Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
233 274 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/2008
Kraftstoff
Benzin
Leistung
88 kW (120 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Kleinwagen
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 233 274 km
- Erstzulassung
- 04/2008
- §57a Begutachtung
- 06/2025
- Letzte Inspektion
- 01/2025
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 88 kW (120 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 368 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1 235 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Klimaautomatik
- Multifunktionslenkrad
- Schlüssellose Zentralverriegelung
- Tempomat
- teilb. Rücksitzbank
- Unterhaltung/Media
- Bluetooth
- CD
- Induktionsladen für Smartphones
- Radio
- Soundsystem
- USB
- Sicherheit
- ABS
- Beifahrerairbag
- Fahrerairbag
- Isofix
- Kurvenlicht
- Nebelscheinwerfer
- Servolenkung
- Zentralverriegelung
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Extras
- Alufelgen (16")
- Sommerreifen
- Sprachsteuerung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Wegens de koop van een nieuwe auto die wat beter toegesneden is op ons gezin, zetten wij onze fijne pittige Fiat Bravo 1.4 T-jet te koop. Destijds goed onderzoek gedaan naar betrouwbaarheid van auto's en dit bleek op dat gebied een pareltje, aangezien hij volgens ANWB en ADAC als bijzonder betrouwbaar word gezien, terwijl de prijs relatief laag is.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 990,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 990,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 189,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.