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Kilometerstand
158 290 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
12/2003
Kraftstoff
Benzin
Leistung
184 kW (250 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 158 290 km
- Erstzulassung
- 12/2003
- §57a Begutachtung
- 09/2026
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 09/2024
Technische Daten
- Leistung
- 184 kW (250 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 3 189 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1 590 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
9,8 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaautomatik
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Sitzheizung
- Tempomat
- Unterhaltung/Media
- Bordcomputer
- Radio
- Soundsystem
- Sicherheit
- ABS
- Beifahrerairbag
- ESP
- Fahrerairbag
- Geschwindigkeits-begrenzungsanlage
- Isofix
- Kopfairbag
- Nebelscheinwerfer
- Seitenairbag
- Servolenkung
- Traktionskontrolle
- Wegfahrsperre
- Xenonscheinwerfer
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Extras
- Alufelgen (18")
- Schaltwippen
- Scheinwerferreinigung
- Spoiler
- Sportsitze
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Orange
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Mit jetzt 64 Jahren muss ich mich leider aus gesundheitlichen Gründen von meinem TT-Hobby trennen. Es ist ein AUDI TT Mk1 3.2 DSG QUATTRO in der sehr seltenen Farbkombination Papaya Orange/Titan, wie auf X.Chauvin’s Buch „AUDI TT“ abgebildet. Diese TT der ersten Generation haben ein zeitloses Bauhaus-Design und sind bereits „Youngtimer“, deren Wert steigt. Außerdem habe ich die originalen AUDI-TT Prospekte von damals und eine seltene orginal AUDI Design TT QUATTRO Uhr aus dem Jahr 2000. Alles ist im Preis inbegriffen.
Mein TT wurde am 18.12.2003 an seinen ersten Besitzer in Deutschland übergeben. Ab 2008 fuhr er in Südeuropa (ohne Schnee und Salz auf den Strassen) und ich habe ihn Ende 2019 mit 155497km von einer Agrartechnikerin in Italien gekauft.
Neuer TÜV am 04/09/2025 bei 158285 km. Diagnose: keine Korrosion
Seitdem ich ihn besitze, habe ich u. a. folgende Arbeiten durchführen lassen:
etc. etc.
Es wurden ausschließlich Teile und Öle namhafter Hersteller benutzt: ATE, FEBI, CONTI, BILSTEIN, SKF, VARTA, LIQUI MOLY etc.
Selbstverständlich wurden regelmäßige Öl- und Filterwechsel durchgeführt, sowie ein Korrosionsschutz des Fahrgestells und eine Politur der Scheinwerfer.
Dieser TT ist im Orginalzustand, also ohne Modifikationen (ausser dem Radio) oder Tuningteile. Er ist nicht perfekt und hat ein paar Gebrauchsspuren. Die hinteren Felgen und die vordere Stossstange sollten vielleicht einmal neu lackiert werden und der hintere Teil des Dachhimmels hat sich gelöst durch die Hitze im Sommer. Ein bekanntes AUDI Problem bei älteren Modellen. Dies ist ein seltenes Fahrzeug, das insbesondere in Papaya Orange/Titan bereits an Wert gewinnt.
Der TT kann in der wunderschönen Stadt Aix en Provence im Süden Frankreichs besichtigt werden, nur 30 Minuten vom Flughafen Marseille entfernt und in der Nähe des TGV Bahnhofs. Der TÜV und die Fahrzeugpapiere sind auf dem aktuellen Stand, und auf meinen Namen ausgestellt. Ich bin der legale Besitzer.
Der Preis ist Verhandlungssache und ich bin offen für seriöse Angebote. Dies ist ein Privatverkauf.
Mein TT wurde am 18.12.2003 an seinen ersten Besitzer in Deutschland übergeben. Ab 2008 fuhr er in Südeuropa (ohne Schnee und Salz auf den Strassen) und ich habe ihn Ende 2019 mit 155497km von einer Agrartechnikerin in Italien gekauft.
Neuer TÜV am 04/09/2025 bei 158285 km. Diagnose: keine Korrosion
Seitdem ich ihn besitze, habe ich u. a. folgende Arbeiten durchführen lassen:
- Klimaanlage neu befüllt und überprüft in 2024
- Neuer Zahnriemen, Spanner und neue Wasserpumpe 2024
- Neue Reifen im Jahr 2023: Continental PREMIUM CONT7, Größe 225/40R18 92Y
- Neue Batterie E44/Varta in 2023
- Neue Dichtungen der Rücklichter in 2023
- Neue Lüfter mit Temperatursensoren
- Komplette Restaurierung des Digitalanzeige und der Instrumente
- Neue Bremsscheiben, Beläge und Stoßdämpfer an der Hinterachse
- Neue Lichtmaschine BOSCH 120A
- Neue Gasdruckfedern für die Heckklappe
etc. etc.
Es wurden ausschließlich Teile und Öle namhafter Hersteller benutzt: ATE, FEBI, CONTI, BILSTEIN, SKF, VARTA, LIQUI MOLY etc.
Selbstverständlich wurden regelmäßige Öl- und Filterwechsel durchgeführt, sowie ein Korrosionsschutz des Fahrgestells und eine Politur der Scheinwerfer.
Dieser TT ist im Orginalzustand, also ohne Modifikationen (ausser dem Radio) oder Tuningteile. Er ist nicht perfekt und hat ein paar Gebrauchsspuren. Die hinteren Felgen und die vordere Stossstange sollten vielleicht einmal neu lackiert werden und der hintere Teil des Dachhimmels hat sich gelöst durch die Hitze im Sommer. Ein bekanntes AUDI Problem bei älteren Modellen. Dies ist ein seltenes Fahrzeug, das insbesondere in Papaya Orange/Titan bereits an Wert gewinnt.
Der TT kann in der wunderschönen Stadt Aix en Provence im Süden Frankreichs besichtigt werden, nur 30 Minuten vom Flughafen Marseille entfernt und in der Nähe des TGV Bahnhofs. Der TÜV und die Fahrzeugpapiere sind auf dem aktuellen Stand, und auf meinen Namen ausgestellt. Ich bin der legale Besitzer.
Der Preis ist Verhandlungssache und ich bin offen für seriöse Angebote. Dies ist ein Privatverkauf.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 30 Monate
- Monatliche Rate
- € 149,-
Zusätzliche Informationen
TIPP
Kreditvermittlung durch Santander Consumer Leasing Gmbh Santander-Platz, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
