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Honda VFR 800
RC46A V4 VTEC CBS

Massafra, IT
€ 3 300,-
Kilometerstand
67 300 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/2003
Kraftstoff
Benzin
Leistung
77 kW (105 PS)
Verkäufer
Privat

Basisdaten

Karosserieform
Sonstige
Zustand
Gebraucht

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
01/2003
Letzte Inspektion
01/2023
Fahrzeughalter
2

Technische Daten

Leistung
77 kW (105 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
800 cm³
Gänge
6
Zylinder
4

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin

Ausstattung

Komfort
  • Elektrostarter
  • Scheibe
  • Topcase/Koffer
  • Verkleidung
Unterhaltung/Media
  • USB
Extras
  • Katalysator

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Silber
Lackierung
Metallic

Fahrzeugbeschreibung

Con dispiacere - sul serio - vendo splendida Honda VFR 800 del 2003, quindi con motore VTEC
67.300 KM REALI, sono il terzo proprietario.
Non ha bisogno di presentazioni, è una motocicletta fantastica, con monobraccio posteriore e motore V4VTEC.
Ottima sport-tourer ma anche compagna giornaliera e non solo.
L'ho iscritta sia ASI che FMI, quindi avrete tutte le agevolazioni storiche necessarie per entrambi i registri storici.
È la mia quarta moto e ci ho macinato pochi km, di fatti l'unico tagliando fatto è stato all acquisto (2 anni fa) e da allora ho percorso solo 9.600 KM
Viene venduta con i seguenti accessori:
- Tris di bauli originali Honda
- Manopole Driven (56 euro)
- Cupolino Honda originale
- Manubrio da turismo ABM incluso (pezzo ricercato per questa moto)
- Filtro aria sportivo K e N (52 euro)
-Stacca Batteria
-Presa accendisigari LAMPA
- RADIATORE AGGIUNTIVO AD OC con manicotti in Silicone telato alte prestazioni
- Corona +1 dente
- Pneumatici Michelin ROAD 5 dot 2022 perfetti (400 euro), con ottima tenuta di strada
-Doppia Iscrizione storica ASI ed FMI
-Batteria Yuasa

La motocicletta è stata trattata minuziosamente, di fatti includo anche DOPPIA CHIAVE CODIFICATA ORGINALE HONDA che cedevano all' acquisto da nuova, Manuale d'Officina, Manuale di garanzia e Manuale d'uso e manutenzione (e che volete di più?)

- Statore riavvolto dal sig. Degano Mauro, esperto di statori e soprattutto di VFR, riavvolto con rame di categoria superiore all'originale e garanzia quasi a vita
- Tenditori catena di distribuzione revisionati con metodo Marco Togni, quindi utilizzabili ancora per molti km!
-Filtro aspirazione e mandata benzina nuovi HONDA, con guarnizione pompa HONDA nuova
-Revisione Forcelle con paraoli All Balls e olio Maxima 15W (70 euro circa) poche centinaia di KM fa
-Revisione COMPLETA impianto frenante a 60.000 KM: revisionate tutte le pompe e pinze con kit Revisioni TourMax (€150 circa), inclusa pompa anteriore della pinza sx; spurgo completo, incluso PCV.
-Pastiglie Anteriori SBS Sinterizzate (€100)
-Pastiglie Posteriori Nissin (€50) Sinterizzate
-Spurgo impianto idraulico frizione

Equipaggiata con liquido refrigerante Motul Motocool Organico Rosso (16 euro al litro) tra i migliori sul mercato, per aiutarla a dissipare calore e olio Bardhal XT4S 10w50 (18 euro al litro)
Necessita solo di revisione e tagliando.

La vendo solo per acquistare una Yamaha XJR 1300

Leasing

Privat/Gewerblich

Exclusives Leasingangebot von null

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 0,-
Überführungskosten
€ 1.299,-
Zulassungskosten
€ 0,-
Gesamt, einmalig
€ 1.299,-

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 25.392,-
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
5.000 km
Leasingfaktor
0,79

Monatliche Kosten

Laufzeit
48 Monate
Monatliche Rate
€ 529,-

Zusätzliche Informationen

Mehr-km Kosten
€ 0,0000
Minder-km Vergütung
€ 0,0000

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2, 82049 Pullach

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkäufer

Privat

  1. MwSt. ausweisbar
  2. Händlerpreis
  3. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  4. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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