Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
290 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
09/2002
Kraftstoff
Diesel
Leistung
85 kW (116 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Kombi
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 290 000 km
- Erstzulassung
- 09/2002
- Letzte Inspektion
- 03/2024
- Fahrzeughalter
- 1
Technische Daten
- Leistung
- 85 kW (116 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 910 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1 425 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 3
- Kraftstoff
- Diesel
- Kraftstoffverbrauch
5,0 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- 2-Zonen-Klimaautomatik
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Lederlenkrad
- Multifunktionslenkrad
- teilb. Rücksitzbank
- Unterhaltung/Media
- Bordcomputer
- MP3
- Radio
- Soundsystem
- Sicherheit
- ABS
- Abstandswarner
- Alarmanlage
- Beifahrerairbag
- Fahrerairbag
- Isofix
- Kopfairbag
- Notbremsassistent
- Seitenairbag
- Wegfahrsperre
- Xenonscheinwerfer
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Extras
- Alufelgen (16")
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Farbe der Innenausstattung
- Beige
- Innenausstattung
- Teilleder
Fahrzeugbeschreibung
**Vendo Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 8V 116CV - 290.000 km**
Auto sempre tagliandata ogni 20.000 km e tenuta con cura. L'ho acquistata cinque anni fa da un appassionato Alfa Romeo, che l'ha mantenuta per 17 anni con manutenzione esclusivamente in officine autorizzate.
Nel tempo ho eseguito diversi interventi: la frizione è stata rifatta due anni fa (40.000 km fa), la distribuzione cinque anni fa (90.000 km percorsi da allora), e le pasticche dei freni sono ancora all'80%. Recentemente ho sostituito tutte e quattro le candelette con ricambi originali, anche se la spia è rimasta accesa ma l'auto si avvia perfettamente anche a temperature fredde. Un mese fa ho installato una batteria Bosch nuova.
L'auto ha ricevuto alcune migliorie estetiche e funzionali. Monta fari Depo lenticolari Xeno bruniti ispirati alla GTA e un impianto audio migliorato con casse anteriori Hertz e tweeter, nettamente superiori alle originali. Ho anche installato un'illuminazione interna a LED rossi sui piedi anteriori e posteriori, oltre a due LED nella plafoniera per illuminare il cambio. Gli interni sono ben conservati per i suoi 24 anni, con un paio di dettagli da segnalare: il rivestimento della portiera posteriore destra si è scollato e il finestrino lato passeggero non si abbassa. Chi conosce la 156 sa che l'avantreno è una delle parti più delicate, e infatti è un po' rumoroso. L'aria condizionata è perfettamente funzionante e includo una centralina aggiuntiva per i comandi del climatizzatore, presa da una 156 in demolizione, che può tornare utile in futuro.
Il motore è il vero punto di forza: gira perfettamente e, nonostante i chilometri, è un mulo instancabile. In questi cinque anni non mi ha mai dato problemi. Sei mesi fa sono andato in vacanza e in pochi giorni l'auto ha percorso 2.500 km senza alcuna difficoltà. Motori così non ne fanno più.
La carrozzeria presenta qualche segno dovuto dal normale utilizzo e da gente che non sa parcheggiare... nulla di eccessivo.
Auto sempre tagliandata ogni 20.000 km e tenuta con cura. L'ho acquistata cinque anni fa da un appassionato Alfa Romeo, che l'ha mantenuta per 17 anni con manutenzione esclusivamente in officine autorizzate.
Nel tempo ho eseguito diversi interventi: la frizione è stata rifatta due anni fa (40.000 km fa), la distribuzione cinque anni fa (90.000 km percorsi da allora), e le pasticche dei freni sono ancora all'80%. Recentemente ho sostituito tutte e quattro le candelette con ricambi originali, anche se la spia è rimasta accesa ma l'auto si avvia perfettamente anche a temperature fredde. Un mese fa ho installato una batteria Bosch nuova.
L'auto ha ricevuto alcune migliorie estetiche e funzionali. Monta fari Depo lenticolari Xeno bruniti ispirati alla GTA e un impianto audio migliorato con casse anteriori Hertz e tweeter, nettamente superiori alle originali. Ho anche installato un'illuminazione interna a LED rossi sui piedi anteriori e posteriori, oltre a due LED nella plafoniera per illuminare il cambio. Gli interni sono ben conservati per i suoi 24 anni, con un paio di dettagli da segnalare: il rivestimento della portiera posteriore destra si è scollato e il finestrino lato passeggero non si abbassa. Chi conosce la 156 sa che l'avantreno è una delle parti più delicate, e infatti è un po' rumoroso. L'aria condizionata è perfettamente funzionante e includo una centralina aggiuntiva per i comandi del climatizzatore, presa da una 156 in demolizione, che può tornare utile in futuro.
Il motore è il vero punto di forza: gira perfettamente e, nonostante i chilometri, è un mulo instancabile. In questi cinque anni non mi ha mai dato problemi. Sei mesi fa sono andato in vacanza e in pochi giorni l'auto ha percorso 2.500 km senza alcuna difficoltà. Motori così non ne fanno più.
La carrozzeria presenta qualche segno dovuto dal normale utilizzo e da gente che non sa parcheggiare... nulla di eccessivo.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 21.238,20
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 353,97
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0008
TIPP
Kreditvermittlung durch Renault Bank / Renault Leasing, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.