Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
46 400 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
11/1973
Kraftstoff
Benzin
Leistung
49 kW (67 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Van/Kleinbus
- Zustand
- Oldtimer
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 6
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 46 400 km
- Erstzulassung
- 11/1973
- §57a Begutachtung
- 08/2025
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 49 kW (67 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 668 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 1 (Keine Feinstaubplakette)
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
Fahrzeugbeschreibung
Ich verkaufe hier schweren Herzens unseren geliebten Feuerwehrbus, Ex-Feuerwehr, Bj. 1973 in einem sehr guten Zustand. Ich hätte ihn sehr gerne behalten, aber da wir uns mit der Family jetzt einen T5 California für längere Urlaubsfahrten geleistet haben, muss der „Dicke“ jetzt leider weichen. Ich hatte ihn jetzt knapp 15 Jahre in meinem Besitz und ihn mit 19.500 km direkt von der Feuerwehr kommend damals von einem Händler erworben.
Der Bus fährt sich wunderbar, Bremsen, Gangschaltung, Kupplung alles funktioniert prima. Er wurde über die Jahre immer sehr gehegt und gepflegt und stand, wenn er nicht gefahren wurde, trocken in einer Scheune. Er war mein Zweit-Auto, dass ich vor allem bei schönem Wetter über die Sommermonate gefahren bin. Ich bin jährlich damit immer so zwischen 1500 und 2000 Kilometer gefahren. Also der Bus stand nie sehr lange nur rum, sondern wurde immer mal wieder gefahren.
Blaulicht und Sirene funktionieren noch, das Blaulicht kann per Magnet an der Decke befestigt werden – ein prima Diskolicht für ausgelassene Abende im Bus 😉
Er hat hinten eine fachmännisch eingebaute 2er-Rückbank mit Original-Sitzen auf verstellbarer Schiene. Die Rückbank lässt sich leicht mit 6 Schrauben einbauen und schnell wieder ausbauen.
Merkmale und Ausstattung:
Als Schlafgelegenheit – wenn erforderlich – habe ich mir hinten immer eine dreigeteilte, klappbare Matratze reingelegt. War super bequem und ich habe mir dadurch aufwändige Einbauten erspart und konnte auch immer die volle Höhe bis zur Decke nutzen. Wenn die Bank hinten draußen war, konnte ich auch einfach z. B. Mountainbike und Matratze hinten mitnehmen. War alles immer sehr flexibel und easy umzubauen.
Es ist ein sehr ehrlicher, zuverlässiger, unverbastelter Bus mit tollem Lack – einsteigen, losfahren, Spaß haben und die Blicke auf sich ziehen.
Bei Fragen gerne anrufen oder eine Nachricht schreiben. Es handelt sich um einen Privatverkauf, daher ist die Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen.
Der Bus fährt sich wunderbar, Bremsen, Gangschaltung, Kupplung alles funktioniert prima. Er wurde über die Jahre immer sehr gehegt und gepflegt und stand, wenn er nicht gefahren wurde, trocken in einer Scheune. Er war mein Zweit-Auto, dass ich vor allem bei schönem Wetter über die Sommermonate gefahren bin. Ich bin jährlich damit immer so zwischen 1500 und 2000 Kilometer gefahren. Also der Bus stand nie sehr lange nur rum, sondern wurde immer mal wieder gefahren.
Blaulicht und Sirene funktionieren noch, das Blaulicht kann per Magnet an der Decke befestigt werden – ein prima Diskolicht für ausgelassene Abende im Bus 😉
Er hat hinten eine fachmännisch eingebaute 2er-Rückbank mit Original-Sitzen auf verstellbarer Schiene. Die Rückbank lässt sich leicht mit 6 Schrauben einbauen und schnell wieder ausbauen.
Merkmale und Ausstattung:
- fachmännisch eingebaute 2er-Rückbank mit Original-Sitzen auf verstellbarer Schiene zum ein- und ausbauen
- herausnehmbarer Tisch mit 4 Flaschenhaltern
- Panasonic-Autoradio (aktuell funktioniert nur der CD-Player – Old-School halt 😉)
- 2 Zimmerlautsprecher für ordentlich Sound
- abschließbare Heckklappe
- abschließbarer Tankdeckel
- neuer Auspuff (2013)
- Kupplung und Getriebe erneuert (2011)
- Zündkerzen und Zündung neu (2017)
- sehr gutes Reifenprofil
- TÜV bis August 2025
- H-Kennzeichen (Umweltplakette nicht erforderlich)
- Sitzgurte für beide Sitze vorne (3-Punkt) und hinten (2-Punkt)
Als Schlafgelegenheit – wenn erforderlich – habe ich mir hinten immer eine dreigeteilte, klappbare Matratze reingelegt. War super bequem und ich habe mir dadurch aufwändige Einbauten erspart und konnte auch immer die volle Höhe bis zur Decke nutzen. Wenn die Bank hinten draußen war, konnte ich auch einfach z. B. Mountainbike und Matratze hinten mitnehmen. War alles immer sehr flexibel und easy umzubauen.
Es ist ein sehr ehrlicher, zuverlässiger, unverbastelter Bus mit tollem Lack – einsteigen, losfahren, Spaß haben und die Blicke auf sich ziehen.
Bei Fragen gerne anrufen oder eine Nachricht schreiben. Es handelt sich um einen Privatverkauf, daher ist die Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 7.196,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 7.196,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 336,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 15.900,26
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.