Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
123 456 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1965
Kraftstoff
Benzin
Leistung
103 kW (140 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- SUV/Geländewagen/Pickup
- Zustand
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 1
- Türen
- 1
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 123 456 km
- Erstzulassung
- 07/1965
- Fahrzeughalter
- 99
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 103 kW (140 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Gänge
- 3
- Zylinder
- 6
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 1 (Keine Feinstaubplakette)
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Grün
- Innenausstattung
- Sonstige
Fahrzeugbeschreibung
Ihr könnt einen extrem coolen F100, Style side, short bed - for driver not for poser.
Er hat eine unglaublich gute Zwei-Farb-Lackierung. Dunkelgrün metallic mit weiß – tolle Interpretation des klassischen Originals.
Im Gegensatz zum Mainstream ist der Ford mit einem authentischen 240cui in Line six ausgestattet. In Deutschland eine absolute Rarität. Dabei ist das der wahre Pickup, den ein Farmer aus South Carolina braucht keine 300 PS um vier Ballen Heu zu transportieren.
Einmal davon abgesehen, dass ein Pick up bei zu viel Leistung nahezu unfahrbar wird (hab das mal gesehen, wie ein F100 mit 280 PS bei nasser Straße einen Anstieg nicht hoch gekommen ist – da mussten sich erst zwei Leute auf die Ladefläche setzen). Starrachse und Blattfedern eben.
Nicht nur, dass der F100 mit diesem Motor richtig fahrbar ist, sondern ist thermisch stabiler, benötigt einen geringeren Wartungsaufwand, säuft nicht wie bekloppt fährt und klingt aber dennoch fantastisch.
Hört doch einfach mal rein.
https://www.youtube.com/watch?v=5qzFbYH1r-o
Der Pickup hat als Sonderausstattung kein Radio, keine elektrisches Dies und Das, keine Servolenkung, keine Servobremse, keine Klima, keine Automatik. 3-Gang-Lenkradschalutng sonst nix. Ursprünglicher geht Autofahren einfach nicht.
Der Wagen wurde regelmäßig gewartet und gepflegt. So wurde in:
2014 - Motor überholt - Zylinder gehont - neue Kolben - neue Ventilsitze usw.
2017 - Überholung der Ladefläche - Erneuerung Innenraum (Geräuschdämmung, neuer Himmel), Ladeflächenabdeckung (Tonneaucover).
2022 - Buchsen Hinterachse erneuert - Dämpfer hinten erneuert - Bremse überholt (Leitung erneuert, neue Nehmerzylinder, Federn ausgetauscht, Beläge ersetzt)
2024 - Buchsen Vorderachse (Quer und Längslenker) erneuert- Vergaser generalüberholt (wie neu) - neuer Anlasser.
Bilder und/oder Belege vorahnden
Probefahrt ist jederzeit möglich.
TÜV gibt’s in NEU dazu.
EU-Recht; Privatverkauf, daher kein Umtausch, Rücknahme oder Gewährleistung.
Er hat eine unglaublich gute Zwei-Farb-Lackierung. Dunkelgrün metallic mit weiß – tolle Interpretation des klassischen Originals.
Im Gegensatz zum Mainstream ist der Ford mit einem authentischen 240cui in Line six ausgestattet. In Deutschland eine absolute Rarität. Dabei ist das der wahre Pickup, den ein Farmer aus South Carolina braucht keine 300 PS um vier Ballen Heu zu transportieren.
Einmal davon abgesehen, dass ein Pick up bei zu viel Leistung nahezu unfahrbar wird (hab das mal gesehen, wie ein F100 mit 280 PS bei nasser Straße einen Anstieg nicht hoch gekommen ist – da mussten sich erst zwei Leute auf die Ladefläche setzen). Starrachse und Blattfedern eben.
Nicht nur, dass der F100 mit diesem Motor richtig fahrbar ist, sondern ist thermisch stabiler, benötigt einen geringeren Wartungsaufwand, säuft nicht wie bekloppt fährt und klingt aber dennoch fantastisch.
Hört doch einfach mal rein.
https://www.youtube.com/watch?v=5qzFbYH1r-o
Der Pickup hat als Sonderausstattung kein Radio, keine elektrisches Dies und Das, keine Servolenkung, keine Servobremse, keine Klima, keine Automatik. 3-Gang-Lenkradschalutng sonst nix. Ursprünglicher geht Autofahren einfach nicht.
Der Wagen wurde regelmäßig gewartet und gepflegt. So wurde in:
2014 - Motor überholt - Zylinder gehont - neue Kolben - neue Ventilsitze usw.
2017 - Überholung der Ladefläche - Erneuerung Innenraum (Geräuschdämmung, neuer Himmel), Ladeflächenabdeckung (Tonneaucover).
2022 - Buchsen Hinterachse erneuert - Dämpfer hinten erneuert - Bremse überholt (Leitung erneuert, neue Nehmerzylinder, Federn ausgetauscht, Beläge ersetzt)
2024 - Buchsen Vorderachse (Quer und Längslenker) erneuert- Vergaser generalüberholt (wie neu) - neuer Anlasser.
Bilder und/oder Belege vorahnden
Probefahrt ist jederzeit möglich.
TÜV gibt’s in NEU dazu.
EU-Recht; Privatverkauf, daher kein Umtausch, Rücknahme oder Gewährleistung.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 2.190,-
- Überführungskosten
- € 1.195,-
- Zulassungskosten
- Enthalten
- Gesamt, einmalig
- € 3.385,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 15.890,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 1,44
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 229,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0454
- Minder-km Vergütung
- € 0,0272
TIPP
Kreditvermittlung durch PSA Bank Deutschland GmbH, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.