Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
36 580 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
10/2018
Kraftstoff
Benzin
Leistung
77 kW (105 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Tourer
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 36 580 km
- Erstzulassung
- 10/2018
- Letzte Inspektion
- 05/2024
- Fahrzeughalter
- 1
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 77 kW (105 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 800 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 242 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Heizgriffe
- Scheibe
- Topcase/Koffer
- Sicherheit
- ABS
- LED-Scheinwerfer
- LED-Tagfahrlicht
- Traktionskontrolle
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
Zeer nette en complete Crossrunner met OEM kofferset in kleur.
het V4 motorblok met VTEC is een van de beste motoren die er zijn een allroad waar je echt km lang relax mee kan touren , het is het laatste en geupdate model. Gebruikt zijn deze motoren meer dan goede prijs/prestatie topper. En doordat er niet veel verkocht zijn in NL (75 van dit model RC94) rij je ook nog eens uniek!
Met deze motor kun je eigenlijk alle kanten op, het motorblok is zeker sportief te noemen. Met deze kofferset is het een uitmuntende toerder en de hoge veerpoten vinden een stuk onverhard ook geen enkel probleem.
Het motorblok is afkomstig uit de beroemde VFR, specifieker zelfs uit de VFR800F VTEC. Het heeft zich daar al bewezen als alleskunner én uitermate betrouwbaar. De modificaties aan dat blok zorgen voor wat meer koppel onderin ten koste van de topsnelheid, wat met ruim boven de 200km/u natuurlijk geen enkel probleem de trefzekere versnellingsbak, het krachtige VTEC V4 motorblok, de grote en zeer goed functionerende remschijven. Het veer- en zitcomfort voor zowel de bestuurder als passagier en het makkelijke stuurgedrag.
Compleet met OEM kofferset in kleur, middenbok en handvatverwarming. Banden zo goed als nieuw
Kleur: Candy Prominence Red
het V4 motorblok met VTEC is een van de beste motoren die er zijn een allroad waar je echt km lang relax mee kan touren , het is het laatste en geupdate model. Gebruikt zijn deze motoren meer dan goede prijs/prestatie topper. En doordat er niet veel verkocht zijn in NL (75 van dit model RC94) rij je ook nog eens uniek!
Met deze motor kun je eigenlijk alle kanten op, het motorblok is zeker sportief te noemen. Met deze kofferset is het een uitmuntende toerder en de hoge veerpoten vinden een stuk onverhard ook geen enkel probleem.
Het motorblok is afkomstig uit de beroemde VFR, specifieker zelfs uit de VFR800F VTEC. Het heeft zich daar al bewezen als alleskunner én uitermate betrouwbaar. De modificaties aan dat blok zorgen voor wat meer koppel onderin ten koste van de topsnelheid, wat met ruim boven de 200km/u natuurlijk geen enkel probleem de trefzekere versnellingsbak, het krachtige VTEC V4 motorblok, de grote en zeer goed functionerende remschijven. Het veer- en zitcomfort voor zowel de bestuurder als passagier en het makkelijke stuurgedrag.
Compleet met OEM kofferset in kleur, middenbok en handvatverwarming. Banden zo goed als nieuw
Kleur: Candy Prominence Red
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 43.990,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,58
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 42 Monate
- Monatliche Rate
- € 419,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1073
- Minder-km Vergütung
- € 0,0715
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.