Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 14
Kilometerstand
325 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1990
Kraftstoff
Benzin
Leistung
162 kW (220 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 325 000 km
- Erstzulassung
- 07/1990
Technische Daten
- Leistung
- 162 kW (220 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2 226 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 5
- Leergewicht
- 1 544 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
Fahrzeugbeschreibung
Audi 200 20V uit 1990 – Projectauto met potentie
Te koop: mijn Audi 200 20V uit 1990. Deze klassieke youngtimer heb ik zelf geïmporteerd en ik ben de eerste eigenaar in Nederland. Het is een projectauto waar al flink wat werk aan is verricht, maar waar nog wat aandachtspunten zijn.
Wat is er gedaan?
MaxxECU Race ECU: Geïnstalleerd voor een efficiëntere werking en mogelijkheden tot tuning.
Remmen: De originele UFO-remschijven zijn vervangen door grotere, conventionele remschijven en remklauwen voor betere prestaties.
Uitlaatgasklepmembraan: Vervangen en volledig in orde.
Aandachtspunten
Airco: Een nieuwe pomp is gemonteerd en alle o-ringen zijn vervangen, maar de droger is nog niet aangesloten. Ik wilde de kabelboom van de airco controleren voordat de pomp wordt geactiveerd.
Turbo-slang: Moet een nieuwe klem krijgen, een kleine reparatie die nog niet is uitgevoerd.
Achterklep: De auto heeft een deuk in de achterklep die al aanwezig was bij aanschaf.
Voorbumper: Heeft nog wat aandacht nodig om weer volledig in topstaat te komen.
Dit is een unieke kans voor een liefhebber of verzamelaar om een Audi 200 20V te bezitten met veel potentie. Klaar om verder afgemaakt te worden door iemand met passie voor deze klassieker!
Interesse? Neem gerust contact op.
Te koop: mijn Audi 200 20V uit 1990. Deze klassieke youngtimer heb ik zelf geïmporteerd en ik ben de eerste eigenaar in Nederland. Het is een projectauto waar al flink wat werk aan is verricht, maar waar nog wat aandachtspunten zijn.
Wat is er gedaan?
MaxxECU Race ECU: Geïnstalleerd voor een efficiëntere werking en mogelijkheden tot tuning.
Remmen: De originele UFO-remschijven zijn vervangen door grotere, conventionele remschijven en remklauwen voor betere prestaties.
Uitlaatgasklepmembraan: Vervangen en volledig in orde.
Aandachtspunten
Airco: Een nieuwe pomp is gemonteerd en alle o-ringen zijn vervangen, maar de droger is nog niet aangesloten. Ik wilde de kabelboom van de airco controleren voordat de pomp wordt geactiveerd.
Turbo-slang: Moet een nieuwe klem krijgen, een kleine reparatie die nog niet is uitgevoerd.
Achterklep: De auto heeft een deuk in de achterklep die al aanwezig was bij aanschaf.
Voorbumper: Heeft nog wat aandacht nodig om weer volledig in topstaat te komen.
Dit is een unieke kans voor een liefhebber of verzamelaar om een Audi 200 20V te bezitten met veel potentie. Klaar om verder afgemaakt te worden door iemand met passie voor deze klassieker!
Interesse? Neem gerust contact op.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Enthalten
- Zulassungskosten
- Enthalten
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 22.375,44
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 2,78
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 621,54
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1178
- Minder-km Vergütung
- € 0,0785
TIPP
Kreditvermittlung durch BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
