Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
3 000 km
Getriebe
-
Erstzulassung
01/1972
Kraftstoff
Benzin
Leistung
81 kW (110 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 3 000 km
- Erstzulassung
- 01/1972
Technische Daten
- Leistung
- 81 kW (110 PS)
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Weiß
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Vendo fiat 500 turbo
Elaborazione praticamente unica in Italia…
Turbo a iniezione
Motore completamente elaborato e forgiato utilizzando il top dei componenti:
-monoblocco Panda 30
-Cilindri 85 modificati per accoppiamento alla testata cilindrata 800cc
-Pistoni forgiati su disegno per camera di scoppio turbo
-bielle forgiate ad H
-albero motore 126 bis riequilibrato
-bronzine nuove
-testa panda 30 modificata
-valvole maggiorate con guide decentrate 40 e 33
-molle valvole rinforzate
-piattelli valvola in titanio
-albero a camme modificato con fase per turbo
-cannette alluminio
-collettore aspirazione per doppio corpo
-corpi farfallati cbr 1000 modificati
-iniettori cbr 1000
-pancia aspirazione in alluminio su misura
-pompa benzina elettrica
-regolatore pressione benzina manuale
-tubazioni intercooler alluminio artigianali
-intercooler artigianale
-collettori scarico inox artigianali bendati
-turbo ihi maserati ghibli
-overboost regolabile con 2 step
-scarico inox artigianale
-centralina elettronica sauro team da competizione
-pompa olio maggiorata
-radiatore olio
-tubi in treccia radiatore
-volano alleggerito
-frizione a112 Abarth rinforzata
-cambio 126 con conica lunga bis
-differenziale autobloccante a dischi
-ventola raffreddamento in alluminio
-coppa olio alluminio
-rinforzo monoblocco in acciaio inox
-airbox sotto scocca
-valvola popoff in alluminio
-anteriore su unibal con pendolare
-bracci superiori su uniball
-scatola guida 126 appena revisionata
-fuselli appena revisionati su cuscinetti
-braccetti sterzo su uniball
-ammortizzatori a ghiera anteriori regolabili
-ammortizzatori posteriori rifatti su specifiche
-molle posteriori corte rinforzate
-freni a dico anteriori
- cerchi low in magnesio dell epoca
Carrozziera sanissima verniciata 5 qnni fa i lamierati sono tutti originali!!! Mai sostituito uno!!! Zero ruggine sempre stata al chiuso da quando è nata nel 1972
Interni moquette nuova
Sedili nuovi tipo fusina
Capottina nuova
Sedili posteriori rivestiti come i fusina ant.
Volante in legno
Nascosto nella console centrale: contagiri e vari manometri termometri e misuratori di temperatura
110 cv al banco, in mio possesso da 20 anni
Motore fatto per funzionare con benzina 100 ottani
Olio bardah xtr
Perfetta senza neanche un graffio
Velocissima!!!!
Io motore e’ molto robusto, mai dato un problema, ha 10 anni ma ha solo 3000 km e’ come nuovo!!!
Elaborazione praticamente unica in Italia…
Turbo a iniezione
Motore completamente elaborato e forgiato utilizzando il top dei componenti:
-monoblocco Panda 30
-Cilindri 85 modificati per accoppiamento alla testata cilindrata 800cc
-Pistoni forgiati su disegno per camera di scoppio turbo
-bielle forgiate ad H
-albero motore 126 bis riequilibrato
-bronzine nuove
-testa panda 30 modificata
-valvole maggiorate con guide decentrate 40 e 33
-molle valvole rinforzate
-piattelli valvola in titanio
-albero a camme modificato con fase per turbo
-cannette alluminio
-collettore aspirazione per doppio corpo
-corpi farfallati cbr 1000 modificati
-iniettori cbr 1000
-pancia aspirazione in alluminio su misura
-pompa benzina elettrica
-regolatore pressione benzina manuale
-tubazioni intercooler alluminio artigianali
-intercooler artigianale
-collettori scarico inox artigianali bendati
-turbo ihi maserati ghibli
-overboost regolabile con 2 step
-scarico inox artigianale
-centralina elettronica sauro team da competizione
-pompa olio maggiorata
-radiatore olio
-tubi in treccia radiatore
-volano alleggerito
-frizione a112 Abarth rinforzata
-cambio 126 con conica lunga bis
-differenziale autobloccante a dischi
-ventola raffreddamento in alluminio
-coppa olio alluminio
-rinforzo monoblocco in acciaio inox
-airbox sotto scocca
-valvola popoff in alluminio
-anteriore su unibal con pendolare
-bracci superiori su uniball
-scatola guida 126 appena revisionata
-fuselli appena revisionati su cuscinetti
-braccetti sterzo su uniball
-ammortizzatori a ghiera anteriori regolabili
-ammortizzatori posteriori rifatti su specifiche
-molle posteriori corte rinforzate
-freni a dico anteriori
- cerchi low in magnesio dell epoca
Carrozziera sanissima verniciata 5 qnni fa i lamierati sono tutti originali!!! Mai sostituito uno!!! Zero ruggine sempre stata al chiuso da quando è nata nel 1972
Interni moquette nuova
Sedili nuovi tipo fusina
Capottina nuova
Sedili posteriori rivestiti come i fusina ant.
Volante in legno
Nascosto nella console centrale: contagiri e vari manometri termometri e misuratori di temperatura
110 cv al banco, in mio possesso da 20 anni
Motore fatto per funzionare con benzina 100 ottani
Olio bardah xtr
Perfetta senza neanche un graffio
Velocissima!!!!
Io motore e’ molto robusto, mai dato un problema, ha 10 anni ma ha solo 3000 km e’ come nuovo!!!
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 990,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 990,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 15.499,15
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,96
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 241,82
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.