Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
31 591 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
09/2015
Kraftstoff
Benzin
Leistung
40 kW (54 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Roller/Scooter
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 31 591 km
- Erstzulassung
- 09/2015
- §57a Begutachtung
- 04/2026
- Fahrzeughalter
- 1
Technische Daten
- Leistung
- 40 kW (54 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 745 cm³
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Topcase/Koffer
- Verkleidung
- Sicherheit
- ABS
- Extras
- Katalysator
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grau
Fahrzeugbeschreibung
HONDA INTEGRA NC 750 D
-ABS
-IMMATRICOLATA NEL 2015
-CAMBIO AUTOMATICO E SEQUENZIALE
-APPENA SOSTITUITA LA CATENA
-BAULETTO POSTERIORE HONDA
-DOPPIE BORSE RIGIDE LATERALI HONDA
-PEDANE IN ACCIAIO
-SCADENZA BOLLO 31/07/2025
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Per anni si e cercato l'anello di congiunzione tra la moto e lo scooter, e Honda sembra l'abbia trovato con la NC 750 D Integra, moto che e servita per poi estendere la tecnologia del motore con cambio DCT a doppia frizione su un panorama più ampio di modelli con impostazioni e cubature differenti. La Casa giapponese classifica ufficialmente l'Integra come uno scooter, ma e davvero impegnativo stabilire il confine con la moto tradizionale, poiché le caratteristiche si intrecciano. Dello scooter ci sono la praticità e la protezione aerodinamica, della moto ci sono sostanzialmente telaio, freni e sospensioni. Il motore, un bicilindrico parallelo di 750 cc, con omologazione Euro 4 e 55 CV, e invece un ibrido, in quanto ha una struttura classica, ma e abbinato a un'evoluta trasmissione che consente di utilizzarlo in due modalita: completamente automatica, oppure sequenziale, comandando l'inserimento dei sei rapporti con le palette sul manubrio, come avviene con in campo automobilistico.
-ABS
-IMMATRICOLATA NEL 2015
-CAMBIO AUTOMATICO E SEQUENZIALE
-APPENA SOSTITUITA LA CATENA
-BAULETTO POSTERIORE HONDA
-DOPPIE BORSE RIGIDE LATERALI HONDA
-PEDANE IN ACCIAIO
-SCADENZA BOLLO 31/07/2025
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Per anni si e cercato l'anello di congiunzione tra la moto e lo scooter, e Honda sembra l'abbia trovato con la NC 750 D Integra, moto che e servita per poi estendere la tecnologia del motore con cambio DCT a doppia frizione su un panorama più ampio di modelli con impostazioni e cubature differenti. La Casa giapponese classifica ufficialmente l'Integra come uno scooter, ma e davvero impegnativo stabilire il confine con la moto tradizionale, poiché le caratteristiche si intrecciano. Dello scooter ci sono la praticità e la protezione aerodinamica, della moto ci sono sostanzialmente telaio, freni e sospensioni. Il motore, un bicilindrico parallelo di 750 cc, con omologazione Euro 4 e 55 CV, e invece un ibrido, in quanto ha una struttura classica, ma e abbinato a un'evoluta trasmissione che consente di utilizzarlo in due modalita: completamente automatica, oppure sequenziale, comandando l'inserimento dei sei rapporti con le palette sul manubrio, come avviene con in campo automobilistico.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Enthalten
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 17.424,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 2,08
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 363,-
Zusätzliche Informationen
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.