Jaguar XK

XK-120 OTS !! Vermittlungsverkauf !!

!! Vermittlungsverkauf !!

Wir bezeichnen uns zwar nicht als Spezialisten für Oldtimer, jedoch auf die freundliche Anfrage eines extrem sympathischen Herren mit einer sehr umfangreichen Sammelhistorie, hat uns sofort dazu bewogen diese Agenda zu übernehmen.

Noch dazu wo wir dieses Stück Automobilgeschichte schon beim ersten Anblick ins Herz geschlossen haben.

Ich glaube ein jeder von uns Autoenthusiasten kennt die frühen XK-Modelle und deren Geschichte. Und Sie, werte Interessenten, werden auch über einiges an Wissen mitbringen können.
Dennoch habe ich mir erlaubt ein paar Fakten aus dem Internet zu holen, welche ich hier einleitend zum Ausdruck bringen möchte.

Es war der Oktober 1948, die erste „London Motor Show“ nach dem Weltkrieg, wo dieser schnittige Roadster der Öffentlichkeit präsentiert wurde.
Dabei passierte dies nur als Verlegenheit… Denn Jaguar wollte den neu entwickelten 6 Zylinder Reihenmotor ursprünglich in Zusammenhang mit einer „sportlichen“ Limousine am Markt lancieren…

Da aber die Karosserie für die Limousine aber nicht zeitgerecht auf die Räder gestellt werden konnte entschied man sich kurzer Hand für einen offenen, 2-sitzigen Sportwagen.
Was soll man sagen… Es hat Früchte getragen und über einen sehr langen Zeitraum zählten die XK-Modelle zu den ernst zu nehmenden „Supersportwägen“.

Dieser leistungsfähige und als zuverlässig bekannte Motor lieferte (für damals) respektable 160 PS welche er aus dem 3,4 Liter großen Aggregat förderte.
Schluss war erst knapp unter der 200 km/h Marke, eigentlich unglaublich…
Für damals bereits mutig, wer sich das heute zumuten traut kann, so finde ich, als Held gefeiert werden.
Ganz nebenbei, dieser Motor wurde grundlegend bis 1992 in den Dienst gestellt.

Unser Exemplar erblickte laut Jaguar Heritage am 14. April 1950 das Licht der Welt und landete am 2. Mai 1950 bei der Firma Hoffman in New York.
Damals in der Farbe Bronce mit Leder Biscuit und Tan.
Die erstmalige Zulassung erfolgte am 7. Dezember 1951 in den Vereinigten Staaten. Vielleicht als ein exklusives Weihnachtsgeschenk gedacht, wer weiß…

Mitten in der Saison 1991, genau am 3. August wurde dieses schöne Stück außer Dienst gestellt. Jahre später, am 9. Oktober 1997 durfte dieser „Racer“ bei der Landesregierung Salzburg für eine neuerliche Zulassung vorstellig werden.
Betreut durch eine Salzburger Firma welche in der englischen Sportwagenszene durchaus positiv bekannt ist, durfte dies auch mühelos über die Bühne gegangen sein.
Laut Dokumentation war dieser Schönling zu diesem Zeitpunkt bereits in der artgerechten Farbe „British Racing Green“ lackiert.

Seit 2005 befindet sich dieser XK in der behütenden Garage des eingangs erwähnten Sammlers und wird schweren Herzens aus Altersgründen und Umzug verkauft.

Was können wir noch dazu sagen…

Wir haben ihn wirklich lieb. Er springt am Drücker an, läuft dabei herrlich rund, hinterlässt unmittelbar seinen Duft in der Halle und sieht wirklich super aus.
Das Lackbild hat zwar einige Fehler welche aber erst bei genauem Hinsehen zu erkennen sind. Der Innenraum dafür, auch der Motorraum, zeigen sich in erfreulicher Frische.

Was gibt es noch zu erwähnen?

Vor Auslieferung wird das Fahrzeug natürlich mit einem neuen „Service“ und einer ehrbietenden Wagendurchsicht mit eventuell notwendigen Nachbesserungen betraut.
Und es gibt alle Ersatzteile im perfekten Zustand um aus dem OTS einen Drop Head zu kreieren.

Wir freuen uns auf Ihre Anfragen und werden uns bemühen diese bestmöglich zu beantworten.

!! Tachostand natürlich abgelesen !!