Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
48 563 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1972
Kraftstoff
Benzin
Leistung
49 kW (67 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Naked Bike
- Zustand
- Oldtimer
- Angebotsnummer
- 877
- Garantie
- 6 Monate
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 48 563 km
- Erstzulassung
- 05/1972
- Fahrzeughalter
- 3
Technische Daten
- Leistung
- 49 kW (67 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 736 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Farbe laut Hersteller
- Planet blu metallic
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
Per maggiori Informazioni e foto più dettagliate visita il nostro sito www.bigagarage.it o chiama il numero 3392092427.
Accettiamo permute con veicoli a due e quattro ruote.
Fu lei l’icona di stile tra le maximoto degli anni ’70... la bellissima Honda 750 Four.
La concorrenza spietata tra Ducati, Laverda, Suzuki, Kawasaki, Honda – per citare alcuni tra i marchi più blasonati – costrinse gli ingegneri ad intraprendere studi ingegneristici sempre più avveniristici. Grazie a questo, noi amatori, assistevamo alla nascita delle più belle moto di sempre.
La proposta di Honda si palesò al salone di Tokio nel 1968 e fu subito chiaro che si faceva sul serio.
Motore quattro tempi e quattro cilindri in linea per un totale di 736 m³, due valvole per cilindro e distribuzione in testa a catena - che rappresentava una assoluta novità per l’epoca – erano solo alcune delle caratteristiche di rilievo per l’epoca.
Era dotata di avviamento elettrico, cambio a 5 rapporti, quattro carburatori da 28mm e ben 69 cavalli di potenza che le facevano raggiungere e superare i 200 km/h.
Tutto questo contribuì a far letteralmente schizzare le vendite della mitica Four che, da lì in poi, venne costantemente aggiornata da Honda fino ad arrivare al 1978 dove terminò la produzione.
Oggi è un vero e proprio oggetto da collezione da custodire gelosamente in memoria di un passato glorioso fatto di passione e combustione.
La Honda 750 Four che propone Biga Garage è una versione K2 del 1972. Perfettamente restaurata si presenta in splendida forma meccanica ed estetica. La moto è corredata di una piega manubrio più alta per agevolare la posizione in sella ed il secondo freno a disco anteriore per renderla più sicura in ordine di marcia. In ogni caso è ripristinabile la condizione originale se richiesto dall’acquirente.
Vi aspettiamo per un adrenalinico test drive tra le tortuose e panoramiche strade toscane…
Ti invitiamo nel nostro show room, in alternativa, puoi contattarci sia telefonicamente sia sui nostri canali WhatsApp al numero 3392092427, Skype e Zoom, per fare una Videochiamata con un nostro esperto. Ti racconteremo la storia del mezzo mentre guardi in diretta ogni piccolo dettaglio.
Tutte i nostri mezzi sono sottoposti a rigorosi controlli per garantire ai nostri clienti la massima soddisfazione e sono visionabili e disponibili per un test drive in qualsiasi momento.
Accettiamo permute con veicoli a due e quattro ruote.
Fu lei l’icona di stile tra le maximoto degli anni ’70... la bellissima Honda 750 Four.
La concorrenza spietata tra Ducati, Laverda, Suzuki, Kawasaki, Honda – per citare alcuni tra i marchi più blasonati – costrinse gli ingegneri ad intraprendere studi ingegneristici sempre più avveniristici. Grazie a questo, noi amatori, assistevamo alla nascita delle più belle moto di sempre.
La proposta di Honda si palesò al salone di Tokio nel 1968 e fu subito chiaro che si faceva sul serio.
Motore quattro tempi e quattro cilindri in linea per un totale di 736 m³, due valvole per cilindro e distribuzione in testa a catena - che rappresentava una assoluta novità per l’epoca – erano solo alcune delle caratteristiche di rilievo per l’epoca.
Era dotata di avviamento elettrico, cambio a 5 rapporti, quattro carburatori da 28mm e ben 69 cavalli di potenza che le facevano raggiungere e superare i 200 km/h.
Tutto questo contribuì a far letteralmente schizzare le vendite della mitica Four che, da lì in poi, venne costantemente aggiornata da Honda fino ad arrivare al 1978 dove terminò la produzione.
Oggi è un vero e proprio oggetto da collezione da custodire gelosamente in memoria di un passato glorioso fatto di passione e combustione.
La Honda 750 Four che propone Biga Garage è una versione K2 del 1972. Perfettamente restaurata si presenta in splendida forma meccanica ed estetica. La moto è corredata di una piega manubrio più alta per agevolare la posizione in sella ed il secondo freno a disco anteriore per renderla più sicura in ordine di marcia. In ogni caso è ripristinabile la condizione originale se richiesto dall’acquirente.
Vi aspettiamo per un adrenalinico test drive tra le tortuose e panoramiche strade toscane…
Ti invitiamo nel nostro show room, in alternativa, puoi contattarci sia telefonicamente sia sui nostri canali WhatsApp al numero 3392092427, Skype e Zoom, per fare una Videochiamata con un nostro esperto. Ti racconteremo la storia del mezzo mentre guardi in diretta ogni piccolo dettaglio.
Tutte i nostri mezzi sono sottoposti a rigorosi controlli per garantire ai nostri clienti la massima soddisfazione e sono visionabili e disponibili per un test drive in qualsiasi momento.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von L'Automobile Srlu
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Enthalten
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 14.592,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 2,08
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 304,-
Zusätzliche Informationen
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerL'Automobile Srlu
KontaktAndrea Loreto
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.