Lancia Flavia

Coupe Rally 1963 | Route 66 auctions

Lancia Flavia Coupe Rally 1963 | Route 66 auctions

• Merk: Lancia
• Model: Flavia
• Tellerstand: 12345 KM
• Carrosserievorm: Sedan
• Aantal deuren: 2
• Brandstofsoort: Benzine
• Bouwjaar: 1963
• Transmissie: Handgeschakeld
• Kleur: zwart
• Bekleding: Leder
• Kleur interieur: zwart
• Aantal zitplaatsen: 2
• BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar

Lancia Flavia Coupé Rally | 1963

Hoogtepunten:

– Gerestaureerde en rally-klare Flavia Coupé
– Recaro-stoelen, rolkooi, rallytimer en meer
– Geïmporteerd uit Italië en sinds 2015 in Nederland
– 1800cc boxermotor met handgeschakelde versnellingsbak

De verkoper biedt te koop aan een Lancia Flavia Coupe Rally-editie uit 1963, oorspronkelijk verkocht in Italië en in 2015 naar Nederland geïmporteerd. Deze auto, uitgevoerd in donkerblauw met een zwart interieur, is sindsdien gerestaureerd en geüpgraded voor deelname aan historische toertochten en rally-evenementen.

Deze Flavia is aangepast voor wedstrijdgebruik en is voorzien van een rolkooi, Recaro-stoelen met LTEC vierpuntsgordels, Brantz rallyuitrusting, een met hout afgewerkt sportstuur en Cibié Oscar-verstralers. Andere functionele upgrades zijn een oliekoeler aan de voorzijde en Michelin 4/165-banden. De bumpers zijn verwijderd voor een sportievere uitstraling en de grille is vervangen door een mesh-versie, hoewel de originele chromen onderdelen bij de verkoop zijn inbegrepen.

De motor is een 1.8-liter viercilinder boxermotor, bekend om zijn soepele loop en lage zwaartepunt. De motor is in het verleden gereviseerd en loopt goed. De remmen, verlichting en elektrische systemen functioneren. De auto heeft een geldige Nederlandse keuring.

De carrosserie is opnieuw gespoten in donkerblauwe lak. De lijnen en exterieurdetails behouden hun juiste verhoudingen en de auto presenteert zich als een samenhangend voorbeeld van een sportieve klassieker uit de vroege jaren 1960.

Het interieur is uitgerust voor wedstrijdgebruik, maar heeft zijn visuele aantrekkingskracht behouden. De aangepaste cockpit combineert een authentieke stijl met praktische toevoegingen voor gebruik in historische rally's. De bekleding, afwerking en bedieningselementen zijn in uitstekende staat en er zijn momenteel geen vervangingen nodig. Hoewel de auto niet als concoursvoertuig wordt gepresenteerd, is hij met aandacht voor functionaliteit en betrouwbaarheid onderhouden voor gebruik in de klassieke autosport.

De Lancia Flavia debuteerde in 1961 en was de eerste in serie geproduceerde auto met voorwielaandrijving in Italië. De Flavia, ontworpen door Antonio Fessia, was gericht op de hogere middenklasse en was voorzien van diverse geavanceerde technische snufjes voor die tijd. Vroege Flavia's, zoals dit model uit 1963, werden aangedreven door een viercilinder boxermotor die in de lengterichting vóór de vooras was geplaatst en de voorwielen aandreef via een handgeschakelde versnellingsbak.

De carrosserie van de Flavia Coupé werd ontworpen en gebouwd door Pininfarina, wat de auto een verfijndere en elegantere uitstraling gaf dan de Berlina sedan. Deze coupés waren niet alleen luxueus, maar ook wendbaar en responsief, en boden een unieke rijervaring binnen het Lancia-gamma. Het stijve chassis en de innovatieve techniek van de auto leverden hem lof op voor zijn rijgedrag, vooral in uitdagende omstandigheden.

In de loop der tijd onderging de Flavia-serie diverse technische updates, maar vroege modellen zoals deze worden vaak verkozen vanwege hun pure design en lichtere constructie. Hoewel Lancia's productievolume relatief laag was, ontwikkelde het merk een sterke aanhang in de autosport, met name in de rallysport – een imago dat deze specifieke auto met zijn volledige rally-ombouw omarmt.

Tegenwoordig is een Flavia Coupé met een gedocumenteerde geschiedenis, smaakvolle aanpassingen en rallykwaliteiten zeldzaam, vooral in operationele staat en met een intact uiterlijk. Dit exemplaar, onderhouden voor actief gebruik en met originele componenten zoals de grille en wieldoppen, biedt een uitgebalanceerde mogelijkheid voor zowel rallydeelname als plezier tijdens mooie ritten.

Staat van de carrosserie en de lak
4. Zeer goed: Kleine deuken of krassen; mogelijk minimale carrosserie- of lakcorrectie nodig.

Staat van het interieur
4. Zeer goed: Schoon met minimale slijtage; mogelijk kleine vervangingen nodig voor kleine ontbrekende of kapotte onderdelen.

Technische staat
4. Zeer goed: Mechanisch solide, met mogelijk wat klein onderhoud nodig.

Algemene staat:
4. Zeer goede staat: Vertoont slechts minimale slijtage en is op elk moment klaar om te rijden.

We raden alle potentiële bieders aan om het voertuig te inspecteren voordat u een bod uitbrengt. Neem telefonisch of per e-mail contact met ons op om een ​​afspraak te maken.

Alle aangeboden veilingauto's hebben een minimumprijs. U wint het object alleen als de verkoper uw bod accepteert.

Prijswijzigingen en fouten voorbehouden. Het herroepingsrecht van 14 dagen is niet van toepassing op deze veiling.

Deze auto bevindt zich momenteel in de provincie Overijssel, Nederland.

Deze auto rijdt, remt en schakelt. Volgens de verkoper heeft de auto een grote onderhoudsbeurt nodig.

De auto heeft een Nederlandse registratie. De koper is verantwoordelijk voor de registratie in zijn eigen land en voor de levering en het ophalen van elk voertuig dat op de veiling wordt gekocht.

De beschrijving van deze auto is, naar beste weten van de verkoper, accuraat en niet misleidend. Route 66 Auctions vraagt ​​de verkoper om een ​​aantal details over de auto en voert een due diligence-onderzoek uit. Potentiële kopers dienen zich echter zelf te vergewissen van de juistheid van de beschrijving. We raden potentiële kopers ten zeerste aan om de auto te bezichtigen of een inspectie te regelen, en alle onderzoek te doen die zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongebruikelijk is dat klassieke of verzamelbare auto's in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat deze reparaties zelfs bij visuele inspectie moeilijk te zien kunnen zijn. Tenzij de verkoper expliciet anders vermeldt, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig carrosserie- of lakwerk kan hebben gehad. Foto's geven mogelijk niet de exacte werkelijke kleur of de volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en staat van een voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van eventuele herstelde carrosserie- of lakwerkzaamheden, voordat hij/zij een bod uitbrengt of koopt.

​​​​​​Deze auto wordt online geveild door Route 66 Auctions. Het genoemde bedrag is het startbedrag van de veiling. De veilingkosten voor de koper bedragen 9% exclusief btw over het winnende bod.

Om te bieden op deze auto, voor meer informatie, kijkdagen en alle andere veilingauto's, kunt u terecht op onze website: www.route66auctions.com

Deze veiling start op dinsdag 22 april 2025 en eindigt op dinsdag 6 mei 2025 om 19:30 uur.



Lancia Flavia Coupé Rally | 1963

Highlights:

– Restored, rally-ready Flavia Coupé
– Recaro seats, roll cage, rally timer, and more
– Imported from Italy, registered in the Netherlands since 2015
– 1800cc boxer engine with manual transmission

The seller offers for sale a 1963 Lancia Flavia Coupé Rally edition, originally sold in Italy and imported to the Netherlands in 2015. Finished in dark blue with a black interior, the car has since been restored and upgraded for participation in historic tours and rally events.

This Flavia has been modified for competition use, equipped with a roll cage, Recaro seats with LTEC four-point harnesses, Brantz rally equipment, a wood-rimmed sports steering wheel, and Cibié Oscar driving lights. Functional upgrades include a front-mounted oil cooler and Michelin 4/165 tires. The bumpers have been removed for a sportier look, and the grille replaced with a mesh version—though the original chrome parts are included in the sale.

The engine is a 1.8-liter four-cylinder boxer, known for its smooth operation and low center of gravity. The engine has been rebuilt in the past and runs well. Brakes, lighting, and electrical systems are operational. The car holds a valid Dutch inspection (APK).

The body has been repainted in dark blue. The lines and exterior details retain correct proportions, and the vehicle presents itself as a coherent example of an early 1960s sporting classic.

The interior is competition-oriented but still visually appealing. The custom cockpit blends authentic style with practical additions for historic rally use. Upholstery, trim, and controls are in excellent condition, with no current need for replacements. Though not presented as a concours car, it has been maintained with a focus on functionality and reliability for classic motorsport use.

The Lancia Flavia debuted in 1961 as Italy’s first mass-produced front-wheel-drive car. Designed by Antonio Fessia, the Flavia targeted the upscale market and introduced several advanced engineering features for its time. Early Flavias, such as this 1963 model, were powered by a longitudinally mounted four-cylinder boxer engine placed ahead of the front axle and paired with a manual transmission driving the front wheels.

The Flavia Coupé body was styled and built by Pininfarina, offering a more refined and elegant look than the Berlina sedan. These coupés were not only luxurious but also agile and responsive, delivering a unique driving experience within Lancia’s lineup. The stiff chassis and innovative engineering earned the model praise for its handling, especially under challenging conditions.

Over the years, the Flavia series received various...