Austin-Healey 3000

BJ8 MKIII

Victoire Vintage Automobiles vous propose

Austin Healey BJ8 MK3 Biton «Blue / Old English White » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et celle-ci a reçu une peinture neuve complète.
L'ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Les pare chocs chromés sont en parfait état .
Les chromes d’ornement (calandre, rétroviseurs, poignées de portes..) sont complets, alignés et en excellent état.
Le chrome de la calandre est en parfait état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Badge bar" et de deux longues portées LUCAS parfaitement fonctionnels.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation. Le mica de la lunette arrière ne présente aucun accroc et reste parfaitement translucide.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.

Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en parfait état, ainsi que les 4 knock-off chromés.
Les pneumatiques sont en parfait état .

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état, strictement conforme à l’origine.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » .
Les contre-portes en simili cuir « Black » et leurs vides poches sont parfaitement tendus et ne présentent que quelques marques d’accès à bord.
Le tableau de bord en ronce de noyer est en bon état, ainsi que l'ensemble des boiseries qui ne présentent aucune fissure ou décoloration des vernis.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Black » est également en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant sport 3 branches en bois est en bon état et affiche une patine homogène.
Le pommeau de vitesse en bois siglé AUSTIN HEALEY ne présente aucune trace de fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état.

La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable.

Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lbs à 800 trs/min.
La sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox (sauf collecteur). Celle-ci présente quelques traces de frottement habituelles sur le silencieux centrale et secondaire.
La boîte fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé en série d’une option intéressante : l’overdrive, permettant la démultiplication électromécanique des 3eme et 4eme rapports. Le grip de l’embrayage est bon.
Visible dans notre Showroom Victoire Vintage Automobiles