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Kilometerstand
25 000 km
Getriebe
-
Erstzulassung
01/1984
Kraftstoff
Benzin
Leistung
81 kW (110 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 25 000 km
- Erstzulassung
- 01/1984
Technische Daten
- Leistung
- 81 kW (110 PS)
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (komb.)
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Beige
- Farbe laut Hersteller
- British Green / Beige
Fahrzeugbeschreibung
Code / Type : MK3 PHASE 1
Cylindrée : 2 996 cm3
Alimentation : 2 carburateurs SU
Equipement : Roues à rayoin, couvre capote, porte bagage, échappement Inox Latéral
Etat : TBE
Disponibilité : Immédiate - dépôt vente
Une Anglaise qui a du caractère !
On ne peut que prendre du plaisir à son volant !
L'Austin-Healey 3000 est une voiture de sport construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin-Healey. Elle est connue des spécialistes sous le surnom de « Big », en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée
Elle a obtenu de nombreux succès sportifs en rallyes à l'époque, particulièrement dans les Alpes et fut pilotée par les plus grands pilotes : Carroll Shelby, Donald Morley, Vic Elford, Pat Moss, Paddy Hopkirk, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen... De nos jours, elle est toujours utilisée en course par les enthousiastes de la marque. 3000 Mark III a été lancé en Octobre 1963, et est resté en production jusqu'à la fin de 1967, lorsque la production d'Austin Healey a cessé. (Une voiture supplémentaire a été construite en Mars 1968.) Classée BJ8, le nouveau modèle était le plus puissant et luxueux des grands Healey avec un moteur de 148 chevaux (112 kW). Les améliorations apportées au moteur fourni un nouvel arbre à cames, des ressorts de soupapes et double carburateurs SU HD8. Un nouveau design du système d'échappement. Servo-freins assistés sont désormais équipés en standard. Seules les versions 2+2 sièges ont été faites. Les sièges en cuir sont ajoutés à la liste des options.
Descriptif
Cette très belle Austin Healey est américaine d’origine de l’état de New York et a fait l'objet d'une restauration totale ( Frame Off) de 1992 à 1994 en France à partir d’une véritable épave. Nous disposons d’un dossier complet avec photos, factures depuis 1994 et la liste de toutes les pièces qui ont été changées.
La voiture change de main en 1995 et part dans la région troyenne. Elle n’affiche que 3 711 km depuis sa restauration. Le moteur a été refait ave rectification complète du bloc en 2004. Son propriétaire actuel l’achète en 2005 à un marchand qui avait fait une vente avec reprise de l’HEALEY. La voiture est arrivée dans les Yvelines et y restera jusqu’à aujourd’hui.
Cette HEALEY a participé à de nombreux rallyes touristiques et a fait l’objet d’u suivi régulier. La voiture ira même en Irlande faire un rallye, et parcourrera la France dans tous les sens. Le dossier d’entretien avec toutes les factures est fourni. La voiture a reçu un allumage électronique, un échappement latéral ; son propriétaire lui fera une petite personnalisation avec un ajournement latéral dans les ailes pour une meilleure évacuation de la chaleur moteur.
Les pneus ont été changés en 2017, la voiture affiche 21 000 km en 2017 avec une grosse intervention sur la boîte et son overdrive. Le freinage sera revu en nos ateliers ainsi que quelques retouches cosmétiques. La voiture se présente aujourd’hui prête à partir.
A conduire, c’est une vraie sportive, son échappement vous enchante les oreilles et le moteur a une énergie terrible. La boîte de vitesse est souple, les vitesses passent bien et quand on active l’overdrive, l’Healey avale des kilomètres. Le tableau de bord est très propre, tout fonctionne, le dessus est en très bon état, les boiseries sont en très bon état, pas de craquelures de vernis.
Les sièges noirs sont en excellent état, pas affaissés, ni déchirés. Les moquettes sont propres, de couleur noire. La console centrale est propre également.
Extérieurement, la voiture est très propre, les portes sont bien alignées, le dessous est parfait, c’est une voiture très saine.
Les derniers travaux majeurs effectués en plus des révisions :
2016 : réfection boitier de direction et renvoi de direction, parallélisme
2017 : 4 pneus neufs et 4 roues à rayon neuves
2017 : Contrôle compression moteur, réglage carburation et allumage
2018 : révision de la boîte de vitesse et de l’Overdrive
2018 : rénovation du radiateur
2020 : échappement
2023 : étanchéité moteur
2023 : réfection des 2 bas de caisse avec peinture
2024 : révision freinage, changement de la centrale d’assistance
Notre avis
Une Austin Healey qui a été fiabilisée et suivie par son actuel propriétaire ; c’est l’occasion de rouler en toute sérénité.
Possibilité de financement
: Merci de nous contacter pour définir le montant et la durée que vous souhaitez.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Vidéo de présentation de l’AUSTIN HEALEY 3000 MK3 BJ8 !
Cylindrée : 2 996 cm3
Alimentation : 2 carburateurs SU
Equipement : Roues à rayoin, couvre capote, porte bagage, échappement Inox Latéral
Etat : TBE
Disponibilité : Immédiate - dépôt vente
Une Anglaise qui a du caractère !
On ne peut que prendre du plaisir à son volant !
L'Austin-Healey 3000 est une voiture de sport construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin-Healey. Elle est connue des spécialistes sous le surnom de « Big », en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée
Elle a obtenu de nombreux succès sportifs en rallyes à l'époque, particulièrement dans les Alpes et fut pilotée par les plus grands pilotes : Carroll Shelby, Donald Morley, Vic Elford, Pat Moss, Paddy Hopkirk, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen... De nos jours, elle est toujours utilisée en course par les enthousiastes de la marque. 3000 Mark III a été lancé en Octobre 1963, et est resté en production jusqu'à la fin de 1967, lorsque la production d'Austin Healey a cessé. (Une voiture supplémentaire a été construite en Mars 1968.) Classée BJ8, le nouveau modèle était le plus puissant et luxueux des grands Healey avec un moteur de 148 chevaux (112 kW). Les améliorations apportées au moteur fourni un nouvel arbre à cames, des ressorts de soupapes et double carburateurs SU HD8. Un nouveau design du système d'échappement. Servo-freins assistés sont désormais équipés en standard. Seules les versions 2+2 sièges ont été faites. Les sièges en cuir sont ajoutés à la liste des options.
Descriptif
Cette très belle Austin Healey est américaine d’origine de l’état de New York et a fait l'objet d'une restauration totale ( Frame Off) de 1992 à 1994 en France à partir d’une véritable épave. Nous disposons d’un dossier complet avec photos, factures depuis 1994 et la liste de toutes les pièces qui ont été changées.
La voiture change de main en 1995 et part dans la région troyenne. Elle n’affiche que 3 711 km depuis sa restauration. Le moteur a été refait ave rectification complète du bloc en 2004. Son propriétaire actuel l’achète en 2005 à un marchand qui avait fait une vente avec reprise de l’HEALEY. La voiture est arrivée dans les Yvelines et y restera jusqu’à aujourd’hui.
Cette HEALEY a participé à de nombreux rallyes touristiques et a fait l’objet d’u suivi régulier. La voiture ira même en Irlande faire un rallye, et parcourrera la France dans tous les sens. Le dossier d’entretien avec toutes les factures est fourni. La voiture a reçu un allumage électronique, un échappement latéral ; son propriétaire lui fera une petite personnalisation avec un ajournement latéral dans les ailes pour une meilleure évacuation de la chaleur moteur.
Les pneus ont été changés en 2017, la voiture affiche 21 000 km en 2017 avec une grosse intervention sur la boîte et son overdrive. Le freinage sera revu en nos ateliers ainsi que quelques retouches cosmétiques. La voiture se présente aujourd’hui prête à partir.
A conduire, c’est une vraie sportive, son échappement vous enchante les oreilles et le moteur a une énergie terrible. La boîte de vitesse est souple, les vitesses passent bien et quand on active l’overdrive, l’Healey avale des kilomètres. Le tableau de bord est très propre, tout fonctionne, le dessus est en très bon état, les boiseries sont en très bon état, pas de craquelures de vernis.
Les sièges noirs sont en excellent état, pas affaissés, ni déchirés. Les moquettes sont propres, de couleur noire. La console centrale est propre également.
Extérieurement, la voiture est très propre, les portes sont bien alignées, le dessous est parfait, c’est une voiture très saine.
Les derniers travaux majeurs effectués en plus des révisions :
2016 : réfection boitier de direction et renvoi de direction, parallélisme
2017 : 4 pneus neufs et 4 roues à rayon neuves
2017 : Contrôle compression moteur, réglage carburation et allumage
2018 : révision de la boîte de vitesse et de l’Overdrive
2018 : rénovation du radiateur
2020 : échappement
2023 : étanchéité moteur
2023 : réfection des 2 bas de caisse avec peinture
2024 : révision freinage, changement de la centrale d’assistance
Notre avis
Une Austin Healey qui a été fiabilisée et suivie par son actuel propriétaire ; c’est l’occasion de rouler en toute sérénité.
Possibilité de financement
: Merci de nous contacter pour définir le montant et la durée que vous souhaitez.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Vidéo de présentation de l’AUSTIN HEALEY 3000 MK3 BJ8 !
Leasing
Exclusives Leasingangebot von GT VINTAGE CLASSIC CARS
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 239,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 8.127,05
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerGT VINTAGE CLASSIC CARS
KontaktNicolas MICHAUT
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.