellen Kat, Gusskrümmer
Tial Wastegate
Ventilschaftdichtungen neu, Zahnriemen inkl Spanner vor ca 10.000km neu
Benzinzufuhr:
AEM 320l/Std Pumpe
Dash 8 Zuleitung und Dash 6 Rückleitung
FueLab Benzindruckregler
800ccm Denso Einspritzdüsen
Fahrwerk:
K-Sport Gewindefahrwerk
Hotchkins Stabilisator vorne und hinten
Megan Racing Sturzversteller VA
Bridgestone Racing Felgen mit nahezu Neuwertigen Toyo Proxes Semislicks in 235/40/18 vorne und 265/35/18 hinten
D2 330mm 8-Kolben Bremsanlage an der Vorderachse
Antriebsstrang:
Spec 3+ Kupplung inkl Schwungrad
R154 Getriebe
1 piece Alukardanwelle
Torsen Sperre
Elektrik:
EcuMaster Steuergerät
Öldrucksensor
Benzindrucksensor
Bluetooth Adapter
Ladedruckanzeige
Öldruckanzeige
Öltemperaturanzeige
IAT Sensor
Karosserietechnisch ist er Serie bis auf die US-Stangen vorne und hinten inkl. Seitenmarkierungsleuchten.
Schwarz Lackierte Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer.
Deutsches Fahrzeug, deutsche Genehmigungen.
Da ich keine Zeit und Lust auf Probefahrttouristen habe nehme ich mir das Recht bei jeder Probefahrt eine Gebühr zu verlangen die beim Kauf dann natürlich erstattet wird.
Das Heckscheiben Louvre war nur für ein Treffen montiert und wird nicht verkauft.
Also wer nicht 30-40K für eine Sauger Supra ausgeben will hat hier die Chance das volle Turbo Erlebnis in einem mindestens genauso schönem Chassis zu erwerben.
Fahrzeugstandort bei St.Pölten (ÖSTERREICH).
Kann aber gegen Absprache ebenso zugestellt werden.
Wäre ebenso an Tauschangeboten interessiert
Preisbewertung
Derzeit liegen keine Preisinformationen zu diesem Fahrzeug vor.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.200,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.200,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 10.512,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,71
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 219,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0762
- Minder-km Vergütung
- € 0,0274
TIPP
Kreditvermittlung durch Škoda Bank / Škoda Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
